contenuto Mostra
Tante idee per la città, ma anche idee per i viaggi e il futuro lontano: abbiamo dieci auto importanti da IAA selezionato.
Ogni spettacolo ha le sue stelle. Ecco le nostre dieci novità più importanti del Mobilità dell'IAA.
Concetto di Audi Grandsphere
È ancora un'auto o è già un UFO? Il Grandsphere Concept di Audi è il pesce d'oro nel grande stagno dell'IAA. Nessuno è più radicale, nessuno più elegante, i nostri occhi non sono incollati a nessun altro come su questo Learjet su quattro ruote lungo 5,35 metri. Due porte che corrono in direzioni opposte riconoscono il conducente nel corridoio e aprono automaticamente l'accesso a una lounge di prima classe. L'interno è più uno spazio abitativo, progettato per la guida autonoma (livello 4). Sedili lounge nella parte anteriore, un sedile posteriore nella parte posteriore, che ricorda un comodo divano.
Il volante e i pedali si ritraggono invisibilmente con un gesto. Due motori elettrici forniscono potenza a getto. Distribuiscono 530 kW / 720 CV su entrambi gli assi, la batteria da 120 kWh dovrebbe coprire 720 chilometri con una carica e, grazie alla tecnologia a 800 volt, la Grandsphere assorbe energia per 300 chilometri in meno di dieci minuti. Dovrebbe entrare in produzione in serie nel 2025.
ACM Città Uno
Così piccolo, così carino e persino addestrato a casa. Il micro-Stromer City One della start-up Adaptive City Mobility (ACM) non è solo visivamente un piccolo rubacuori, ma ha anche molto da offrire. Spazio per quattro e un bagaglio che in poche semplici mosse può raggiungere i 1.450 litri. Il clou della cinque porte da 3,60 metri è nel vero senso della parola nella parte posteriore. I quattro, ben dieci chilogrammi, pacchi batteria da 2,5 kWh possono essere inseriti e sostituiti singolarmente.
Dovrebbe essere possibile un'autonomia di 100 chilometri e chi ne ha bisogno di più può trovare fino a quattro batterie di riserva in uno speciale portapacchi. La City One dovrebbe raggiungere una velocità massima di 110 km/he accontentarsi di circa 8,5 kWh di elettricità ogni 100 chilometri. La tecnologia a 48 volt consente una ricarica rapida in cinque ore. Se tutto va bene, rivedremo gli Elektro-Knirps nel 2023 ad un prezzo di circa 10.000 euro.
BMW i Vision circolare
Con i Vision Circular, BMW mostra il futuro in movimento dell'anno 2040 in forma compatta. Oltre alla guida ecologica, Stromer, lussuosamente arredato, è caratterizzato dall'idea di produrre secondo i principi dell'economia circolare a risparmio di risorse, che dovrebbe mantenere l'impronta ecologica il più piccola possibile e garantire così un bilancio positivo di CO2. Esternamente, il Vision Circular sembra un minivan ottimizzato aerodinamicamente, come dimostra, tra le altre cose, l'assenza di specchietti retrovisori esterni.
Colpiscono le grandi superfici in vetro e le luci futuristiche. Nella parte posteriore, un'ampia fascia di luci posteriori si estende su tutta la larghezza del veicolo. Nella parte anteriore ci sono una moltitudine di strisce luminose diagonali che citano graficamente il classico doppio rene BMW. L'interno della Vision Circular è accessibile tramite due porte a portale incernierate all'esterno. L'assenza di un montante B garantisce un'apertura di ingresso particolarmente ampia. Grazie al tetto in vetro, l'abitacolo a quattro posti trasmette una generosa sensazione di spazio con un'area di traffico davvero ridotta.
Trasformatore di città
Le auto non devono essere larghe. La start-up israeliana di auto elettriche City Transformer mostra la versione quasi in serie di un'auto elettrica ultracompatta. La particolarità dello Stromer, che può ospitare un massimo di due adulti, è la larghezza variabile del veicolo. Con l'aiuto di un meccanismo di regolazione brevettato, la Stadtfloh dovrebbe essere in grado di ridurre la larghezza della carreggiata sugli assi anteriore e posteriore da 1,40 a 1,0 metri, anche durante la guida. Se necessario, l'area di traffico utilizzata può essere adattata al traffico e alla situazione di guida.
Quando rimpiccioliti, fino a quattro City Transformer entrano in un parcheggio. La batteria è nel sottoscocca per un'autonomia di 180 chilometri. Due motori elettrici montati vicino alla ruota sull'asse posteriore forniscono propulsione - nel piccolo formato sono possibili fino a un massimo di 45 km / h, con carreggiata completa 90 km / h. Sebbene sia un rappresentante della classe di costruzione leggera elettrica, l'Urban EV dovrebbe offrire diversi airbag, ABS, ESP e aria condizionata.
Cupra Urban Rebel
Con l'Urban Rebell, gli spagnoli mostrano la loro idea di e-racer radicale all'IAA. Chi dice che la mobilità elettrica deve essere noiosa? Chiunque veda la Cupra rimane senza fiato. La provocazione inizia all'anteriore con una mega-bocca con diffusore gigante, passaruota muscolosi si allungano più indietro, e alla fine ti saluta un alettone posteriore XXL, che proprio niente a che vedere con l'understatement. Il tutto è avvolto da una vernice scintillante e iridescente.
Olà! Tecnicamente, Cupra dà il via a una generazione completamente nuova di city car Volkswagen con la Urban Rebell, ovvero la ID.1 e le derivazioni di Seat e Skoda. Hanno tutti una cosa in comune: circa quattro metri di lunghezza e il kit di costruzione MEB. E: che sono costruiti nello stabilimento Seat di Martorell in Spagna. Certo, molto meglio del ribelle da 435 CV di Cupra.
Dacia jogger
Alla filiale Renault Dacia, come sempre, c'è una solida cucina casalinga all'IAA a un prezzo accessibile. Il jogger non fa eccezione. Il crossover parcheggerà tra Lodgy e Duster a partire da marzo 15.000 a prezzi base di circa 2022 euro. Spazio come un furgone, un aspetto un po' da SUV: sicuramente colpirà nel segno. Grazie a un passo di 2,90 metri, il jogger offre fino a sette posti e 1.819 litri di spazio di stivaggio. Quando si tratta della scelta del motore, Dacia rimane con i piedi per terra:
Un nuovo motore turbo benzina da un litro ha una potenza di 81 / kW / 110 CV e un motore GPL con 74 kW / 100 CV dovrà essere sufficiente per il momento. La versione a gas con il suo serbatoio GPL da 40 litri e il serbatoio benzina da 50 litri dovrebbe creare un'autonomia di 1.000 chilometri. Il jogger correrà elettrificato dal 2023. Quindi un motore a benzina da 1,6 litri sarà supportato da due motori elettrici e una batteria da 1,2 kWh.
mercedes eq
Mercedes aggiunge un fratello minore alla berlina elettrica di lusso EQS. L'EQE è l'equivalente a batteria della Classe E e competerà principalmente con il Model S di Tesla dal 2022. La gamma dell'aliante aziendale è fino a 660 chilometri. Con il suo corpo aerodinamico, l'EQE si basa otticamente sull'EQS. Con una lunghezza di 4,95 metri, la berlina elettrica si allunga di quasi due centimetri in più rispetto alla Classe E, ma lo spazio interno dovrebbe essere più di livello della Classe S.
L'attrazione nell'abitacolo è lo schermo hyperscreen familiare dell'EQS, che si estende su tutta la larghezza del veicolo. Ci sono inizialmente due varianti di unità per il lancio sul mercato. Mercedes nomina solo l'EQE 350 con trazione posteriore e un motore sincrono permanente da 215 kW / 292 CV, alimentato da una batteria da 90 kWh. Il produttore specifica l'intervallo tra 545 e 660 chilometri
Prototipo Renault R5
Il più grande ritorno dell'anno sta celebrando - insieme agli ABBA - Renault. Con il prototipo R5, i francesi riportano la loro icona sulla strada. Pienamente energico e con quel tanto di retrò in un vestito di latta da non sembrare esausto o imbarazzante. La city car elettrica, disegnata dal capo del design Gilles Vidal, è basata sulla CMF-EV modulare di Renault e potrebbe ereditare la Zoe di successo dal 2023. “Il piccolo amico”, come era stato precedentemente pubblicizzato, può ospitare batterie di diverse dimensioni, si parla di un'autonomia fino a 700 chilometri.
Possiamo vedere la versione più potente come un razzo elettrico con l'emblema alpino. Il meglio, però: i prezzi per l'iconica Stromer dovrebbero partire da ben al di sotto dei 30 euro.
Concetto intelligente # 1
La prossima Smart rompe con le linee guida stilistiche delle generazioni precedenti. La due posti dalle dimensioni contenute diventa un veicolo compatto lungo 4,29 metri con spazio per cinque persone. Invece di essere carino e coccoloso come il suo predecessore, il nuovo si presenta come un crossover con legami SUV. Lo studio Smart Concept # 1 ha un ampio tetto panoramico in vetro e una firma luminosa distintiva. Gli elementi di design neri sui passaruota e i cerchi da 21 pollici creano un'impressione robusta.
Le porte posteriori sono incernierate in direzioni opposte. Grazie a un passo di 2,75 metri, l'E-SUV offre molto spazio all'interno. Lo studio ha ancora quattro posti, la versione di produzione ne avrà cinque. L'elemento di controllo centrale è il touchscreen 3D indipendente con una diagonale dello schermo di 12,8 pollici. Un avatar animato supporta l'operazione, apprende le preferenze degli utenti grazie all'intelligenza artificiale e si adatta a loro.
VW ID Vita
In realtà dovrebbe chiamarsi ID.1, ma ci vorranno ancora altri 4 anni per iniziare. Secondo uno studio presso l'IAA, la più piccola E-VW viene scambiata come ID.Life. La Stromer si basa su una versione più piccola del kit di azionamento elettrico modulare (MEB) sviluppato per il segmento delle auto piccole e, a differenza dei modelli ID più grandi, ha la trazione anteriore. Il motore elettrico dello studio ha una potenza di 172 kW/234 CV e accelera da 6,9 a 0 km/h in 100 secondi. Una batteria da 57 kWh dovrebbe essere sufficiente per un'autonomia fino a 400 chilometri (WLTP).
Le telecamere e un display sostituiscono sia gli specchietti esterni che quelli interni. Il tetto, costituito da camere d'aria in tessuto, può essere rimosso. Nella scelta del materiale si è tenuto conto della sostenibilità. I trucioli di legno dovrebbero agire come un colorante naturale nella vernice, le camere d'aria e il cofano sono realizzati interamente con bottiglie in PET riciclate. L'interno può essere ridisegnato in pochi semplici passaggi. Quindi la panca anteriore può essere completamente abbassata. Insieme al sedile posteriore, anch'esso abbattibile, si crea un letto lungo circa due metri.
