Se guardo superficialmente la DS5, devo ammettere che i francesi stanno finalmente costruendo di nuovo veicoli freschi ed eleganti. Se entro nei dettagli che hanno attirato la mia attenzione guardando il concetto di station wagon / van, vedo dozzine di possibili interpretazioni nel design d'avanguardia. Un design giocoso che non è né infantile né stupido, ma in realtà fa rivivere qualcosa come il vecchio spirito e l'eleganza dell'arte automobilistica francese.
Sono rimasto colpito dall'Ibrido Citroen DS5.
Il DS5 è disponibile anche senza l'attuale motore ibrido, abbastanza classico in due versioni con motore diesel o benzina. Personalmente, sono un amico della tecnologia moderna, esperimenti e unità ibride. E così volevo guidare chiaramente DS5 nella sua variante ibrida.
Ibrido significa in Citroen in questo caso:
Una traversa anteriore del motore diesel a quattro cilindri, che guida le ruote anteriori e un motore elettrico vicino all'asse posteriore, per guidare le ruote posteriori. Il pacchetto batteria ha i francesi imballati in prossimità del motore elettrico e riduce quindi il volume del bagagliaio dell'ibrido DS5 a dimensioni modeste.
Diesel ibrido - prodotto da Citroen, significa: librarsi silenziosamente?
In linea di principio sì, ma purtroppo sempre troppo breve. E poi la DS5 Hybrid rivela rapidamente il suo problema più grande... oddio. Riguardo al "hover", un grosso problema e molti dettagli DS5 più avanti. Al più tardi nel grande rapporto di guida. Perché anche il DS5 riceverà la sua valutazione in punti e ciò significa allo stesso tempo: la verità è vicina
Fino ad allora, dai un'occhiata al DS5 in dettaglio: