Finora, la gamma di auto elettriche nella regione a tre cifre intermedie è stata considerata generosa. Nio ora annuncia un anticipo di quattro cifre.
La start-up cinese di auto elettriche Nio sta ampliando la sua gamma di modelli SUV per includere la berlina di lusso ET7. Il modello a quattro porte lungo 5,10 metri ora presentato in Cina offre diversi superlativi. La cosa più impressionante è la sua batteria solida da 150 kWh, che non solo consente un'autonomia di oltre 1.000 chilometri, ma riduce anche i tempi di ricarica grazie alla funzione di cambio formato.
Molta potenza dalla parte anteriore e posteriore
L'ET7 si presenta come sorprendentemente reale e ha l'aura di una berlina di fascia media. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,23, il rivestimento esterno è estremamente aerodinamico, il che dovrebbe essere particolarmente vantaggioso per l'efficienza. La trazione è generosa, perché mentre un motore elettrico che agisce sull'asse anteriore mobilita 180 kW / 245 CV, è di 300 kW / 408 CV al posteriore. La trazione integrale con 480 kW / 653 CV e 850 Newton metri di potenza del sistema consente uno scatto a 100 km / h in 3,9 secondi.
I futuri clienti dell'ET7 possono scegliere tra tre versioni di batteria. Tutti si basano su una batteria a stato solido, caratterizzata da una densità di energia fino a 360 wattora per chilogrammo. Oltre alla già citata versione top da 150 kWh, c'è anche una versione da 70 kWh per circa 500 chilometri e una batteria da 100 kWh con un'autonomia di 700 chilometri tra cui scegliere. Nio gestisce un sistema di scambio per i suoi veicoli in Cina, che consente anche di cambiare rapidamente la batteria nel caso dell'ET7, che evita fastidiosi tempi di ricarica durante i viaggi.
Rilassati con la migliore qualità del suono
Il posto di guida ordinato dell'ET7 è caratterizzato da un enorme touchscreen da 12,8 pollici nella console centrale e da un display più piccolo dietro il volante. Tra le altre cose, qui vengono utilizzati materiali sostenibili in rattan. Sedili massaggianti con aria condizionata nella parte anteriore e un sistema audio surround da 1.000 watt sono standard a bordo. L'ET7 ha anche un tetto panoramico in vetro di quasi due metri quadrati.
Grazie alla forte potenza di calcolo e 33 unità di sensori, che includono telecamere, LiDAR, telecamere, radar, sensori a ultrasuoni e anche la tecnologia di comunicazione V2X, la limousine dovrebbe padroneggiare le abilità di guida automatizzata a livello di autonomia 3.
Il Nio ET7 può essere preordinato in Cina. Nel primo trimestre del 2022 dovrebbero poi arrivare le prime copie. I prezzi partono da 48.000 euro, a condizione che il cliente opti per la versione base e il noleggio della batteria. Se vuoi chiamare tua la batteria, devi pagare circa 8.500 euro in più, secondo Nio. La Premier Edition con un'autonomia di 66.500 chilometri costa circa 700 euro compresa la batteria. I cinesi non hanno ancora annunciato un prezzo per la versione top.
