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Le temperature non sono (ancora) invitanti per il topless. Ma arriverà l'estate, di questo ne siamo abbastanza sicuri. E affinché anche tu sia pronto in tempo per la nuova stagione all'aperto, oggi ti presentiamo la nuova Porsche 911 Cabriolet. Sei settimane dopo la presentazione della nuova coupé, è arrivata la nuova 911 Cabriolet.
[dropcap size=big]911[/dropcap]Dal 1982, la variante aperta XNUMX è stata saldamente integrata nella gamma di modelli del marchio di auto sportive con sede a Zuffenhausen. La versione aperta dell'icona dell'auto sportiva ha tutte le innovazioni della coupé. Uno degli ulteriori sviluppi specifici per la Cabriolet è un nuovo sistema idraulico che apre e chiude la capote più rapidamente di prima.
Nuova Porsche 911 Cabriolet: divertimento di guida scoperto assicurato
La decappottabile adotta l'attuale linguaggio di design della nuova Porsche 911 coupé. La capote completamente automatica ha un lunotto in vetro fisso. La capote può essere aperta e chiusa fino a una velocità di 50 km/h. Un nuovo impianto idraulico del tetto riduce il tempo di apertura a circa dodici secondi. Viene utilizzato un deflettore del vento estensibile elettricamente in modo che non diventi troppo pieno di spifferi durante la guida veloce.
La Porsche 911 Cabriolet nasce come Carrera S con trazione posteriore e come Carrera 4S con trazione integrale. Entrambi funzionano con il motore boxer a sei cilindri sovralimentato da 2.981 cc con 331 kW (450 CV) e 530 Nm di coppia. Un processo di iniezione migliorato e turbocompressori di nuova disposizione, incluso il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, aumentano l'efficienza e riducono le emissioni.
Aperto, profondo, ampio e forte
Grazie alla nuova posizione dei supporti del motore, la Cabriolet è ancora più rigida alla torsione rispetto al suo predecessore. Per la 911 Cabriolet è disponibile per la prima volta l'assetto sportivo Porsche Active Suspension Management (PASM). Le molle in questo caso sono più dure e più corte. Le barre antirollio sugli assi anteriore e posteriore sono più rigide e il telaio complessivo è stato abbassato di dieci millimetri. Ciò significa che la nuova 911 è ancora più neutra ed equilibrata su strada.
Il design esterno è basato sui primi 911
La nuova 911 Cabriolet appare più ampia, più sicura di sé e nel complesso più muscolosa del suo predecessore. I parafanghi più larghi si inarcano sulle grandi ruote con un diametro di 20 pollici nella parte anteriore e 21 pollici nella parte posteriore. I modelli a trazione posteriore adottano la precedente larghezza del corpo dei modelli a trazione integrale. Sono 44 millimetri più larghi nella parte posteriore e 45 millimetri nella parte anteriore.
Nella parte anteriore, la parte anteriore più ampia riprende un tema tradizionale delle precedenti generazioni 911. Il cofano del bagagliaio, che si allunga in avanti, con una caratteristica rientranza davanti al parabrezza. Entrambi allungano l'avantreno e aggiungono dinamismo.
La parte posteriore della decappottabile è dominata dallo spoiler notevolmente più ampio, estensibile in modo variabile e dalla sottile striscia di luci continua e senza interruzioni. Ad eccezione delle sezioni anteriore e posteriore, l'intera pelle esterna è realizzata in alluminio.
Linee chiare anche all'interno della XNUMX aperta
L'abitacolo è caratterizzato dalle linee chiare e dritte della plancia con quadro strumenti arretrato. Come nella 10,9 originale, il cruscotto percorre l'intera larghezza tra due livelli delle ali orizzontali. Oltre al contagiri posizionato centralmente, due sottili display a forma libera senza cornice informano il conducente. Uno schermo centrale da XNUMX" del Porsche Communication Management può essere azionato rapidamente e senza distrazioni.
Sistemi di assistenza Porsche per maggiore sicurezza e comfort
Come prima mondiale, Porsche ha sviluppato la modalità bagnata standard. La funzione rileva l'acqua sulla strada, predispone di conseguenza i sistemi di controllo e avverte il conducente. Questo mette quindi a punto l'auto in sicurezza con il semplice tocco di un pulsante o tramite l'interruttore di modalità sul volante.
Un assistente di avviso e frenata standard utilizza telecamere per rilevare il rischio di collisione con veicoli, pedoni e ciclisti e, se necessario, attiva un avviso o una frenata di emergenza. L'assistente al parcheggio con telecamera per la retromarcia completa l'equipaggiamento standard della Cabriolet. A richiesta per la Porsche 911 è disponibile un visore notturno con termocamera.
Prezzo Porsche 911 Cabriolet
La 911 Carrera S Cabriolet costa in Germania da 134.405 euro. Nella versione a trazione integrale 4S Cabriolet, la 911 Carrera costa a partire da € 142.259 IVA inclusa e equipaggiamento specifico per paese. I nuovi modelli possono essere ordinati ora.
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