Lo scorso fine settimana (20 giugno) il nuovo piccolo Opel Karl ha celebrato la sua prima ai rivenditori tedeschi di Opel. Secondo gli strateghi del marketing Opel, dovrebbe conquistare il cuore dei clienti con il suo ampio spazio e la sua variabilità. Vediamo se il concetto funziona e può guidare in anticipo il Karl.
E dove vai di solito a fare una grande o una chiatta? Bene, è meglio farlo in città con la "Grande Libertà" e desideri, ad Amburgo.
In linea con il design coccoloso, il tipico "sorriso Opel" con la chiusura a griglia disegnata su entrambi i lati, Karl è pronto per un giro di prova in colori vivaci e colorati. Gli acquirenti possono scegliere tra dieci diversi colori del corpo, dal "viola notte" al fruttato "verde kiwi". Abbiamo optato per il "magmarot" che è noto da anni, se non per dire, da generazioni, e la migliore variante di equipaggiamento chiamata "Exclusive". Inoltre, Edition e Selection sono offerti come versioni entry-level.
Cosa ci ha portato proprio al test del primo posto sorprendente è l'ottima sensazione dei materiali utilizzati per un'auto della classe Euro 10.000. Ovviamente è tutta plastica, ma c'è plastica, che ricorda i veicoli 80er Japan e oggi, almeno sembra, è ancora installata e c'è questa nella nuova Opel Karl. Il volante in particolare dovrebbe essere menzionato esplicitamente qui. Un volante corretto, spesso, posizionato ergonomicamente. Lo abbiamo fatto anche su veicoli molto più costosi, ok, non è difficile, il Karl parte da 9.500 euro, già sperimentato molto peggio. E alla fine è il volante che crea la connessione tra uomo e veicolo.
Stabilire una connessione e una rete è un grosso problema anche nella Opel più piccola. Il nuovo sistema di infotainment IntelliLink e l'assistente personale online e dell'assistenza Opel OnStar saranno disponibili per l'automobile piccola per questo autunno. Ciò dovrebbe rendere Opel Karl il veicolo più connesso e più intuitivo di questa categoria. Il sistema OnStar include una connessione automatizzata a un assistente di emergenza addestrato in caso di incidente. Sicuramente un argomento d'acquisto se il Karl viene acquistato da persone anziane che vogliono semplicemente rimanere mobili o da conducenti alle prime armi che ottengono il finanziamento del Karl dai loro genitori.
Inoltre, Karl è ringraziato Opel OnStar al potente hotspot WLAN 4G / LTE. È possibile collegare al sistema fino a sette dispositivi mobili.
La radio R300 BT con sistema vivavoce è già di serie nelle apparecchiature "esclusive" che guidiamo. Dall'autunno 2015, Android Auto e Apple Car Play saranno anche possibili tramite il sistema di infotainment IntelliLink. Ad esempio, le funzioni dello smartphone come la navigazione, i messaggi vocali a comando vocale, i contatti o le app di intrattenimento per musica o notizie possono essere utilizzate in modo particolarmente sicuro durante la guida.
“La nuovissima Opel KARL ha una missione chiara. Da ora in poi è l'ingresso nel mondo automobilistico di Opel ”, afferma Jürgen Keller, responsabile vendite Opel Germania. "Convincerà i clienti con il suo prezzo estremamente interessante di 9.500 Euro e la sua funzionalità".
La funzionalità è espressa all'interno da un sedile posteriore pieghevole. E anche in questa classe di veicoli economici può essere diviso in 1 / 3 e 2 / 3 ed estende lo spazio di carico del misuratore 3,68 corto Karl fino a 1.013 litri. In città, ovviamente, mostra anche perfettamente la sua brevità. Quindi andiamo avanti e indietro tra i grandi veicoli sulla strada per il porto di Amburgo e alla ricerca di una bella sosta fotografica a breve termine, un'inversione a U è molto facile grazie a un piccolo cerchio di svolta. Perfetto per la città.
Sull'autostrada della città, tuttavia, il piccolo motore da un litro interamente in alluminio con 75 PS esaurisce il vapore su 130 km / h. Fino ad allora, il Karl è sorprendentemente silenzioso negli interni, senza rumori a tre cilindri, il che è in parte dovuto al buon motore, ma anche all'isolamento acustico superiore alla media in questa classe di veicoli. Su 130 km / h, tuttavia, è estenuante come qualsiasi piccola auto.
Disponibile anche in costose berline premium, ci sono dettagli di equipaggiamento opzionali come un assistente di partenza in salita, assistente di corsia, luci di svolta e sei airbag a bordo. Anche un volante riscaldato è disponibile, anni fa una novità nella classe del lusso. Ovviamente, il Karl non rimane al di sotto del magico limite di 10.000 Euro, ma anche la versione esclusiva per 12.900 Euro che abbiamo guidato è ancora un ingresso economico nel mondo Opel con attrezzature sufficienti. Quindi puoi tranquillamente inviare la nuova piccola Opel Karl in un raid nelle acque ostili di una Ford Ka o Hyundai i10.
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Testo: Bernd Schweickard, © foto; Opel (), Bernd Schweickard