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A auto nuove è di tre anni, per tutte le altre auto due anni: questa è la frequenza con cui deve essere eseguita l'ispezione generale, o HU in breve, su un'auto. Questa ispezione principale viene eseguita da una delle organizzazioni di monitoraggio responsabili DEKRA, TÜV & Co. Questo evento obbligatorio per i proprietari di veicoli serve a controllare e garantire la sicurezza stradale del rispettivo veicolo. Ma quali costi devono aspettarsi i proprietari di auto se vogliono ricevere un adesivo TÜV? Il seguente articolo fornisce la risposta e mostra anche le conseguenze se la scadenza per l'HU non viene rispettata.
Costi per il TÜV - I cambiamenti dal 2019
La cosiddetta misurazione del tubo di scappamento è ora obbligatoria per tutti i veicoli nel corso della prova delle emissioni di gas di scarico. Pertanto, i costi associati all'HU sono leggermente aumentati nel 2019. Fino a questo punto, i veicoli costruiti dopo il 2006 non dovevano essere sottoposti a misure di tubi di scappamento. Anche se questi veicoli dovevano anche essere testati per le emissioni nel corso della HU, questo è stato fatto solo usando il sistema diagnostico di bordo. I gas di scarico nello scarico vengono ora controllati utilizzando una sonda di misurazione nella misurazione del tubo di scappamento ora obbligatoria in modo da poter rilevare eventuali manipolazioni o difetti. A causa di questo maggiore sforzo, le tasse di prova per il gas di scarico e l'ispezione principale oggi sono in media 109 euro.
I costi differiscono leggermente l'uno dall'altro per le singole strutture d'esame:
- KÜS da 110 a 115 euro
- Dekra 106 a 113 euro
- GTÜ da 105 a 112 euro
- TÜV Süd 110 euro
- TÜV Nord 110 euro
Inoltre, è anche possibile che l'analisi dei gas di scarico non venga eseguita insieme alla HU. Le persone di contatto giuste sono quindi anche le note organizzazioni di test, come KÜS, DEKRA o TÜV, ma anche officine certificate. Tuttavia, è quindi obbligatorio che la data per l'esame principale debba seguire entro i prossimi due mesi dopo il superamento della AU. All'ispezione principale, il certificato dell'UA che ha già avuto luogo può essere semplicemente presentato. Tuttavia, se viene superato il periodo specificato tra la UA e la HU, la prova di emissione viene automaticamente dichiarata non valida e deve essere nuovamente eseguita con la HU.
Follow-up: il costo
Se l'organizzazione di ispezione non rilascia un badge TÜV presso la HU a causa di difetti significativi, il proprietario del veicolo deve far correggere i difetti identificati entro un mese e quindi presentare nuovamente il veicolo durante la cosiddetta ispezione di follow-up. In media, i costi tra 15 e 20 euro sono dovuti per l'esame di follow-up. A seconda dello stato federale e dell'organizzazione di prova prescelta, i prezzi possono variare leggermente. Si consiglia di fissare un appuntamento per la visita di follow-up necessaria in tempo utile. Se il periodo di un mese viene superato qui, è necessario che l'HU venga eseguita di nuovo per intero. Ciò significa che anche i costi sarebbero nuovamente sostenuti. Non è possibile prorogare la scadenza di un mese per il follow-up.
Il proprietario del veicolo può decidere liberamente con quale organizzazione controllare il proprio veicolo. Non è assolutamente necessario che ciò avvenga nello stesso centro di test che ha eseguito la HU precedente. Se il veicolo non è in grado di dimostrare la propria sicurezza stradale anche durante l'ispezione, è possibile ripetere l'ispezione entro un periodo di altre quattro settimane.
Accettazione singola o in modifica: i costi
Se il veicolo viene convertito o adattato in base alle proprie idee e ai propri desideri, è necessario fornire l'approvazione per ogni singola modifica. In caso contrario, il veicolo potrebbe perdere la patente di guida e non può più essere spostato su strade pubbliche. Affinché le modifiche possano essere approvate, il proprietario del veicolo ha due diverse opzioni: l'individuo o l'accettazione della modifica.
La variante più economica e semplice è sicuramente l'accettazione del cambiamento. Il prerequisito per questo è che esiste un certificato di prova, vale a dire un certificato di parti o un'omologazione CE o un ABE, l'autorizzazione operativa generale. Il documento corrispondente deve quindi essere presentato alla rispettiva organizzazione di test, ovvero TÜV, GTÜ, KÜS o DEKRA. Il proprietario del veicolo riceve quindi il documento necessario, che deve presentare all'ufficio di registrazione in modo che le modifiche possano essere correttamente registrate nei documenti del veicolo. I costi individuali sono decisivi per i costi in questione, in media tra 30 e 50 euro.
L'accettazione individuale è anche nota come accettazione totale o accettazione speciale. La valutazione della designazione secondo il paragrafo 21 è ufficialmente corretta solo un esperto ufficialmente riconosciuto può eseguire questo tipo di accettazione - questo di solito viene fatto da TÜV, a volte anche da DEKRA. Tale valutazione è necessaria se non è disponibile un certificato di prova valido. Un rapporto corrispondente viene quindi preparato dall'esperto, che può quindi essere presentato all'ufficio di immatricolazione responsabile in modo che possa essere rilasciata una nuova licenza di esercizio per l'intero veicolo. Durante l'ispezione, l'intero veicolo viene sempre controllato per la legge applicabile, motivo per cui l'ambito dell'ispezione e quindi la fattura è significativamente più alta. In media qui sono dovute diverse centinaia di euro.
Fare eseguire l'ispezione del TÜV in officina
Non è assolutamente necessario che l'HU venga eseguita da una delle organizzazioni ufficiali di controllo. HU e AU sono anche offerti da officine accreditate. Il vantaggio qui è che piccoli danni rilevati possono ancora essere riparati prima che l'ispettore riconosciuto ufficialmente accetti l'effettiva accettazione. Se l'HU viene eseguita direttamente presso l'organizzazione di test, ciò può comportare più tempo e costi se l'auto non riceve l'adesivo TÜV.
Le conseguenze in caso di superamento della scadenza per il TÜV
Se il termine per l'appuntamento HU dovuto non viene rispettato, ciò comporterà costi aggiuntivi. Se la data scaduta del TÜV è determinata come parte di un controllo del traffico, vi è il rischio di un punto a Flensburgo e una multa. L'importo dell'ammenda dipende da quanto tempo è già stato superato il periodo di accettazione del TÜV.
Tuttavia, sono sostenuti anche costi aggiuntivi se il ritardo nella nomina non viene scoperto dalla polizia. Le organizzazioni di test sono obbligate a svolgere un test esteso se l'appuntamento del TÜV viene eseguito con più di due mesi di ritardo. Ciò aumenta il costo dell'HU di circa il 20 percento.
In questo modo è possibile risparmiare sui costi del TÜV
Ha senso confrontare i costi degli esami con le diverse organizzazioni prima della HU prevista. Se il danno al veicolo è noto o temuto, l'auto deve essere controllata in anticipo in un'officina. In questo modo si può evitare che siano sostenuti costi per un'eventuale ispezione della vettura. Inoltre, alcuni punti della HU, come le condizioni del parabrezza o la profondità del battistrada dei pneumatici, possono essere controllati indipendentemente prima dell'appuntamento TÜV.
Grazie per tutto il contributo. Di recente sono stato anche al TÜV in un centro di test. La prossima volta andrò in un'officina in modo che i piccoli danni riscontrati possano ancora essere riparati.