Tutti vogliono raggiungere bassi valori di consumo ed emissioni. Con l'introduzione della corrente Famiglia di motori Dynamics efficiente La BMW è ora riuscita a raggiungere una relazione straordinariamente favorevole tra questi valori e il chilometraggio di un veicolo in tutti i segmenti di veicolo. I motori benzina e diesel rivisti con tre e quattro cilindri stanno ora dimostrando che un ulteriore sviluppo coerente può anche stabilire standard.
Per la prima volta, la tecnologia BMW TwinPower Turbo è diventata una caratteristica comune a tutti i motori a benzina e diesel. Ciò ha comportato significativi effetti sinergici sia nello sviluppo che nella produzione dei motori, che servono alla sostenibilità ecologica ed economica. Oltre all'ulteriore sviluppo della famiglia di motori Efficient Dynamics e all'ulteriore riduzione dei valori di consumo e di emissione, vi è anche l'ottimizzazione simultanea delle caratteristiche di prestazione. La cultura della corsa e il comfort acustico vengono prima di tutto, insieme alla riduzione del peso. La tecnologia BMW TwinPower Turbo è utilizzata nei motori a benzina un sistema di ricarica, iniezione diretta di benzina, controllo variabile della corsa delle valvole di aspirazione e la regolazione continua dei tempi di apertura delle valvole di scarico e aspirazione. I consumi e le emissioni vengono nuovamente ridotti fino al 5 percento e la potenza e la coppia massima delle unità di azionamento aumentano rispettivamente di 5 kW / 7 CV e 20 Newton metri.
La tecnologia BMW TwinPower Turbo per motori diesel è costituita da un sistema di sovralimentazione con uno o più turbocompressori e iniezione diretta common rail. Questi due componenti centrali saranno notevolmente ulteriormente sviluppati per le unità riviste. In media, consumano fino al 5% in meno di carburante e quindi emettono fino al 5% in meno di CO2. Al fine di garantire reazioni ancora più spontanee ai movimenti del pedale dell'acceleratore e allo stesso tempo aumentare l'efficienza delle unità di trasmissione, i sistemi turbo di tutti i motori diesel a quattro cilindri verranno utilizzati in futuro come ricarica graduale eseguito. Un ulteriore circuito dell'olio sviluppato con raffreddamento a pistone commutabile e quindi basato sui bisogni e una trasmissione a cinghia modificata per le unità ausiliarie sono ulteriori innovazioni che contribuiscono ad un aumento dell'efficienza. Le proprietà acustiche dei motori diesel a quattro cilindri sono inoltre ulteriormente ottimizzate utilizzando una nuova tecnologia di rinforzo per gli alberi di equilibratura.
Insieme al comportamento di combustione ottimizzato e a tutte le altre misure per la pulizia dei gas di scarico, è garantito che nella prossima generazione della famiglia di motori Efficient Dynamics, tutte le varianti di trasmissione in tutto il mondo soddisferanno i requisiti legali attuali e futuri Soddisfa le normative sulla riduzione delle emissioni.