Con l'auto elettrica, nuove parole e concetti penetrano nel linguaggio automobilistico quotidiano. Dovresti conoscerne alcuni soprattutto come e-mobilist.
Non tutti i motori elettrici sono uguali. Sebbene la gamma di varianti non sia troppo ampia come con i motori a combustione interna, ci sono ancora alcuni design e funzioni differenti. La più importante di queste è la macchina sincrona (PSM) a eccitazione permanente.
Il PSM è attualmente il tipo più comune di motore elettrico nelle automobili e in molti articoli per la casa. "Eccitato in modo permanente" significa che nel motore vengono utilizzati i cosiddetti magneti permanenti, per i quali sono necessarie terre rare costose. Questo non è il caso della variante con eccitazione separata (FSM). Lì il campo magnetico è temporaneamente generato dall'elettricità, cioè da un elettromagnete. Questo è significativamente più economico da produrre rispetto ai magneti permanenti fatti di terre rare, motivo per cui questa tecnologia è particolarmente interessante per le auto elettriche più sensibili al prezzo. Il PSM più efficiente, invece, funziona in quasi tutte le classi di prezzo e prestazioni, dove combina buone prestazioni di guida con bassi consumi.