A rigor di termini, la VW Golf Sportsvan non è altro che il noto Golf Plus. Tuttavia, il marketing del prodotto ha notato che "Golf Plus" non sembra particolarmente eccitante. Dopotutto, non vuoi più solo offrire l'auto per la generazione più ottimista, ma soprattutto vuoi attirare giovani famiglie sul pavimento. Così rapidamente trapiantato uno "sport" nel nome del prodotto, portò a bordo alcuni gadget per il papà, che avrebbe preferito girare nella GTI e ora per la Stammtischrunde con gli amici un arsenale di parole d'ordine con parole simili; Necessari "sospensione adattiva" e "sistema audio con subwoofer". Ma non vuoi che le nuove generazioni a spese del marketing ".Migliore Ager"Per vincere. Vuoi gestire l'atto di bilanciamento tra giovani e meno giovani, sportivo e non altrettanto sportivo.
Ci sono abbastanza argomenti per papà al tavolo dei clienti abituali
Prima uscita con la VW Sportsvan
Ad esempio, papà è contento degli ammortizzatori adattivi. Ciò significa che la durezza del telaio può essere notevolmente regolata tra "comfort" e "normale", ma anche per la classificazione "sport", che è completamente priva di senso per questo veicolo. Lo Sportsvan reagisce quindi semplicemente più ostinatamente alle articolazioni trasversali e agli urti, ma le prestazioni non sono più sportive a causa della tendenza predefinita a rotolare. In qualche modo niente di tutto questo ha alcun senso, poiché la Sportsvan non è un'auto che - nel senso di una supersportiva radicale - deve padroneggiare l'intera gamma tra l'idoneità per la pista e la vita di tutti i giorni. Ti sei sentito obbligato a fare "sport" nel nome - qualunque cosa accada. È un peccato, perché sugli altri due livelli il telaio con il controllo adattivo degli ammortizzatori (chiamato DCC) fa un buon lavoro. Se il padre investe i suoi soldi in una o due birre al tavolo dei clienti abituali o piuttosto nell'attrezzatura per i giusti argomenti al tavolo dei clienti abituali, dipende ovviamente dalla sua decisione. Ma c'è molto che si può investire nello Sportsvan: non ci sono espedienti come il DCC nello Sportsvan completamente nudo da 19.000 Euro.
I bambini apprezzano bassi ricchi e una gamma completa
Il sistema audio “DYNAUDIO Excite”, che ha un altoparlante centrale sul cruscotto e un subwoofer ad incasso per le ruote nella parte posteriore, è uno di quegli espedienti che la giovane famiglia ei loro amici possono aspettarsi. In effetti, il sistema suona ben bilanciato ed è abbastanza divertente. I bambini saranno felici se papà riuscirà a ricordare i tempi passati con la sua estensione audio del tronco di assi di legno. Ovviamente a bordo è presente anche l'ultima versione del kit di infotainment. Così può essere cancellato e "pizzicato" nel miglior modo degli smartphone e in modo che i bambini possano anche andare online nei viaggi più lunghi con smartphone, tablet ecc., C'è anche un optional Hotspot WiFi a bordo, Sembra tutto perfetto e ben pensato per la famiglia moderna. È un po 'sorprendente, tuttavia, perché ci sono tavoli pieghevoli sugli schienali dei sedili anteriori, ma anche (opzionalmente) nessun sistema di intrattenimento posteriore.
Ma lo spazio disponibile nella fila di sedili posteriori è molto generoso. Se papà trasporta i bambini a scuola o gli amici a calcio: non mancherà lo spazio. È sufficiente e grazie alla fila posteriore variabile di sedili (di 18 cm nella profondità di scorrimento), può essere facilmente bilanciato tra volume del bagagliaio e spazio per le gambe. Nel migliore dei casi, c'è un volume del bagagliaio di poco più di 1.500 litri nel bagagliaio.
Chiarezza e praticità per i "migliori ager"
Il precedente gruppo target della VW Golf Sportsvan viene affrontato principalmente attraverso dettagli più piccoli e fini. Ad esempio, il sistema di avviso degli angoli ciechi, disponibile per la prima volta in questa classe, e il sistema di avviso del traffico posteriore aiutano a mantenere una visione d'insieme nel traffico cittadino: quest'ultimo avvisa dei veicoli in avvicinamento quando si esce da un parcheggio. Inoltre, il montante C ha il tipico aspetto Golf, ma è molto sottile e relativamente dritto, il che consente una buona visuale posteriore. Guardando avanti, i finestrini triangolari e gli specchietti retrovisori esterni, posizionati nella parte posteriore delle porte, contribuiscono a garantire una buona visibilità. All'interno, tanti pratici ganci e, ad esempio, uno slot per le tessere del parcheggio, supportano "Mr. Papa" nel traffico quotidiano della città.
La VW Golf Sportsvan si mostra - come c'era da aspettarsi - come un vero golf. Fa molto bene tutto ciò che ci si aspetta da lui. Che lo "sport" nel nome è più marketing e l'unico extra che può essere associato ad esso, il DCC, è utile in questa macchina come un dispositivo di raffreddamento dello champagne in una Lotus Elise - così sia. I prodotti vengono venduti anche o talvolta "principalmente" a causa del loro marketing. Ma anche in termini di prezzo, colpisce la tacca del golf ed è più una Volkswagen sicura di sé, perché nessuno vuole acquistare volontariamente un furgone sportivo per 19.000 euro. Ti diverti davvero solo a partire da € 25.000. I motori sono tutti economici e adeguati alla loro potenza.
Ma qual è la vera sorpresa: è stato dimostrato che il furgone sportivo è probabilmente il SUV migliore. La Golf Sportsvan può facilmente offrire ciò che è così popolare come argomento per un SUV: chiarezza, praticità e una posizione di seduta elevata. E se ritieni assolutamente di aver bisogno di un'altezza da terra, puoi comunque collegare le "cattive sospensioni stradali" nel configuratore, quindi senza una normale tabella DCC