Gli ispettori TÜV del VW Sportsvan non hanno nulla di cui lamentarsi. Da un lato, questo rende felici i clienti, dall'altro presenta anche degli svantaggi.
Tra il 2014 e la fine del 2020, il VW Sportsvan è stato il veicolo per le persone per le quali la Golf VII era troppo piccola e la Touran troppo furgone. Tuttavia, il cambio di modello da Golf VII a VIII ha significato la fine della soluzione provvisoria pratica e rispettabile. Tuttavia, è ben rappresentato nel mercato delle auto usate.
Corpo e interni
Nuovo nome, design più elegante: quando ha debuttato nel 2014, Sportsvan avrebbe dovuto tracciare una linea chiara sul suo predecessore, la Golf Plus. Questo era molto pratico, ma era considerato antiquato. Rispetto alla Golf Plus, la Sportsvan è cresciuta di 24 centimetri in lunghezza fino a 4,43 metri. Anche il passo è aumentato (più 11 centimetri), tanto che ora ci sono 2,69 metri tra l'asse anteriore e quello posteriore. Nella Sportsvan, i passeggeri siedono un po' più in alto su comodi ma solidi cuscini con un sacco di supporto laterale, e l'ingresso in tutti i sedili è facile grazie alle porte ad ampia apertura. L'aumento del passo e della lunghezza è particolarmente vantaggioso per i passeggeri posteriori. Il sedile posteriore può essere diviso in lunghezza fino a 590 centimetri per offrire più spazio per le ginocchia o volume del bagaglio (500 o 18 litri). Se gli schienali sono ribaltati, il volume del bagagliaio aumenta fino a 1.520 litri.
Nel 2017 c'è stato un restyling con, tra le altre cose, nuovi paraurti, luci di marcia diurna a LED, fanali posteriori a LED e, opzionalmente, fari a LED.
Motori e trasmissione
Anche se il look trasmette accenti più sportivi rispetto alla Golf Plus: la gamma di motori non era necessariamente orientata verso il nome "Sport". C'è invece la cucina casalinga, come la conoscete dal golf. Il motore di base è inizialmente un turbo a quattro cilindri da 1,2 litri con 63 kW / 83 PS. Questa unità è disponibile anche in una fase di espansione con 81 kW / 110 CV. Quest'ultimo ha un cambio manuale a sei marce, il motore base deve accontentarsi di cinque marce. Il turbo da 1,4 litri con 92 kW / 125 CV o 110 kW / 150 CV fornisce più potenza. In alternativa al cambio manuale, per il 1.4 è disponibile un cambio a doppia frizione (DSG) a sette marce. I valori di consumo standard sono compresi tra 4,9 e 5,6 litri. I diesel sono più economici. Il motore diesel da 81 litri da 110 kW / 1,6 CV si accontenta di 3,6-4,1 litri, il due litri con 150 CV consuma in media 4,4 litri. Il telaio è ben bilanciato come nella Golf standard, con il passo più lungo che genera un ulteriore tocco di comfort di marcia
Per il restyling, un tre cilindri da un litro sostituisce il 1.2, con dati prestazionali quasi identici. Un quattro cilindri da 1,5 litri sposta il 1.4. Anche qui non è cambiato molto in termini di potenza e consumi.
Attrezzature e sicurezza
Lo Sportsvan è stato offerto nelle linee comfort "Trend", "Comfort" e "Highline" e nella sportiva R-Line, per cui "Trend" era piuttosto scarsamente equipaggiata. Se stai cercando un climatizzatore automatico, puoi utilizzare i livelli di equipaggiamento più alti. È probabile che molti acquirenti per la prima volta abbiano speso soldi per assistenti, sistemi di navigazione e bellissime vernici. Con il restyling, opzioni come i fari a LED o un sistema di navigazione per infotainment con comandi touch continui e un ampio display 9,2 troveranno posto nel listino prezzi. Lo Sportsvan ha ottenuto cinque stelle nel crash test Euro NCAP.
Qualità
Quasi tutto nell'area verde: lo Sportsvan si è comportato in modo quasi impeccabile per tutti gli anni nelle ispezioni principali TÜV (HU). I veicoli hanno superato la revisione generale rispetto a tutti i veicoli esaminati per quanto riguarda le categorie "senza", "minore" e "significativo".
Conclusione
Un veicolo solido con tanto spazio e comode sedute: questo ha un impatto sul prezzo delle auto usate. Gli interessati devono prendere circa 8.000 euro per acquistare una delle prime copie del furgone sportivo. I diesel hanno spesso alti chilometraggi. Per i modelli dopo il restyling vengono chiamati almeno 11.000 euro.
