Ford Brand Experience Tour nel rapporto di guida
Piccola festa abbastanza lussuosa
Quello che 2016 ha iniziato per Ford in primavera sta per finire due anni dopo. Come parte del Ford Brand Experience Tour, la casa automobilistica di Colonia ha presentato la sua auto di lusso più giovane e più piccola. La Fiesta ha il suo 5. Linea di attrezzature sotto forma della linea VIGNALE Luxus. Con Mondeo, il fiore all'occhiello di Ford Motor Company, non solo è stata installata una linea di rifinitura, ma anche la linea Vignale dovrebbe essere intesa come una filosofia con la promessa esclusiva di acquisti e servizi. I manager Ford vogliono rivolgersi ai clienti del nuovo concetto che non ne hanno uno e questo è "tempo". La Fiesta ora completa il portafoglio della gamma Vignale e inizia con il suo servizio presso 20.600 Euro.
Piccola Ford con grandi ambizioni
Ford sta attualmente inviando il suo più piccolo con 4 linee di equipaggiamento e una filosofia speciale nella corsa per competere per il favore dell'acquirente. La versione “Trend” funge da linea entry-level, con un prezzo di 12.950 euro non solo come prima vettura per principianti, ma anche come seconda vettura rappresentativa per la famiglia allargata. Con il suo motore a benzina da 52 kW (70 CV) è abbastanza vivace, soprattutto nel traffico cittadino. Dotato di alzacristalli anteriori elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, sistema chiave MyKey con seconda chiave programmabile individualmente, limitatore di velocità e specchietti esterni regolabili elettricamente e riscaldati con indicatori integrati, porta piacevoli standard al segmento delle auto piccole. Inoltre, c'è il sistema di sicurezza IPS con sei airbag e cinque poggiatesta, il programma elettronico di sicurezza e stabilità ESP con Hill Start Assist, Lane Assist con Lane Keeping Assist e luci dei freni di emergenza. Di serie anche a bordo: Headlight Assistant con sensore giorno / notte e computer di bordo.
Adatta per l'area di comunicazione
Il nome dice tutto per la prossima variante di equipaggiamento. Con "Cool & Connect", il pacchetto di serie include un sistema di climatizzazione manuale, un sistema di pilotaggio del parcheggio posteriore e il sistema di comunicazione e intrattenimento a comando vocale Ford SYNC 3 con AppLink, interfaccia Bluetooth e touchscreen da 6,5 pollici. Gli specchietti esterni possono essere ripiegati elettricamente e quindi sono dotati di illuminazione ambientale. I fendinebbia fungono anche da luce di svolta statica. Il suo mondo inizia in combinazione con il tre cilindri da 1,1 litri a 14.900 euro.
Con obbligazioni sportive della forgia Ford, guidiamo nella versione "ST-Line" e il suo prezzo di partenza di 17.800 euro. Con cerchi in lega da 17 pollici metallizzati come la roccia, speciali paraurti ST-Line nella parte anteriore e posteriore e minigonne laterali verniciate nel colore del veicolo, la Fiesta sottolinea ora il suo aspetto dinamico. Negli interni, le prestazioni sportive continuano. Di serie è dotato di sedili anteriori sportivi con ottimo supporto laterale, volante in pelle ST-Line a tre razze con estremità inferiore appiattita e listelli sottoporta con logo “ST-Line” e pattini in alluminio per i pedali. Il telaio della Fiesta ST-Line è sportivo e può, ad eccezione del motore a benzina di base, essere ordinato con tutti i motori attuali.
Festa in via di completamento
Secondo i responsabili di Ford, un cliente su due ha utilizzato la linea di equipaggiamento "Titanium" per il modello precedente della Fiesta. Di conseguenza, più funzionalità sono state utilizzate anche nelle attuali serie di modelli. Ispirato al “trend”, il “Titanium” è dotato di cerchi in lega da 16 pollici a 10 razze, sedili anteriori sportivi con supporto laterale rinforzato e supporto lombare lato guidatore, luci diurne a LED, fanali posteriori a LED e volante in pelle a 3 razze. La fornitura standard include anche la sua griglia anteriore superiore con montanti cromati e la decorazione cromata sotto i finestrini laterali. La Fiesta Titanium parte da 17.050 euro in combinazione con il tre cilindri da 63 litri da 85 kW (1,1 CV), ma può anche essere equipaggiata con un motore turbo benzina EcoBoost da 74 kW (100 CV) o 92 kW (125 CV) con 1,0 . 1,5 litri di cilindrata e il turbo diesel da 63 litri con 85 kW (88 CV) o 120 kW (XNUMX CV).
Con il Vignale nel puro lusso
La filosofia della Ford Motor Company, però, inizia con la VIGNALE. La nuova Fiesta nella sua lussuosa versione top si presenta particolarmente dignitosa e con un elenco di dettagli di equipaggiamento standard. Partendo dalla versione “Titanium”, questo inizia già con cerchi in lega da 17 pollici e decorazioni cromate aggiuntive per la griglia del radiatore indipendente, i fendinebbia e il paraurti posteriore con diffusore. All'interno, il rivestimento in pelle-tessuto dei sedili offre un buon comfort, mentre l'illuminazione ambientale a LED nella parte anteriore inonda di luce soffusa anche il ripiano delle portiere, il vano piedi e i portabicchieri. C'è anche un intero elenco di sistemi di assistenza. A partire dal sistema di riconoscimento della segnaletica stradale e dall'assistente di corsia compreso l'assistente al mantenimento della corsia all'assistente abbaglianti e tergicristalli con sensore pioggia fino al sistema Ford KeyFree. Il sistema Ford SYNC 3 ha un touchscreen da otto pollici con una diagonale dello schermo di 20,3 centimetri. Lo specchietto retrovisore interno si oscura automaticamente e il pavimento del bagagliaio può essere regolato in due modi. Inoltre, sono previsti servizi speciali Vignale come un autolavaggio gratuito al mese, un servizio di preparazione per ogni ispezione e un servizio di ritiro e consegna opzionale per appuntamenti in officina. Vignale è in cima al listino con 20.600 euro.
Conclusione: Con la Fiesta e le sue linee di equipaggiamento 4, la casa automobilistica di Colonia si presenta ampiamente posizionata nel segmento delle auto piccole. Con la variante VIGNALE, ora mettono in cima un'intera moda, che non è molto economica, ma il servizio ha il suo prezzo.
Le auto piccole funzionano solo senza lusso! Pura sciocchezza, perché Ford dimostra che le auto piccole possono anche andare con il lusso.
Testo: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Produttore Immagine: Stefan Beckmann e Matthias Luft