La collaborazione di Toyota con i veicoli commerciali con PSA porta frutti freschi: con la Proace City, i giapponesi stanno lanciando la loro variante di Citroen Berlingo, Peugeot Rifter / Partner e Opel Combo. La combinazione tetto alto è disponibile come furgone e come auto, e anche in due diverse lunghezze. I prezzi partono da 16.500 euro (netti) per la versione di veicoli commerciali, l'auto di famiglia è disponibile da 20.300 euro (lordi).

Il design della carrozzeria della variante di auto è piuttosto sobrio rispetto ai modelli PSA, senza accessori alla moda o accenti di colore espressivi. Tuttavia, l'interno è piuttosto accogliente, il design della cabina di pilotaggio si basa sugli standard delle autovetture, solo la scelta del materiale, in cui domina la plastica dura, ci ricorda che Proace è essenzialmente un veicolo commerciale. I controlli provengono dal portafoglio francese, ma sono sensibili e disposti ergonomicamente. Quest'ultimo vale anche per il selettore marce posizionato in alto, che è a portata di mano. Quando si tratta di posti a sedere, gli acquirenti possono scegliere tra una versione a cinque e una a sette posti. I due sedili aggiuntivi regolabili longitudinalmente a pieno titolo sono disponibili sia per la versione corta da 4,50 metri che per il modello lungo con 4,77 metri.

Gli acquirenti di veicoli commerciali possono anche scegliere tra le due lunghezze. La Toyota è disponibile anche come furgone o vetrata con due o tre posti in prima fila. La versione lunga è disponibile anche come modello a doppia cabina con sedile posteriore e offre quindi spazio per cinque occupanti. A seconda della versione, il volume di carico è compreso tra 3.300 e 4.300 litri e il carico utile massimo è di una tonnellata.

Il produttore specifica la lunghezza di carico da 3,10 metri a 3,40 metri, il carico del rimorchio con 1,5 tonnellate. A seconda del livello dell'attrezzatura, l'accesso allo spazio di carico avviene tramite una o due porte scorrevoli laterali. Le merci di grandi dimensioni vengono caricate al meglio attraverso le porte posteriori asimmetriche. Opzionalmente è disponibile anche un flap, standard per le auto. Dettaglio pratico: il lunotto posteriore può essere aperto separatamente, il che è pratico nei garage stretti.

Il nucleo della gamma di motori per auto e furgoni è un diesel a quattro cilindri da 1,5 litri con 55 kW / 75 CV, 75 kW / 102 CV o 177 kW / 130 CV. L'unico motore a benzina è un tre cilindri da 81 litri da 110 kW / 1,2 CV. Il cambio manuale a cinque o sei marce garantisce la trasmissione di potenza, il motore a benzina e il diesel superiore sono disponibili anche con cambio automatico a otto rapporti. Inoltre, è stata annunciata una variante elettrica per il 2021. Toyota quindi utilizza la tecnologia di trasmissione completa del gruppo PSA, i giapponesi non offrono le proprie unità.

Sulla strada, la Toyota non può nascondere completamente le origini dei suoi veicoli commerciali. Soprattutto, l'isolamento acustico piuttosto moderato è tipico per questo segmento. Il comportamento di guida pesante, spugnoso o lento - anche non raro in questa classe - non può essere biasimato per il Proace. Guida come un'auto, maneggevole e con un buon comfort di sospensione. Ma i veri punti di forza sono ovviamente altrove: il senso dello spazio è molto generoso, specialmente nella parte anteriore, e anche la parte posteriore è molto leggera e ariosa, specialmente con il tetto in vetro opzionale. In combinazione con i motori, che non sono eccessivamente potenti, ma almeno nel caso dei motori diesel, è probabile che siano anche abbastanza rilassati per lunghi viaggi in famiglia. Grazie a un raggio di sterzata tra 10,80 metri e 11,43 metri e anche grazie al taglio del corpo chiaro, la combinazione tetto alto è molto flessibile. Solo la larghezza di 2,11 metri compresi gli specchi richiede un'attenzione particolare.

Uno sguardo all'elenco delle opzioni mostra che la Proace City è basata sull'auto, dove, oltre a numerosi assistenti, ci sono anche extra di comfort che sono altrimenti piuttosto insoliti nei modelli di veicoli commerciali. Ad esempio, un display head-up, una fotocamera a 180 ° e il tetto panoramico in vetro. Mentre nella versione van, molto è disponibile solo con un costo aggiuntivo, la versione base dell'auto offre già un livello decente. L'equipaggiamento standard include controllo della velocità di crociera, riconoscimento dei segnali stradali e assistente del punto cieco.

con il La base Berlingo imposta la Toyota con la sua prima combinazione sul tetto alto sul cavallo giusto. La piattaforma PSA combina virtù pratiche e commerciali con caratteristiche di guida legate all'auto. Quale modello alla fine scegli è una questione di gusti, il Proace non attribuisce grande importanza all'indipendenza all'interno del quartetto. Le differenze con la francese e la Opel si trovano principalmente nelle profondità del listino prezzi e opzioni. La Toyota tende a fare affidamento su linee e pacchetti di equipaggiamento più ricchi, ma anche più costosi.