Aggiornare: No, non era BTG, era la piscina industriale rotonda, da / a T13. Questo rende le cose un po 'più spettacolari. E sì, avevo chiesto specificamente PRIMA di aver scritto l'articolo. Sia stupido:
Ok, è un record sul giro per la classe SUV. Ma è un record sul giro. Un veicolo di prova per la prossima Range Rover Sport SVR è stato fermato sulla Nordschleife con 8 minuti e 14 secondi. Questo rende la GAMMA SVR più veloce della Jeep Grand Cherokee con 8:49 e Cayenne Turbo S, che ha già doppiato la Nordschleife in 8:33 [Fonte].
"Al Goodwood Festival of Speed” a giugno ha festeggiato Range Rover Sport SVR ha la sua première davanti a un vasto pubblico. Il modello dinamico è poi tornato all'Eifel per continuare l'intenso programma di test. La “grande cosa” è più potente di qualsiasi Land Rover precedente: il V5,0 sovralimentato da 8 litri ulteriormente sviluppato eroga 550 CV sulle quattro ruote motrici, 40 CV in più rispetto al precedente modello di punta sovralimentato.
Giro sul Nordschleife
Il Nürburgring è ideale per ottimizzare le proprietà di guida e il comportamento di guida. Con il suo profilo ondulato, il famoso Nordschleife è l'ultima pista di prova, soprattutto per i modelli ad alte prestazioni. E questo include ora la Range Rover Sport.
Mike Cross, Chief Engineer Vehicle Integrity presso Land Rover, spiega: “Il Nürburgring è uno dei test più difficili per lo sviluppo e il test dei modelli. Sui 20,8 chilometri con le sue oltre 70 curve puoi rendere le auto più forti, più affidabili e più veloci. Volevamo scoprire se un SUV potesse comportarsi come un'auto sportiva in un ambiente così impegnativo. Il risultato di questo progetto è spettacolare: la nuova Range Rover Sport SVR ha dimostrato in modo impressionante di comportarsi come un vero modello ad alte prestazioni su strada”.
Il team di specialisti di Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations è responsabile dello sviluppo della nuova Range Rover Sport SVR. L'obiettivo era quello di creare la Range Rover Sport più orientata alle prestazioni di sempre, senza sacrificare l'alto livello di comfort di guida della serie e le sue straordinarie proprietà fuoristrada. La Range Rover Sport SVR ha anche una riduzione del cambio per l'uso in fuoristrada e la profondità di guadagno di 850 mm che caratterizza tutte le altre varianti della serie di modelli di successo.
La nuova Range Rover Sport SVR arriverà nei concessionari Land Rover il prossimo anno. Ma dovrai svoltare a destra in Nordschleife? Probabilmente no.