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Innanzitutto, Jens ha risposto a queste domande: "Di cosa sono fatti i pneumatici? " (Parte 1), "Come vengono prodotti gli pneumatici "(Parte 2) e ora diventa davvero eccitante- Jens arriva in fondo alla domanda: Come si diventa tester per pneumatici?
Christian Franck è un collaudatore per Goodyear-Dunlop e uno lo chiamerebbe casualmente un "tester di pneumatici". Quindi è esattamente la persona giusta per spiegarti come diventare un collaudatore di pneumatici e cosa fai come tester di pneumatici tutto il giorno.
La vita di tutti i giorni di un collaudatore di pneumatici
La vita di un tester di pneumatici è ovviamente molto meno spettacolare di quanto si possa immaginare. Per giorni si percorrono gli stessi giri, le stesse curve, cambiando continuamente le gomme del veicolo, confrontandosi, cambiando di nuovo e guidando di nuovo lo stesso giro. Il test degli pneumatici è un lavoro che richiede un misuratore di pop addestrato. Oltre ai valori misurati oggettivi che possono essere letti, sono soprattutto le esperienze soggettive che confluiscono nella valutazione di un pneumatico. Come si sente uno pneumatico? È un comportamento di sterzo piuttosto pastoso o reagisce in modo fragile agli input sul volante? Molti parametri sono i cosiddetti "parametri morbidi" per la valutazione del pneumatico.
"La metà del tempo è la preparazione e il follow-up per un test"
Le misurazioni raccolte e le esperienze soggettive devono essere meticolosamente registrate. Solo quando il tester per pneumatici capisce il suo lavoro e lo prende sul serio, viene fuori uno pneumatico premium. Fino ad allora, un tester per pneumatici percorre migliaia di chilometri.
Molti tester di pneumatici hanno le loro radici nel motorsport. Christian Franck, il collaudatore di pneumatici che Jens ha incontrato per un'intervista a Miraval, in Francia, sulla pista di prova Goodyear-Dunlop, proviene anche dal motorsport. Nel video, Christian Franck rivela quali sono i talenti più importanti di un collaudatore di pneumatici.