La conversione dei veicoli d'epoca in motori elettrici è considerata un mercato futuro. Ora una prima grande casa automobilistica vuole offrire la sua tecnologia di trasmissione elettrica come kit di conversione in vendita.
Chevrolet, controllata di GM, ha convertito un Blazer di 40 anni a trazione elettrica. Invece di un assetato V8, l'auto classica utilizza un motore elettrico da 150 kW / 200 PS, che Chevrolet normalmente monta in un bullone elettrico a batteria. In Germania la Bolt è conosciuta come Opel Ampera-e. La conversione di Blazer è una tantum, ma dovrebbe fornire un'anteprima di un kit di conversione chiamato "eCrate", che GM intende offrire in vendita il prossimo anno.
Il kit di conversione ha lo scopo di offrire alle aziende specializzate la possibilità di installare la tecnologia di azionamento elettrico ad alto volume in veicoli ad azionamento convenzionale. Oltre al motore e alla batteria, il pacchetto eCrate include anche componenti ad alta tensione come inverter, linee di alimentazione e convertitori CC / CC, gestione termica della batteria e tecnologia del servosterzo. Oltre ai motori in vari livelli di potenza, Chevrolet vuole offrire anche formati di batteria alternativi. Nel caso del 77 Blazer, viene utilizzata una batteria da 60 kWh che copre l'interno dietro i sedili anteriori.
Con la tecnologia di conversione, Chevrolet intende inoltre offrire in futuro un programma di formazione che consentirà alle aziende automobilistiche di certificare la propria capacità di utilizzare la tecnologia ad alta tensione. Nessun prezzo è stato ancora annunciato.