Primo giro: BMW X4 M40d - provocatoria in linea di principio

Eppure va alla deriva. In realtà, la trazione integrale xDrive fa tutto con il suo agile e intelligente lavoro di amministrazione, in modo che l'X4 non lasci sicuramente il percorso stabile della trasmissione circolare controllata, ma è approssimativamente provocatorio e con un DSC in modalità off il crispy butt del promenade mix può quindi essere rimosso convincere ad affondo. Non molto tempo, ma a seconda del tuo coraggio e volontà, con un angolo di corsa fino a 90 ° - se rimani completamente sul pugno, sperimenterai la magia dell'azionamento xDrive, le ruote anteriori acquistano gradualmente più potenza e portano il carico vicino a una velocità di tre cifre sulla pista giusta.

Gli acquirenti del nuovo X4 vorranno mai trarre vantaggio da questa deriva deliberata e dall'aspetto marziale? Non importa. Anche un SUV, mi dispiace, un SAC, deve poter prendere parte a queste battute. Perché altrimenti avresti dovuto affrontare per anni l'intero folclore delle dinamiche di guida se non capisci un po 'di "divertimento"? E divertendosi, il nuovo X4 M40d sa come muoversi! Ma iniziamo dall'inizio!

BMW X4 M40d: provocatoria, solo per divertimento.

Il luogo di nascita della nuova BMW X4 è in vista del BMW Performance Center, il punto d'incontro per il nostro divertente giro sulla X4, che è stato appena lanciato dopo quasi 4 anni. Lo stabilimento BMW di Spartanburg, South Carolina, USA. Non è solo il più grande stabilimento BMW in termini di superficie, è anche lo stabilimento BMW con la più grande produzione di veicoli. Dall'X2 all'X6, tutti i crossover, spiacenti SAV, sono prodotti in questa moderna fabbrica. Quindi vittorie nella cintura da corsa. "Made in Germany" deve essere inteso più come una sorta di meta-livello.

La semplice ragione della storia di successo dei modelli BMW X? Questo non è diverso con X4 che con i suoi fratelli: lo stomaco batte il cervello. Queste sono le emozioni degli acquirenti di auto. Se la decisione di acquisto di un'auto fosse puramente razionale, guideremmo tutti i vagoni della stazione con motore diesel o motore a benzina ibrido. Invece, X4 inizia con la sua forma deliberatamente provocatoria. Un SUV con lo spazio di una coupé a quattro porte? Una coupé a quattro porte con l'altezza da terra di un SUV? Indipendentemente da come la vedi, la BMW si rompe due volte con le convenzioni e ora offre già la seconda generazione di una classe di veicoli, il valore di utilità è molto al di sotto di un classico, ma anche molto stabile station wagon. Lì, lo stomaco, il cuore e il cervello non sono completamente d'accordo. Ha senso? Ha senso?

Il SUV sembra lento, noioso e ovviamente antisportivo. Il termine Coupé di attività sportive dovrebbe promettere molto di più. E la BMW offre!

Mentre il nuovo X4 non può solo forzarsi nella deriva sull'orbita irrigua sulla pista del Performance Center o testarlo sui suoi talenti gestibili sul corso di performance gestibile, la regione tra il Sud e la Carolina del Nord offre solo a meno di un'ora dallo stabilimento BMW, anche un'opportunità scenica per l'equitazione. Strette curve a gomito, cambiando bancarie e pavimentazioni patchwork rivelano il potenziale di X4. Chiunque pensi che in America sarebbe sempre dritto sull'autostrada su quattro corsie, ha torto. Foresta Nera, Alpi o Eifel non offrono più modi divertenti. Al contrario. La vastità degli Stati Uniti è semplicemente l'unico vero parco giochi per sperimentare un'auto. M40d ha la precedenza su una richiesta con un'interazione di dominanza nello sprint o manovrabilità durante le curve in curva.

La sei file della M40d è il cast ideale ed è, almeno fino alla fine di agosto, il momento clou del programma di consegna. I suoi 326 CV sono una parola, i suoi 680 Nm l'argomento vincente. La facilità con cui l'X4 M40d attraversa il paesaggio è semplicemente sorprendente. È chiunque si tenga sotto controllo e su strade pubbliche negli Stati Uniti si consiglia di viaggiare con meno di 7 litri. L'M40i, che sarà disponibile dalla fine di agosto, sarà il più performante con 354 CV, ma dovrà schierarsi dietro il motore diesel in termini di coppia. Chiunque non voglia sopportare meno di sei cilindri otterrà una 30d con 265 CV e 620 Nm allo stesso tempo - probabilmente la via di mezzo quasi applicabile e la via di mezzo dorata in termini di BMW X4. BMW offre anche diesel a quattro cilindri con 190 e 231 CV e benzina turbo a quattro cilindri con 184 o 252 CV. Una versione ibrida? Un ibrido plug-in? Una variante di iPerformance? Certamente assolutamente necessario, ma finora non menzionato nelle cartelle stampa!

Tre righe per fortuna

La BMW offre il nuovo X4 in tre livelli di allestimento, ognuno dei quali influenza l'aspetto del SAV. Il modello guidato M Sport X è schietto come dinamico, ma al tempo stesso impressiona il maschile dal talento fuoristrada. Il rene BMW verniciato grigio congelato (è ancora un rene di dimensioni?) e gli specchi esterni verniciati in modo simile creano bellissimi contrasti, soprattutto in relazione alla finitura rosso flamenco. Tuttavia, l'unica linea corretta, indipendentemente dalla linea di assetto scelta, si trova sull'orbita irrigata non appena X4 diventa il cross driver 😉

Sempre acceso

Il nuovo touchscreen da 10.25 ″ per il sistema di navigazione professionale è il fulcro del mondo multimediale dell'X4. BMW capisce come nessun altro nel settore, come offrire al cliente tutte le possibilità di funzionamento. Controllo vocale, gestuale, tattile o classico iDrive, tutte le funzioni del sistema completo possono essere apprese rapidamente e sei sempre connesso al veicolo tramite l'app e BMW Connected. Ora è possibile aprire anche i documenti di Office e chiunque sia "guidato" in un ingorgo dal traffico intelligente con la sua funzione stop & go può controllare rapidamente le proprie e-mail o l'ultimo presente prima della riunione. Sia con il touchscreen che con l'head-up display, che è cresciuto del 70%, BMW è chiaramente nella massima serie - e quindi alla pari con il fascino del sei cilindri in linea bi-turbo.

Provocatorio, provocatorio, prospero. 

Tale SAC (Sports Activity Vehicle) è uno dei veicoli senza senso che puoi acquistare per soldi e buone parole. E il più riuscito. Con la BMW X4 e suo fratello maggiore X6, la BMW ha interpretato il trend setter di una classe di veicoli che non può essere spiegata seriamente o con argomenti. Tutto ciò che la X4 M40d può fare dal punto di vista della dinamica di guida, una 435d GrandCoupé non può andare peggio. Piuttosto meglio Off-road, un X3 20d non sarebbe peggio, meglio ancora, soprattutto con il livello di grasso corporeo del design del motore e la deliberata limitazione del concetto di corpo insensato della storia automobilistica, il X4 è ciò che rappresenta. Un appello sessuale alla guida. Soprattutto in rosso flamenco.

BMW X4 M40d

Tutte le foto: produttore