Se ricarichi 2.085 litri di benzina dopo 40.12 chilometri, ottieni 1.92 litri di carburante ogni 100 chilometri. Nel SUV. In un SUV a cinque posti con trazione integrale. In inverno. Ed è esattamente quello che abbiamo ottenuto ora con il nostro plug-in Hybrid Outlander!
Dati sui consumi irrealistici?
Mitsubishi ha certificato l'Outlander ibrido plug-in con un consumo standard di 1.9 litri secondo il NEDC. Ci sono ovviamente molti fattori che giocano un ruolo. E da molte email dei visitatori del blog, continuo a leggere il grande scetticismo su questo dato di consumo standard. E stanno bene su questo. Perché 1.9 litri è solo un numero, una cifra che è piuttosto irrilevante per la tua vita automobilistica quotidiana.
Ma puoi ottenere questo consumo standard. Su una distanza di 2.085 chilometri! Erano molti giorni in cui guidavamo il PHEV Outlander solo con l'energia elettrica. Per fare la spesa, al panificio, per bere qualcosa. All'ufficio postale. Agli amici. Tutto puramente elettrico. Nella stagione fredda, il segreto della guida completamente elettrica era il tempo di preriscaldamento prolungato del riscaldamento ausiliario. Con l'ultimo aggiornamento software, Outlander può anche essere "preriscaldato" per un massimo di 30 minuti utilizzando l'app per smartphone. Questo crea abbastanza calore di base per percorrere una distanza di 40-45 chilometri in modo puramente elettrico senza disattivare il riscaldamento. I proprietari di Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid che desiderano guidare elettricamente anche a meno di 7 ° C hanno dovuto disattivare il riscaldamento in anticipo. Altrimenti il motore a benzina inizia a fornire calore alla stufa. Il che ovviamente è una totale assurdità. Perché usare un motore a benzina come riscaldatore non ha davvero senso.
Dopo aver aggiornato l'app software, è possibile far funzionare il riscaldatore da parcheggio per 10, 20 o 30 minuti. Abbiamo mantenuto il tempo di preriscaldamento a 30 minuti per tutto l'inverno. Questo consuma elettricità, giusto. Ma la linea di fondo è che consente di risparmiare carburante.
Se guardi il nostro "Monitoraggio carburante" ma poi si nota anche che abbiamo avuto anche fasi in cui abbiamo consumato mediamente oltre 7 litri con il PHEV.
L'unica cosa importante è utilizzare Outlander e la presa fa parte dell'equipaggiamento di base!
Per inciso, durante una campagna di Auto Bild, alcuni piloti di Outlander molto intelligenti sono riusciti a raggiungere una gamma ancora più ampia! Anche se ci sono volute tre settimane buone per svuotare il serbatoio del carburante, i vincitori di una "sfida PHEV" lo hanno fatto a malapena 3.000 KM con un solo serbatoio di benzina raggiunto in una sola settimana!
Quindi Mitsubishi fa pubblicità con cifre di consumo irrealistiche? O Outlander Plug-In Hybrid è semplicemente il SUV più economico al mondo?
È lui. Se comprendi il principio dell'ibrido plug-in e utilizzi le possibilità per la guida elettrica a batteria. Per quanto possibile!
Aggiornare:
Dopotutto, questo è un blog e un blogger entra naturalmente in conversazione con i suoi lettori. Dopo che questo articolo è stato distribuito questa mattina tramite la newsletter di Xing Automotive, l'interesse qui era molto alto. Oltre ai commenti sotto l'articolo, c'erano altre email e tutte hanno lo stesso contesto.
"Quanta elettricità è stata utilizzata durante questo periodo?"
Ceneri sulla mia testa.
Con tutta l'euforia per il basso consumo di carburante, in realtà ho dimenticato l'altro lato della considerazione energetica.
392.6 kWh di elettricità sono stati consumati durante questo periodo, sebbene non sia possibile separare "processo" e "bruciato". Il Mitsubishi Outlander PHEV viene preriscaldato e riscaldato ogni giorno per mezzo di un timer. Anche due volte la domenica.