Puro elettrico anziché ibrido: Borgward porta il suo SUV compatto BX5 esclusivamente come Auto elettrica sul mercato tedesco. 2019 vuole avviare il tradizionale marchio di Brema in mani cinesi, la vendita in questo paese, il nuovo stabilimento di Brema avrebbe quindi dovuto iniziare a lavorare.
La versione convenzionale del BX5 sarà costruita in Cina a partire da marzo e inizialmente venduta principalmente nel Medio Regno. Il misuratore 4,48 lungo Allrader utilizza l'architettura del buon 20 centimetro BX7 più lungo e vuole offrire questo aspetto premium a un prezzo basso. L'obiettivo è quello di aiutare, tra le altre cose, un telaio complesso con sospensioni posteriori multi-link, un moderno sistema di infotainment con Apple Car Play e un servizio di portineria che offre piccoli servizi.
Al di fuori della Germania, il SUV compatto è alimentato da un motore turbo benzina 1,8 litri con 140 kW / 190 PS, che è accoppiato a un automatico a sei velocità. Inizialmente, non esiste il drive ibrido plug-in annunciato alla premiere 2016 di Ginevra. A tale scopo, in soli due anni sarà disponibile un motore elettrico puro, al quale il produttore non fornisce ancora ulteriori dettagli.
Il BX5 potrebbe essere costruito nel nuovo impianto di assemblaggio di Brema, che 2018 sta per avviare le operazioni. Anche il fratello maggiore BX7 potrebbe essere assemblato lì da singole parti. Borgward non cita i prezzi per i nuovi modelli, ma è probabile che siano significativamente inferiori rispetto ai produttori tedeschi di veicoli premium comparabili. Mercedes e BMW, ad esempio, vogliono modelli elettronici simili nel programma alla fine del decennio, che è improbabile che costino molto meno di 60.000 euro. (Holger Holzer / SP-X)