Una diva incanta con abilità dotate, ma può anche essere eccentrica. Anche tre anni dopo la sua resurrezione, la Giulia dell'Alfa Romeo seduce con il suo fascino ottico che non è stato toccato a Torino per il nuovo anno modello. Con un massimo di 510 CV, tre varianti di equipaggiamento aggiuntive, cerchi in lega da 19 pollici e nuova tecnologia, la bellezza ben proporzionata con il frontale opulento dovrebbe rubare la scena alla concorrenza tedesca di Monaco e Stoccarda.
La Giulia è ora disponibile solo con cambio automatico a otto velocità
Tutti hanno offerto tre motori a benzina e tre diesel della berlina sportiva a quattro porte, che si basa sulla piattaforma di trazione posteriore "Giorgio" e che viene offerto solo con un cambio automatico a otto velocità, già soddisfano lo standard di emissione Euro 6D-Temp. Le prestazioni delle due varianti entry-level del turbo diesel a quattro cilindri 2,2 da quattro litri hanno portato gli italiani a 10 PS su 160 PS e 190 PS. Ancora più sportivo è ora in Giulia Veloce Ti alla causa, sotto il cofano o un motore a benzina turbo con 280 PS o un diesel potente 210 PS tra cui scegliere.
L'interno in gran parte nero è ordinato e decorato con applicazioni in carbonio.
I modelli speciali limitati assicurano un aspetto raro di quelli scelti
Se ciò non bastasse, prendi la Giulia Quadrifoglio con un V2,9 Bi Turbo da 6 litro e 510 PS verso i Prescelti, guidando con esso in 3,9 secondi fino a Tempo 100 km / he poi fino a 307 km / h velocemente. Se non vuole condividere il suo amore con troppi, può essere sicuro con la nuova edizione limitata Quadrifoglio NRing al prezzo di 122.000 Euro che la bellezza con vernice speciale grigio opaco, sedili con scocca in fibra di carbonio Sparco, un sistema frenante con dischi in ceramica al carbonio, un volante sportivo in Alcantara, pomello del cambio in fibra di carbonio e pulsante di avvio rosso sul volante, solo 108 viaggia in tutto il mondo. Con il nome Alfa Romeo celebra non solo il tempo di 7,32 secondi, con cui una Giulia Quadrifoglio ha arrotondato il Nürburgring, ma anche il ritorno alla Formula 1 quest'anno.
Le soluzioni di pacchetto offrono anche vantaggi di prezzo per i clienti commerciali
La Giulia più economica costa 37 euro ed è ora disponibile in un totale di otto configurazioni standard. Alfa Romeo offre ai clienti commerciali vantaggi di prezzo con le varianti Business e Lusso attraverso soluzioni package, e ai privati la linea B-Tech particolarmente sportiva. In termini di dinamica di guida, la Giulia si pone alla ribalta nella versione Veloce Ti, sempre dotata di trazione integrale, le cui potenzialità sono ulteriormente accresciute dalle sospensioni a ruote attive "Alfa Active Suspension" e dal differenziale meccanico a slittamento limitato. Con il motore a benzina turbo da 000 CV e un tempo di scatto di 280 secondi da 5,2 a 0 km / h, sei legalmente gentile e veloce oltre la pista sui percorsi locali già a velocità limitata intorno a Monaco. Il prezzo per un appuntamento a lungo termine con la diva italiana in un abito Veloce Ti, che nasconde maliziosamente il suo pulsante di avvio finché non lo trova: da 100 euro.
Testo e foto: Solveig Grewe
All'interno: Alfa Romeo
