Primo giro: VW Caddy ... .. prendi il controllo!

La Volkswagen lascia tutte le opzioni aperte con il Caddy.

Volkswagen Caddy, subentra!

Tutti noi associamo ancora il titolo alla serie TV cult degli anni '60 "Kobra, subentra". Il VW Caddy offre alla casa automobilistica di Wolfsburg tutte le opzioni per i gruppi target, dai clienti privati ​​alle piccole imprese e alle grandi aziende. La quarta generazione del “load donkey” arriverà sul mercato tedesco in primavera. Il Caddy ha venduto 4 milioni di volte negli ultimi 11 anni. Con nuovi derivati, sistemi di sicurezza di guida e motori, VW vuole affermarsi ulteriormente con il suo furgone per le consegne urbane non solo nel mercato tedesco. Per un prezzo di partenza di € 1.5, il Caddy è già disponibile con un motore TSI da 17.594 litri molto economico.

Con una quota di veicoli commerciali del 55%, una media di 100.000 veicoli lascia lo stabilimento di Poznan (Polonia). Con questo, Volkswagen serve DHL e Telekom, per citare solo due degli acquirenti all'ingrosso. Tuttavia, Volkswagen vorrebbe anche soddisfare i propri clienti con ancora più personalizzazione. In questo modo, il cliente può progettare sia l'interno che l'esterno non solo visivamente. È possibile rispondere alle esigenze individuali con un'ampia gamma di motori e azionamenti. Sono disponibili un totale di un TGI (gas naturale), quattro TDI (diesel) e tre TSI (benzina) con quattro trasmissioni. Qui è possibile utilizzare una trasmissione manuale a 5 o 6 velocità o una trasmissione DSG a 7 velocità.

I motori a benzina, tutti con Euro 6, iniziano con un motore da 1.2 litri. Dotato di un cambio manuale a 5 marce, mette 62 kW (84 CV) sulla strada. Il più potente motore a benzina da 92 kW (125 CV) e una cilindrata di 1.4 litri può essere fornito con cambio manuale a 6 marce o con cambio DSG a 7 marce. I 160 Nm per il motore da 1.2 litri e i 220 Nm per il motore da 1.4 litri forniscono abbastanza potenza alla strada per consentire al Caddy di dimostrarsi un furgone per le consegne in città. Il Caddy, che è guidato da una trasmissione DSG a 7 velocità, brilla con soli 6,7 litri di consumo combinato. Ciò si traduce in un CO₂-Emissione di soli 133 g / km.

Il motore diesel da 2.0 litri, come il motore a benzina con Euro 6, può essere ordinato in quattro livelli di prestazione. Con 55 kW (75 CV), il motore più economico è l'inizio. Nel consumo combinato, qui vengono raggiunti 5,5 litri. I valori di emissione sono quindi 120 g / km. Sono disponibili solo 225 Nm nominali, ma sono già nell'intervallo tra 1.200 e 2.300 giri. Il prossimo livello di potenza con 75 kW (102 CV) può essere equipaggiato con una trasmissione manuale a 1.4 marce e una trasmissione DSG come il motore a benzina da 6 litri. Con 250 Nm a 1.300 - 2.800 giri al minuto, sta avanzando correttamente. I due diesel più potenti con 90 kW (122 CV) e 110 kW (150 CV) sono abbinati esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce. Sono disponibili 300 Nm o 340 Nm, che consentono tuttavia un consumo combinato di 6,6 litri per il motore da 90 kW e 6,1 litri per il motore da 110 kW.

Il VW Caddy è anche sulla strada quando si tratta di gas naturale. Dotato di un cambio manuale a 6 marce, è un'ottima alternativa al super carburante e al diesel con un consumo di 5,2 litri e una potenza nominale di 81 kW (110 CV).

Quando si tratta di sicurezza e comfort, Wolfsburg si concentra anche sui diversi scenari di vita e di lavoro dei suoi clienti. Se cose come un airbag a tendina o l'ABS sono già uno standard assoluto, sempre più aiutanti elettronici arrivano anche sul veicolo commerciale Caddy. Ad esempio, VW presenta il sistema di monitoraggio ambientale "Front Assist". Utilizzando il radar, il sistema rileva le distanze critiche dal veicolo che precede e aiuta a ridurre la distanza di arresto. L'helper avverte in due fasi in modo che la barra del freno completa venga applicata quando interviene il conducente.

Il sistema include anche la funzione di frenata di emergenza della città. Supporta a basse velocità inferiori a 30 km / h. Se il conducente trascura un ostacolo, il sistema frena automaticamente e riduce la velocità di impatto. Idealmente, la collisione posteriore viene evitata del tutto.

Un freno multi-collisione viene utilizzato per prevenire ulteriori rischi in caso di incidenti con lesioni personali. Se il conducente non è più in grado di intervenire, previene le collisioni successive. Il sistema si attiva quando due sensori indipendenti rilevano un incidente. In questo caso, l'auto viene frenata a raffiche fino a 10 km / h dopo una decelerazione preimpostata. Tuttavia, il conducente può riprendere il controllo del veicolo in qualsiasi momento. È disponibile anche un sistema di controllo della velocità (GRA) che include uno Spitlimiter, che non consente, ad esempio, un'accelerazione superiore alla velocità preimpostata in città. Come opzione è possibile ordinare anche un controllo a distanza (ACC). Un controllo degli abbaglianti (Light-Assist) e un Park-Assist con un sistema di parcheggio ottico a 360 gradi (OPS) completano il capitolo sulla sicurezza e il comfort.

La linea di equipaggiamento “Conceptline” con un prezzo base di 18.243 euro è il veicolo entry-level. I clienti possono già aspettarsi una quantità generosa di attrezzature di base che non lascia nulla a desiderare. Con le linee di equipaggiamento “Trendline” e “Comfortline”, l'attrezzatura di punta “Highline” può soddisfare tutte le esigenze del cliente, lasciando poco spazio per apparecchiature aggiuntive. Il punto finale è il 2.0 litri TDI diesel con 110 kW (150 CV) nella versione "Highline" per 31.700 €.

Conclusione:

La 4a generazione del Caddy VW non è solo un altro lifting. Le case automobilistiche di Wolfsburg offrono ai loro clienti un'auto completamente nuova, che consolida la sua posizione sul mercato con un nuovo esterno, interno e una moltitudine di possibili usi.

Autovettura VW Caddy 2.0-TDI Highline 5 posti

Foto nell'articolo: Stefan Beckmann Immagine di copertina:Motoreport.de