Ti ricordi? Negli anni '90, il cosiddetto "calcolatore di viaggio" era ancora disponibile presso Mercedes-Top modello superiore a un sovrapprezzo di mille marchi. In un momento in cui molti modelli BMW erano stati a lungo equipaggiati con computer di bordo di serie e i compagni di viaggio elettronici di Renault avevano un'uscita vocale. I prodotti creati dal capo designer Bruno Sacco non erano solo concreti, ma anche semplici ed eleganti nel senso migliore. E irradiavano una solidità quasi illimitata, che erano nei loro momenti migliori.
Quindi si dice che la Mercedes sia stata conservatrice? I più giovani fan di automobili difficilmente potranno crederci, perché oggi il marchio è estremamente coraggioso quando si tratta di design. Inoltre e soprattutto in confronto ai concorrenti della Baviera. Il capo designer Gordon Wagener si affida a numerosi centri di progettazione distribuiti a livello globale per sviluppare ulteriormente i prodotti. Sindelfingen raggrupperà quindi ciò che gli specialisti creativi in Brasile, Cina, India, Giappone e Stati Uniti partiranno.
Molti paesi e regioni significano anche molte culture. I progettisti di automobili non sono solo ispirati dalla natura - che si riflette poi nelle tendenze come il design organico - ma anche dalle persone, dalla vita di tutti i giorni, dall'abbigliamento e dall'arte. Un buon design necessita urgentemente di suggerimenti internazionali. Che si tratti di costose barche Riva italiane, pinne di squalo giapponesi o fiori brasiliani: ci sono molti esempi di come le linee e gli elementi su e nell'auto sono presi in prestito dalla vita di tutti i giorni - che si tratti di chiavi, pulsanti, unità luminose o, a prima vista, banali elementi funzionali apparenti come gli ugelli di ventilazione.
Per inciso, non è così facile rendere giustizia al più vasto pubblico multinazionale possibile. Dopotutto, il nascente cliente della Classe S in Cina ha forse solo trent'anni, mentre i conducenti di classe superiore in Europa hanno raramente meno di cinquant'anni - entrambi hanno requisiti completamente diversi in settori come l'intrattenimento o il comfort.
Anche il design degli interni delle moderne auto di lusso è ora estremamente complesso, perché oggigiorno artigianato e sofisticato infotainment si fondono l'uno con l'altro, il che comporta nuove sfide. Entrambi i campi sono soggetti alle tendenze, quindi i mobili e le superfici devono impiegare specialisti come designer di moda e tessili per stare al passo con i tempi. Questi a loro volta devono fare i conti con le circostanze tecniche, che richiedono la cooperazione con i relativi esperti e interfacce che in precedenza non esistevano affatto.
Ciò che i display meccanici e i display LCD gestibili sono stati in grado di risolvere solo pochi anni fa è ora realizzato da un'area di monitor per lo più vasta. E qui c'è un enorme potenziale per il futuro. Come cambieranno gli interni, soprattutto in vista della crescente autonomia? In particolare, il guidatore percepirà l'ambiente automobilistico in modo diverso in futuro, perché si concentrerà meno sulla guida e più sulle altre funzionalità della vettura. I dipendenti dei cinque "Advanced Design Studios" Mercedes si preoccupano di tali modelli futuri. Vari studi mostrano cosa potrebbero aspettarsi i clienti tra dieci o venti anni. In questo caso, i raccordi completi diventano aree di visualizzazione o le proiezioni nel parabrezza completano il flusso di informazioni e vanno ben oltre le prestazioni dei display head-up di oggi.
Parti del cosiddetto processo di progettazione non sono affatto digitali, almeno non completamente. Le bozze vengono create con il computer, ma alla fine è ancora inevitabile modellare i modelli di argilla. Ci sono veri artisti al lavoro in grado di gestire il materiale in modo così virtuoso che alla fine raschietti e spatole creano un preciso modello 1: 1 di ciò che i designer hanno creato sul computer - con ogni piccolo dettaglio , Quindi gli esperti guardano il risultato in condizioni di illuminazione diverse e simulate e migliorano se necessario. Dopotutto, i riflessi svolgono un ruolo importante nell'effetto di forma e colore.
Ciò solleva la questione di come sarà il futuro del design Mercedes. Studi entusiasmanti come F015 o Vision Mercedes-Maybach 6 dovrebbero sempre dare un assaggio di come potrebbero apparire i futuri modelli di serie. Con la scultura Aesthetics A, i produttori offrono in anteprima la nuova generazione di design Mercedes, che potrebbe iniziare con il successore della Classe A. Dovrebbe essere un progetto legato alla superficie e puristico - il tempo delle perle è finito, proclama il capo designer Wagener. Questo stile "liscio" e "chiaro" è già evidente nella Classe E Coupé iniziale. Ma il fan del marchio deve aspettare un anno o due per il risultato finale. (Patrick Broich / SP-X)
