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Parte 2 del Dynaudio Road Trip:
Perché il suono conta
Non è un caso che la Volkswagen abbia deciso di costruire lo stabilimento di Phaeton a Dresda. E il termine lavoro è troppo sobrio per quello che trovi a Dresda, cerchi il luogo di nascita della Volkswagen Phaeton.
La fabbrica di vetro
Dal momento che 2001, Phaeton, il primo servizio di Volkswagen nella classe di auto di lusso, è ora prodotto a Dresda. La sua città natale non è in un disgustoso distretto industriale, ma nel cuore della metropoli sassone. E come segno di apertura, integrazione di persone e automobili, la "fabbrica di vetro" non è stata costruita come una squallida costruzione industriale per scopi puramente funzionali. il Studio di architettura intorno a Gunter Henn ha realizzato un capolavoro stilistico di design industriale con la fabbrica trasparente. I visitatori sono invitati a rimanere in mezzo al luogo di nascita. Architettura aperta, ovviamente l'offerta di osservare l'emergere di Phaeton come evento.
Il Gläserne Manufaktur può essere compreso con sicurezza come un esempio riuscito della combinazione riuscita di tecnologia vivente e cultura vissuta.
Davvero a pochi passi di distanza, il Semperoper. Ed è davvero una coincidenza? Può essere una coincidenza? Certamente no.
Il ponte tra Volkswagen e Semperoper
Che io sia un frequentatore dell'opera? No. Nemmeno il Wagner mi metterebbe di fronte a un palcoscenico. Quindi faresti meglio a sederti sulla poltrona di pelle di una Volkswagen Phaeton e il suono nell'ammiraglia Wolfsburg è garantito non peggio. Probabilmente anche meglio. Onesto. E quelli che frusciano con il sacchetto di patatine o tossiscono persistentemente, vengono semplicemente messi davanti alla porta del parcheggio successivo. Ecco come puoi sperimentare la musica. Puro e puro. E per il nostro viaggio "Perché il suono conta" era solo una questione di garantire l'armonia di un teatro dell'opera, anche a 200 km / h da qualche parte tra Danimarca e Sassonia.
La Volkswagen è partner della Semperoper e quando Dresda è stata colpita da un'alluvione del secolo nel 2002, non è durata a lungo, la Fabbrica Trasparente ha iniziato ad agire e l'ha trasformata in un sostituto dell'opera. Carmen divenne "Car Men" e la Gläserne Manufaktur divenne probabilmente il palcoscenico più pazzo della storia dell'opera.
Perché il suono conta: lo strumento
La Volkswagen Phaeton con motore TDI da tre litri è attualmente la versione più venduta del rappresentante della superclasse Wolfsburg. Il potente diesel 500 Nm spinge la Phaeton fino a Tempo 238, e ha ancora bisogno nel terzo mix, con tutto il lusso che offre a quattro posti con passo lungo Phaeton, solo 8.5 litri sui chilometri 100 (produttore NEDC).
Il lusso è la parte elementare dell'idea Phaeton e, oltre a un climatizzatore completamente privo di correnti d'aria, sedili ventilati e spesso regolabili elettricamente, un sistema audio decente è un "buon suono" nella classe del lusso. La Volkswagen si affida al produttore danese Dynaudio. Fino a quando la nuova Volkswagen Passat non viene consegnata ai clienti, incluso il sistema audio della VW Phaeton per elaborare ciò che Dynaudio ha finora progettato per il produttore di automobili.
Volkswagen chiama il sistema audio premium opzionale per Phaeton Temptation. 1.000 watt di potenza dell'amplificatore, amplificatore di potenza a 12 canali e 12 altoparlanti fanno tremare la capanna se l'ascoltatore lo desidera. Con quattro profili sonori l'esperienza di "ascoltare la musica" può essere adattata all'orecchio dell'ascoltatore. La filosofia Dynaudio infatti è: portare un suono “chiaro, puro, genuino” alle proprie orecchie e per questo motivo i sistemi Dynaudio appartengono al segmento professionale, ovvero dove non si ascolta solo musica ma la si produce Strumenti standard per esperti del suono. Ma l'udito del guidatore è diverso. Il requisito per ascoltare la musica in macchina è completamente diverso. Questo è anche il motivo per cui la collaborazione tra Volkswagen e Dynaudio, iniziata con il Masterpiece Phaeton, è stata ora ampliata per includere 12 serie. E che il suono è buono, probabilmente più di 100.000 acquirenti VW possono confermarlo, perché così spesso nel 2013 il sistema audio Dynaudio opzionale è stato ordinato come opzione extra quando si acquista una nuova auto.
Katy Perry sul lobo dell'orecchio
Dovrebbe dare alle persone che ascoltano le pulci di tosse, gli altri non riconoscono la differenza tra quattro cilindri e sei cilindri. Quando si tratta del suono del motore, non ho problemi. Quando si tratta di distinguere tra "un sistema audio di fascia alta buono e uno cattivo", diventa più difficile. Il mercato è pieno di sistemi audio per auto e tutti hanno il "miglior suono", i bassi più pieni, i più pesanti, i più profondi. Ma cosa rende il suono? Quando è autentico il suono?
La musica suona meglio quando il suono è autentico. Proprio come l'artista lo ha preso. Proprio come il musicista lo ha creato. Senza altezze artificiali, senza rinforzi spugnosi dei bassi profondi. Sembra strano, ma c'è davvero una sorta di "originale" per ascoltare la musica. Non ne ero a conoscenza. Ma ad un certo punto sull'A31, a poche centinaia di chilometri da Dresda, l'ho sentito. Ho sentito bene.
Katy Perry, Feat. Juicy J e la canzone: Dark Horse. Tempo 200, la struttura di tentazione Dynaudio nel Phaeton su "Authentic" e quindi ha inviato 1.000 Watt attraverso le linee. È come una droga. Sembra proibito, ma è stato fantastico.
Non sono il tipo di persona che ascolta la musica ad alto volume - in realtà - ma questo momento è stato fantastico. Penso che sia un pezzo di pista da ballo (?), Non importa, mi ha portato via, Katy Perry era in piedi proprio accanto a me, mi strofinava i lobi delle orecchie in modo quasi evidente. Potrebbe anche essere stata la corrente dei subwoofer. È stato incredibile. Fortunatamente, quel giorno avevamo anche altre canzoni su CD con noi. Ad esempio, il classico soundcheck da un CD audio di prova: Hotel California from the Eagles. Lo abbassò, mise la Phaeton in un parcheggio sull'autostrada e ascoltò l'assolo di chitarra di Don Felder ad occhi chiusi. Puoi quasi sentire fisicamente la chitarra che viene pizzicata proprio accanto a te. clap, clap, clap. (E no, se ascolti i link di YouTube sui tuoi altoparlanti Junky sulla scrivania, non vincerai nulla. Non suona nel modo in cui l'artista lo voleva. Sembra merda! - o tieni premuto - hai Dynaudio a casa?)
E ha cliccato. Quindi questo è puro suono.
Chiaro, semplice, duro, forte, onesto.
Un sistema audio premium può riprodurre qualsiasi suono. Perché c'è solo una cosa da fare: riprodurre autenticamente il suono del musicista e non è un caso che la maggior parte di tutti i principali studi audio sia dotata di sistemi di altoparlanti Dynaudio.
Il fatto che la Volkswagen Phaeton sia dotata di un tale tesoro di altoparlanti non è una coincidenza. Fa parte della brillantezza introversa del Wolfsburger Königsmobil.
Una cosa che la VW Phaeton non farà mai, non importa quanto brillantemente lavori in fabbrica. E cioè: battere il record di velocità degli altoparlanti Dynaudio. Perché fino a 1.000 km / h raggiunge la membrana di un tweeter a pieno carico, poiché i quasi 250 km / h del Phaeton sono solo una brezza tiepida. Ma una leggera brezza ben suonante.
Maggiori informazioni su Dynaudio nella terza parte del viaggio: "Perché il suono conta".
