Nissan Micra nel rapporto di guida
Runabout giapponese con diesel
La più piccola Nissan, la Micra, è disponibile sul mercato europeo e tedesco da più di 30 anni. La casa automobilistica giapponese è stata in grado di commercializzare oltre 650.000 unità in 4 generazioni in tutto il mondo. La maggior parte di queste cifre confluisce in quello che per lui è il più grande mercato europeo: la Germania. Con le sue dimensioni, perfette per il traffico cittadino, la city car potrebbe attrarre clienti sia privati che business del settore medio. Dalla metà di marzo di quest'anno, Nissan vorrebbe espandere la sua piccola storia di successo e non solo ha rivisto il design della piccola vettura, ma anche le sue dimensioni, gli interni, il sistema di infotainment, il motore e le impostazioni del telaio. Sta chiaramente prendendo di mira i suoi concorrenti nel segmento B europeo, il grande mercato delle piccole auto "per adulti". Per il lancio sul mercato, il giapponese propone il suo modello base con un motore a benzina da 1 litro e l'equipaggiamento “VISA” da 12.990 euro.
City car con fischietto
Il runabout cittadino di Nissan è piccolo e intelligente, con molto spazio per passeggeri e bagagli. Ciò lo ha reso un grande conquistatore sin dal suo lancio sul mercato, come ci hanno assicurato i responsabili di Nissan Center Europe GmbH. La Micra è stata in grado di generare un gran numero di acquirenti da marchi di terze parti. Il concetto è chiaro: veicolo urbano con un elevato fattore di utilità e divertimento. Il suo motore non è stato solo revisionato, perché per la prima volta il "piccolo" è anche alimentato da un diesel. Siamo stati in grado di avere una prima impressione delle sue caratteristiche di guida e del nuovo design poco dopo il lancio sul mercato il 18 marzo di quest'anno intorno al mercato del pesce di Amburgo e Hafen City.
Nuovo design
Durante i nostri primi viaggi con la Nissan, il piccolo runabout di città ha fatto un'impressione notevolmente adulta. Colpisce il sorprendente design anteriore con la griglia del radiatore V-Motion caratteristica di Nissan, un cofano sagomato e le luci a forma di boomerang con luci diurne a LED. La piccola vettura fa una bella figura anche nella parte posteriore, il paraurti modificato le conferisce un aspetto moderno e quasi elegante, a cui lo spoiler sul tetto aggiunge una nota sportiva. Come una berlina a cinque porte generale, nasconde le maniglie delle porte sul retro in modo molto galante.
Motore diesel incluso
Quando si parla di propulsione, la casa automobilistica giapponese non ci presenta solo le solite unità a tre cilindri. Per la prima volta viene utilizzato anche un motore diesel. Per i test ad Amburgo abbiamo un motore aspirato da 1 litro con 54 kW (73 CV), un motore a benzina turbo da 0,9 litri con 66 kW (90 CV) e il motore diesel con cilindrata di 1.5 litri e 66 kW (90 CV) . I Newton metri da 95 (1.0 litri) e 140 (0,9 litri) del motore a benzina, presenti a 3.500 e 2.250 giri, sono assolutamente sufficienti per il puro traffico cittadino. In combinazione con lo sterzo diretto e il raggio di sterzata non troppo ampio di 10 metri, il veicolo è molto facile da dirigere e comodo da guidare. Il diesel "più potente" con una coppia massima di 220 Nm a 2.000 giri non solo fa una bella figura nel traffico cittadino, ma sembra anche fiducioso sui percorsi autostradali più brevi. Tuttavia, tutti i motori sono scontrosi, il che è più dovuto alle caratteristiche. Il set-up delle sospensioni, che è stato rivisto per la nuova generazione, colpisce per le molle più strette e una rimessa a punto degli ammortizzatori e del servosterzo elettrico, che fa apparire la Micra estremamente agile. Sia le unità a benzina che quelle diesel sono abbinate di serie a un cambio manuale a cinque marce che funziona in modo molto preciso e con brevi spostamenti. Un cambio automatico purtroppo non viene utilizzato per i piccoli giapponesi e non è previsto. In combinazione con il sistema start-stop, che purtroppo è disponibile solo come opzione, i motori hanno raggiunto valori di consumo abbastanza buoni di 4,6 l (benzina 1.0 litri), 4,4 l (benzina 0,9 litri) e 3,2 l ( 1.5 litri di gasolio) litri per 100 chilometri. Le emissioni di anidride carbonica associate (107, 99 e 85 grammi per chilometro) parlano da sole. Tutte le unità soddisfano i più recenti standard sulle emissioni 6b.
Lusso alla moda
Nissan vuole solo soddisfare le esigenze dei suoi clienti più giovani con funzioni come assistenza alla partenza in salita, sensore di luce e pioggia, sedili riscaldati, il nuovo sistema di infotainment con connettività smartphone "Nissan Connect" e il sistema audio BOSE Personal® Premium. Inoltre, vi è un interno ulteriormente ridisegnato e accattivante con applicazioni laccate per pianoforte in vari colori e un volante sportivo.
Attrezzatura di base ordinaria dal modello di base
La Micra parte per tutti i motori con l'equipaggiamento base "Visia", che per ora soddisfa i requisiti per un'auto completa. La gamma di prezzi si estende da 12.990 Euro (1.0 litro "Visia") alla variante "Tekna" con il diesel 1,5 litro per 21.990 Euro. Inoltre, ci sono numerosi pacchetti extra opzionali in diverse altezze di prezzo tra cui scegliere, lasciando spazio alla personalizzazione. Sono disponibili cerchi in lega 17 pollici, luci a LED lampeggianti, radio digitale, climatizzatore con filtro antipolline, sistema smart-key con pulsante start-stop. Nell'area dei sistemi di sicurezza in auto di piccole dimensioni, Nissan offre funzioni come Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist Active con intervento correttivo sui freni, Rilevazione pedoni per AEB (Frenata di emergenza autonoma), Assistente di frenata di emergenza, nonché Sensore pioggia, Assistente di distanza e Rilevazione del traffico. Una videocamera per la retromarcia è inclusa nella confezione del sistema di navigazione Nissan Connect.
Conclusione: Ci saranno anche richieste aperte in 5. La generazione del runabout di Nissan MICRA non dà. Sebbene l'inizio del prezzo sia superiore al magico limite di Euro 10.000, ma il produttore di automobili dal Giappone sottolinea la sua capacità di produrre anche auto di piccole dimensioni.
La nuova generazione della Micra non lascia dubbi su cosa debba fare una piccola automobile. Un MUST assoluto in alternativa ai concorrenti tedeschi.
Testo: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Produttore Immagine: Stefan Beckmann e fabbricante