Troppo poco throughput, troppo poco fatturato: EnBW non crede in un grande futuro per le stazioni di ricarica AC.
L'operatore della stazione di ricarica EnBW ha detto addio alla costruzione di nuovi sistemi pubblici di rifornimento in corrente alternata. “Continuiamo a offrire opzioni di ricarica CA per le aziende, comprese le wall box per uso privato. Ma non più nello spazio pubblico”, ha spiegato Timo Stillober, responsabile del business della mobilità elettrica presso la compagnia energetica, alla rivista “Edison”. Invece, l'azienda fa affidamento su parchi di ricarica rapida con otto o più punti di ricarica e infrastrutture parzialmente connesse come servizi igienici o ristoranti.
Il gestore cita l'operazione spesso antieconomica come uno dei motivi per non utilizzare le colonne AC. L'utilizzo durante il giorno è basso, di notte una sola auto è appesa per ore, possibilmente un'ibrida plug-in con una piccola batteria. "Tutto ciò significa che il prezzo dell'elettricità su un caricabatterie CA dovrebbe essere effettivamente più alto rispetto a un caricabatterie rapido CC", afferma Sillober. Per questo motivo prevede in futuro un allineamento dei prezzi dell'energia elettrica su colonne AC lente e DC veloci. Quest'ultimo è attualmente significativamente più alto.