I principali argomenti futuri nel settore automobilistico sono la trazione elettrica, la guida autonoma e il networking completo. Uno nuovo ChryslerLo studio chiamato Portal contiene tutti e tre i temi. Attualmente sta celebrando la sua prima al CES di Las Vegas.
Come ci si aspetterebbe da uno studio, il portale non offre solo interni ariosi, ma - come suggerisce il nome - anche un concetto di porta stravagante. L'ingresso è particolarmente agevole grazie alle porte scorrevoli che si aprono in direzioni opposte e all'assenza di montanti B. Il portale offre sei sedili singoli su tre file, che possono essere spostati in lunghezza, ribaltati o addirittura rimossi.
Uno dei fattori responsabili della buona economia spaziale è una trazione anteriore compatta e completamente elettrica. A proposito di potenza del motore e valori di guida, Chrysler non fornisce informazioni. Si dice che la batteria 100-kWh, che consente di risparmiare spazio nel pavimento del veicolo, consenta a 400 di percorrere chilometri maestosi, secondo il produttore. Grazie alla tecnologia di ricarica rapida, l'energia per i chilometri 240 può essere immessa nelle batterie in soli 20 minuti.
Dal fornitore Magneti Marelli deriva il concetto di illuminazione estroversa del portale. Oltre ai fari a LED, lo studio Chrysler offre pannelli a LED di grandi dimensioni a tutto tondo che raccontano l'ambiente grazie ai colori fluorescenti variabili, sia che il veicolo sia parcheggiato, sia che guidi autonomamente o sia solo bloccato.
In collaborazione con la società di elettronica Panasonic, è stata sviluppata anche una nuova interfaccia uomo-macchina per il portale. Tra le altre cose, la tecnologia consente l'identificazione del conducente tramite riconoscimento facciale e vocale. Driver diversi possono anche memorizzare profili personali per varie impostazioni del veicolo nel portale. Inoltre, i detenuti dovrebbero essere in grado di utilizzare una varietà di applicazioni di social media nel veicolo completamente collegato in rete e dotato di otto docking station. Il display e il concetto operativo nell'abitacolo si affidano ai grandi schermi Amoled di Samsung. Infine, il portale può anche guidare in modo indipendente. A tale scopo, lo studio Chrysler era dotato di numerosi sensori, un sistema radar e una telecamera di grado 360. (Mario Hommen / SP-X)