Da nessuna parte si dice che le persone debbano sempre vedere la stessa cosa, anche se stanno guardando lo stesso progetto, lo stesso orizzonte o altro. Eppure a volte ti chiedi quale quadro di riferimento ha effettivamente la persona con cui sto parlando.
Bene, mi sono occupato di PNL, mi sono occupato di analisi delle transazioni e, ad essere onesti, sto davvero cercando di essere il "Fottuto re dell'empatia" per la mia controparte e tuttavia - a volte ti trovi di fronte a una risposta e pensano a se stessi?
WTF?
E sì, è sicuramente il caso che non riesco a capire come lavorare con gli Autoblog per tutto il tempo che fai tu, ma dal mio punto di vista non ho davvero fatto progressi e mi sono impantanato nel corso degli anni. Cosa dovrei dirti allora? Mentirti e dirti cose viscide? Ti mostrerò come condividere, come condividere, come non considerare il tuo territorio come territorio sovrano, come accogliere i nuovi arrivati invece di rivendicare gelosamente le cose per te stesso. Potresti farlo per me se avessi davvero realizzato qualcosa come Mototalk. Ma tu no. E questo è il nocciolo della questione: hai un fottuto grande potenziale, ma non te ne rendi davvero conto. Questa è la mia opinione su di te ed è per questo che te lo sto dicendo in modo che tu non stia a modo tuo.
L'ho preso 18 mesi fa Blog automatico cominciato. Prima di allora ho fatto vari altri Wsiti web gestiti e piccole aziende della nostra regioneper consigliare in materia di Internet.
Non è un segreto, fino al 2008 ho lavorato come manager, ho conosciuto mia moglie nel mio lavoro all'epoca, e nel 2008 non avevo più voglia di fare questa ruota per criceti. Ho un blog di auto dal 2011, un lavoro, una vocazione che non stavo cercando, ma questo lavoro mi ha trovato.
Ora ho 37 anni e finalmente ho l'opportunità di fare esattamente ciò che mi ha sempre interessato e affascinato: guidare auto e parlarne/scrivere di esse e produrre qualcosa che possa sostenere.
Dall'inizio dell'anno è cambiato molto, il mio lavoro si ripaga in interessanti tariffe giornaliere e promozioni pubblicitarie degne di nota, e non devo nemmeno piegarmi a quello che faccio. Sono me stesso, sono Bjoern. Straordinario.
Quest'anno ho condotto due interviste radiofoniche, guadagnato 65 iscritti al canale YouTube, generato 165 visualizzazioni, avuto quasi 450.000 visitatori sul mio Autoblog, uno Account Twitter con più di 20k follower, un nuovo inizio per i “collaudatori” e ha anche organizzato due road trip di grande successo. Quindi quest'anno è stato qualcosa come un "soprattutto - fottutamente - brillante - e super riuscito - anno".
Mai prima d'ora ho avuto una rete così ampia e attiva di drogati di Internet con una passione particolarmente forte per l'industria automobilistica. Mai prima d'ora i tassi di aumento del numero di clic sul mio blog sono stati maggiori e quindi - quindi una "meraviglia di un colpo" nella storia del blog vuole dirmi che potrei essere qualcosa come "chiacchiere motorie"?
Ok: ancora una volta in un linguaggio semplice:
Non è il mio obiettivo: copiare Motor-Talk. Il mio obiettivo è guidare auto, scrivere su di esse, girare clip e possibilmente anche creare podcast da esse in futuro. E sorpresa: Il tutto dovrebbe e deve buttare via così tanti soldi che né mia moglie, né il mio cane, né io, dobbiamo soffrire la fame. Sorpresa numero due: funziona già.
E se posso gestirlo ora, dal progetto: "Die-Testfahrer.de"Per formare una rivista online riconosciuta con una portata reale, allora devo davvero pensare a nuovi obiettivi - ma, detto tra noi - non ho alcun problema con quello 😉 - Perché a differenza del"Grande Puffo della scena del blog“, non fantastico su grandi visioni, ma definisco progetti realizzabili.
Divertente come può essere diversa l'immagine quando due persone guardano la stessa cosa.