Il futuro è vicino e sempre un grande argomento. Mobilità, salute o sicurezza: l'uomo dovrebbe essere sollevato, più sano e più sicuro. In tal modo, le aziende si avvalgono di tecnologie sempre più recenti, che stanno diventando sempre più sofisticate e dovrebbero imparare il più possibile. Quindi troppo continentale. Il fornitore automobilistico tedesco si è posto il compito di rendere le strade più sicure. Non solo con pneumatici sempre più moderni, ma ora anche con un sistema di veicoli intelligente, che rende la guida automatizzata ancora più precisa e quindi più sicura. Il prerequisito di base per tali funzioni avanzate di assistenza alla guida e guida automatizzata è una comprensione dettagliata della situazione del traffico completo e della sua valutazione precisa.
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Affinché il veicolo sia in grado di assumere i compiti del conducente, questo deve sviluppare una comprensione di tutte le azioni imminenti di tutti gli utenti della strada per poter sempre prendere la decisione giusta in ogni singola situazione del traffico. I metodi di Deep Machine Learning vengono utilizzati per addestrare algoritmi per eseguire questo compito. Al CES Asia, Continental sta ora dimostrando una piattaforma di visione artificiale che utilizza l'intelligenza artificiale (AI), le reti neurali e l'apprendimento automatico per migliorare ulteriormente le tecnologie avanzate dei sensori. La videocamera multifunzione di quinta generazione di Continental, che 2020 andrà in produzione, utilizza le tecniche di visione artificiale del computer, nonché le reti neurali che scalano e perfezionano l'intenzione dei pedoni e la classificazione dei gesti.
"KI svolge un ruolo importante nell'assumere compiti umani. Con il software KI, il veicolo sarà in grado di interpretare anche situazioni di traffico complesse e imprevedibili: non si tratta più di ciò che si trova davanti al veicolo, ma di ciò che potrebbe sorgere ", afferma Karl Haupt, responsabile dei sistemi di assistenza alla guida di Continental. "Comprendiamo l'IA come una tecnologia chiave per la guida automatizzata. L'intelligenza artificiale fa parte del futuro automobilistico. "Le prestazioni dell'IA devono quindi essere uguali a quelle di un essere umano. "L'auto dovrebbe diventare così intelligente da comprendere sia il suo guidatore sia il suo ambiente", afferma Robert Thiel, responsabile dell'apprendimento automatico nella business unit Driver Assistance Systems.
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Gli algoritmi di intelligenza artificiale sono progettati per essere simili a quelli di un automobilista esperto, quindi possono valutare e rispondere con precisione all'intento di un pedone in avvicinamento. Ma proprio come gli umani, tali sistemi di IA devono prima imparare queste abilità e, per così dire, vengono inviati da Continental alla "scuola guida". Nel cosiddetto "apprendimento supervisionato", il software analizza un'enorme quantità di dati al fine di dedurre le promettenti strategie di azione. Questa conoscenza dovrebbe quindi essere applicata successivamente nel veicolo. Certo, l'IA è in continua evoluzione. Ad esempio, i sistemi di assistenza alla guida hanno a disposizione dati adeguati sotto forma di segnali radar e telecamera registrati da viaggi reali. Già con l'introduzione della quinta generazione di telecamere, questa tecnologia verrà portata in produzione in serie.La società tedesca collabora con numerosi istituti di ricerca e ha persino aperto un centro di competenza per Deep Learning Machine quest'anno. Entro la fine dell'anno, circa gli ingegneri di 400 con uno speciale know-how di intelligenza artificiale continueranno a lavorare sul sogno di un futuro sicuro per gli umani.