Le case automobilistiche tedesche sono forti quando si tratta di innovazioni nel campo della connettività. Non meno di tre aziende locali occupano le prime posizioni.
il Gruppo Volkswagen ha difeso anche quest'anno la sua posizione di leadership globale nel campo della connettività dei veicoli. Nell'indice dello studio "Connected Car Innovation" (CCI) del Center of Automotive Management (CAM), i Wolfburger hanno raggiunto l'89 percento e sono quindi ben più avanti dei concorrenti tedeschi Daimler (77 percento) e BMW (57 per cento).
Il CCI valuta le innovazioni nei settori della connettività, della guida autonoma e dei servizi in rete. Oltre ai tre leader, Tesla (49 percento) e Great Wall dalla Cina con il 44 percento sono i migliori in termini di forza innovativa in queste aree. Marchi come Ford, Toyota, Geely e BYD si piazzano nel mezzo, mentre Mazda, Nissan e PSA, così come i nuovi arrivati Lucid e Farady Future, hanno ricevuto le valutazioni peggiori nella classifica di 25 case automobilistiche globali.
Nell'ambito dello studio è stata anche creata una graduatoria di competenze nel campo dei sistemi di guida autonoma, che però individua le aziende tecnologiche Alphabet, Intel e Amazon come produttori di auto leader e quindi non classici. A causa dell'asimmetria delle competenze tra i produttori di automobili affermati e alcune grandi aziende tecnologiche e digitali, lo studio prevede che molti produttori di automobili dipenderanno da alleanze in questo settore.
Lo studio vede un elevato potenziale di mercato da 159 a 234 miliardi di euro per queste aree di innovazione entro il 2030. Con 59-98 miliardi di euro, le applicazioni di e-commerce nei veicoli sarebbero l'area di business finanziariamente più redditizia, seguita dall'integrazione dei veicoli elettrici in la rete elettrica (36 - 43 miliardi di euro) e il pilota autostradale con 33 - 41 miliardi di euro.