Il modello di successo di Ingolstadt va già con il suo 4. Generazione nel servizio anniversario 20 e vendita a 2015 un milione di volte. Non solo i dati sulle vendite lo rendono il bestseller del marchio. Il suo portafoglio di offerte di carrozzeria, motore e propulsore lo ha reso così attraente per i suoi clienti finora. Ora, come alcuni altri concorrenti, Audi vuole espandere il bar nel segmento C con caratteristiche della classe di lusso. Oltre ai nuovi sistemi di assistenza alla guida e ai nuovi motori, i futuri conducenti Audi possono aspettarsi il cockpit virtuale e i fari con tecnologia LED a matrice che sono già familiari ad Audi. Anche l'A3 e l'S3 hanno un nuovo design e un costo di 23.300 euro.
I nuovi A3 e S3 nel primo rapporto di guida
Esegui l'upgrade per stabilire nuovi standard
Basandosi esclusivamente sulle sue dimensioni nel segmento C, 4 lo fa. Generazione di A3 nel frattempo grandi passi verso la classe media in termini di funzionalità, comfort e piacere di guida. Tutte le nuove funzionalità sono disponibili su tre porte, Sportback, berlina e cabriolet e tirano sia su tutti i motori benzina e diesel, sia su A3 Sportback elettrico e-tron e A3 Sportback g-tron alimentato a gas. Le modifiche al design dovrebbero chiaramente distinguere A3 dall'uniformità del segmento C. Le prese d'aria e la griglia erano più grandi e lasciavano l'auto molto ampia e accentuata dalla strada. I fari più stretti terminano con una perlina, che si estende su tutto il veicolo. Il corpo trasporta più alluminio per ridurre il peso, il che dovrebbe influenzare chiaramente i livelli di consumo. L'intera gamma della famiglia A3 era pronta per il test in rapida successione lo scorso venerdì alle porte di Monaco.
Cockpit virtuale per tutti
Una volta dentro, l'ampio display (12,3 pollici) del cockpit virtuale al centro del cruscotto, disponibile dal modello base, cattura la nostra attenzione. Per un breve momento dopo aver acceso il computer di bordo, ci viene incontro una marea di informazioni, che generalmente possono essere suddivise individualmente. Dopo le prime modifiche, che abbiamo adattato in base alle nostre esigenze, l'area di lavoro dell'A3 non sembra ancora sovraccarica. Il networking si sta facendo strada anche nella nuova A3. Ciò è garantito da una scheda SIM installata in modo permanente che può essere attivata per 3 mesi o 3 anni. Dopo il rispettivo termine, è possibile prenotare un'ulteriore attivazione per 3 anni al prezzo dell'opzione di € 350. I passeggeri sui sedili anteriori e posteriori godono del comfort di seduta con molto spazio per le gambe. Anche viaggiare con un bagaglio sufficiente è garantito nell'A3. Ciò sottolinea il volume del bagagliaio della tre porte con 365 litri con seduta completa.
Ottima selezione del motore
La A3 è disponibile con tre motori a benzina e tre diesel. La casa automobilistica dell'Alta Baviera continua a seguire la sua filosofia di “rightizing”: la ricarica sostituisce lo spostamento. I motori a tre cilindri TFSI da 1.0 litri (85 kW/115 CV), 1.4 TFSI (110 kW/150 CV) e 2.0 TFSI (140 kW/190 CV) sono abbinati sia ad un cambio manuale a 6 marce (completamente sincronizzato) che ad un cambio Cambio doppia frizione “s tronic” a 7 marce. Il motore a benzina da 1.0 litri è la prima volta che un motore a tre cilindri viene utilizzato sulla A3. Per i motori diesel (1.6 TDI 81 kW / 110 CV - 2.0 TDI 110 kW / 150 CV - 2.0 TDI 135 kW / 184 CV), Audi preferisce la combinazione di cambio manuale a 6 marce e cambio a doppia frizione a 6 marce. Per i due motori TFSI e TDI da 2.0 litri è disponibile anche una variante con la nota tecnologia di trazione integrale “quattro”. Le trasmissioni con cambio a doppia frizione, che abbiamo potuto testare solo, hanno un impatto positivo sui primi viaggi. Direttamente attraenti e sportivamente agili, ci conducono attraverso l'area di Monaco. Il motore da 1.0 litri sorprende con le sue ottime prestazioni e un suono nodoso. Il motore della S3 non ha rivali perché con i suoi 228 kW (310 CV) di potenza e il cambio a doppia frizione a sette marce “s tronic” ci regala un sorriso costante e crea una pura sensazione di sport motoristico. Il telaio sportivo della A3 abbinato al servosterzo elettromeccanico ci regala una sensazione costantemente positiva di non sbandare, anche nelle curve più veloci. Sfortunatamente, i valori di consumo più bassi presentatici, pari a 4,5 litri per la A3 e il motore 1.0 TFSI (85 kW/115 CV), non possono essere verificati il giorno dell'evento.
Sistemi di assistenza alla guida di classe superiore
Quando si tratta di sicurezza, le case automobilistiche di Ingolstadt sono di tendenza. Gli ingegneri bavaresi vorrebbero avvalersi dei clienti che stanno contribuendo a plasmare la tendenza alla riduzione delle dimensioni. I sistemi di assistenza alla guida noti nelle classi superiori sono ora offerti anche nella nuova A3 / S3. Come novità assoluta nel segmento, Audi rivendica il suo assistente agli ingorghi, che funziona insieme al sistema di controllo della velocità adattivo con funzione Start & Go. In combinazione con la trazione "s tronic", il veicolo si riavvia automaticamente dopo una breve sosta in un ingorgo. Inoltre, dovrebbe persino subentrare nel lavoro di sterzo nel traffico lento fino a 65 km / h. L'assistente di emergenza disponibile opzionalmente frena l'A3 fino all'arresto se non vi è alcuna attività di sterzata da parte del conducente dopo l'emissione dell'allarme.
Attrezzature e prezzi
Tre linee di equipaggiamento per l'A3 attendono i suoi acquirenti da luglio di quest'anno. Oltre a lunghi elenchi di equipaggiamento, Audi offre anche spazio per pacchetti aggiuntivi. Se la berlina A3 inizia con il pacchetto base, la benzina 1.4 TFSI (110 kW / 150 CV) a € 26.800 e termina con il modello superiore Diesel A3 "design" (2.0 TDI quattro, 110 kW / 150 CV) a € 33.950, lo stesso vale per quello Dimensioni cabriolet completamente diverse. Il cliente Audi deve mettere € 1.4 sul tavolo per la base del veicolo con un tetto in tessuto retrattile ed estensibile elettricamente (110 TFSI, 150 kW / 32.700 CV). Il modello top 2.0 TDI "quattro design" (110 kW / 150 CV) è disponibile per un prezzo finale di 39.850 €. Se non vuoi perdere la sensazione del motorsport - 228 kW / 310 CV in ogni momento, i prezzi di base della S3 sono € 41.000, S3 Sportback sono € 41.900, la berlina S3 sono € 42.800 e la variante aperta S3 Cabriolet è € 50.700.
Conclusione: anche in 20. Anno con nuovi standard!
A3 / S3 con tutte le varianti del corpo e della trasmissione è disponibile anche in 20. L'anno del suo ciclo di vita e 'un sacco di comfort di guida e piacere di guida. Alza il livello ancora una volta con i suoi sistemi di assistenza alla guida, che di solito sono offerti nella classe superiore.
Quando si tratta della selezione della carrozzeria e della tecnologia, tutti possono trovare la propria A3 o S3 quando acquistano una nuova auto.
Testo e immagine: Stefan Beckmann