Bollinger all'inizio non suona come un SUV. Più come un capo di abbigliamento elegante o un accessorio sportivo. Ma tutt'altro, Bollinger Motors, startup americana del Michigan, presenta il prototipo del SUV fuoristrada elettrico Bollinger. Il primo fuoristrada elettrico fino ad oggi. Ora il SUV è cresciuto con il modello successivo, un pickup elettrico, il Bollinger SUT con la sigla B2.
Il corpo dei modelli Bollinger B1 e B2 è realizzato in alluminio. Una piattaforma appositamente sviluppata per il SUV elettrico hardcore rende abbastanza facile lo scambio di parti del corpo.
Bollinger è stata fondata nel 2015 dal designer industriale Robert Bollinger. Il suo obiettivo è "reinventare il camion" e non solo "elettrizzarlo".
Bollinger SUV e pickup Bollinger SUT
[dropcap size=big]B1[/dropcap]Il Bollinger B1 è un vero SUV, il Bollinger B2 SUT è più uno "Sport Utility Truck", un SUV con un'area di carico. Entrambi i modelli combinano la moderna tecnologia elettronica con un look retrò tagliente. Sicuramente qualcosa che vale la pena considerare per gli appassionati di automobili e stili di vita orientati all'ambiente.Entrambi i fuoristrada retrò erogano 614 CV con circa 900 Nm di coppia. Questo è sufficiente per accelerare a 4,5 km/h in 100 secondi. Secondo l'azienda, la velocità massima è di 160 km/h.
Ciascuno dei due assi è azionato da un motore elettrico tramite un cambio automatico a due velocità. Le batterie forniscono una capacità di 120 kWh.
Progettato per un uso fuoristrada estremo
Bollinger Motors vede i suoi due modelli su terreni estremi. Ciò si riflette nell'altezza da terra variabile da 25 a 50 cm. Una distribuzione uniforme del peso di 50/50 e dimensioni del percorso della ruota di 25 cm dovrebbero essere sufficienti per un uso esterno intenso.
Bollinger specifica un carico utile di 2.359 chilogrammi. Il carico del rimorchio è di 3.402 chili.
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