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Kuschelbär sul Ballermann
La Skoda Kodiaq è la “mia” macchina e mi va bene? A chi si adatta la Skoda Kodiaq e cosa devi considerare al momento dell'acquisto? Quali posti dovresti guardare, soprattutto nell'elenco delle opzioni? Domande su domande! Le risposte possono essere trovate in questo rapporto di guida Skoda Kodiaq.
In inverno, di solito ti alleni al sole e durante il primo giro sulla Skoda Kodiaq sulla soleggiata isola di Maiorca, sono stato molto contento dei numerosi ciclisti, ciclisti e ciclisti di mountain bike sull'isola. No, non devi scrollartelo di dosso. Questo non funziona per le auto, nemmeno tutti i SUV sono uguali.
Maiorca è "l'isola più grande", la Skoda Kodiaq il SUV più grande! Più lunga dell'attuale VW Tiguan. Spazio per 7 persone in caso di emergenza. Se non si utilizzano i due sedili posteriori, offre un bagagliaio davvero grande e quattro persone in più di spazio appena sufficiente. Se sei interessato ai fatti e alle dimensioni esatte, puoi scorrere un po 'più in basso, c'è la tabella con i dati tecnici della Skoda Kodiaq.
Ora nel test: The Skoda Kodiaq
Con il grande SUV Skoda ha quasi attraversato l'intera isola. Passa la capitale Palma fino al punto più settentrionale, Cap Formentor. Ancora e ancora oltre splendide piante, su strade tortuose, ma la superficie della strada la definirei leggermente cariata. Questo ha stirato la sospensione dello Skoda Kodiaq sciolto. Ma ora arriviamo finalmente all'impressione di guida, che siamo riusciti a procurarci dopo quasi 500 km.
Orso solido
Skoda Kodiaq offre una solida tecnologia, abbinata a quello che credo sia un design senza tempo e davvero molto spazio. La lunghezza è soprattutto dei passeggeri, ma anche il vano bagagli è buono. Ma cosa spinge Kodiaq in primo luogo? Abbiamo guidato la versione 190 PS, il diesel. Un diesel e sì, le prestazioni hanno già bisogno del SUV, soprattutto se vuoi sottolineare di nuovo la S, perché è davvero sportiva.
L'interno è ordinato e strutturato in modo chiaro. “Tipicamente Skoda!” È stato il mio primo pensiero, provvisto di numerosi ripiani e ben elaborato. Il sistema di infotainment dispone delle più recenti opzioni di connettività. I comuni smartphone possono essere collegati senza problemi grazie ad Apple Carplay, Android Auto o Mirror Link.
I sedili anteriori possono essere regolati molto bene, con le mie dimensioni di 1,75 m ho trovato rapidamente una posizione di seduta ideale e i passeggeri della seconda fila potevano ballare il tango dietro il mio sedile. Loungefeeling in seconda fila a causa dell'abbondanza di spazio per le gambe.
Ideale per i bambini? Non solo la protezione anti-trappola degli alzacristalli elettrici, ma anche il risparmiatore del bordo della porta. Questi si spostano automaticamente su tutte le porte. Lo sappiamo già da Ford, ma perché non portare buone idee con te?
Sui quadrati 6 e 7 probabilmente solo i bambini si sentono a proprio agio, non sono per il lungo raggio. Ma non compri il tuo veicolo comunque solo per eventualità: se devi prendere altre due persone a volte, allora va nel Kodiaq e hai dietro ancora più spazio rispetto al Caddy VW.
Gli schienali dei sedili posteriori possono essere regolati in inclinazione, il sedile posteriore completo può essere spostato di 18 in lunghezza cm. Più spazio nel bagagliaio o più spazio per le gambe, i proprietari hanno la scelta.
Lo sterzo della Skoda Kodiaq è fluido e persino diretto. Il DSG (cambio a doppia frizione) installato nel nostro veicolo di prova ha svolto in modo eccellente i compiti di commutazione e anche l'impianto frenante era sufficientemente grande. Lo sforzo richiesto per sterzare e frenare è minimo, quindi non devi lottare con un orso bruno per conquistare le montagne con lo Skoda Kodiaq.
La potenza di 190 è sufficiente. La coppia massima di 400 Nm consente anche l'uno o l'altro sorpasso. Ero contento del controllo adattivo della velocità di crociera con il sistema di mantenimento della corsia attivo. Personalmente, non odio altro che guidare nel traffico. Dal momento che la tecnologia moderna può richiedere del tempo per funzionare. Questo può essere il nuovo Skoda Kodiaq.
Per inciso, inizialmente arriva in tre livelli ordinati. Dal momento che paga per ricalcolare. Consiglio i fari a LED, anche se non dispongono di un sistema abbagliante adattivo. Per me, la tecnologia LED nei fari è all'avanguardia e un vantaggio in termini di sicurezza.
Brummer modulare
Gli altri sistemi di assistenza provengono dal kit tecnologico VW. Anche se Skoda non è autorizzato a utilizzare tutti i componenti per motivi politici, Kodiaq spegne automaticamente i suoi artigli in caso di emergenza, ha un dispositivo di avvertimento ad angolo morto e viene fornito con una fotocamera 360 °. Opzionalmente, c'è anche il Trailer Assist. Se non ti piace tutto ciò, puoi anche passare sistemi passivi, non sarai frequentato qui.
Secondo NEDC, 5,7 litri attraversano le camere di combustione qui, 100 km è ovvio. Il valore che non siamo riusciti a raggiungere a Maiorca, siamo andati troppo lontano dal ciclo di guida del banco di prova. Per quanto riguarda il consumo, non direi nulla, ma devi spostare il veicolo qui per diversi giorni in Germania nella vita di tutti i giorni.
Veniamo alla conclusione: Esternamente, il Kodiaq colpisce per le sue linee nette, all'interno per la generosa quantità di spazio e la buona fattura. La Skoda Kodiaq fa quello che promette. Molto spazio per bambini e parenti, e ovviamente per i bagagli. A seconda di come misuri, hai un volume di 270 - sì, quindi con 7 posti - fino a 2065 litri disponibili. I posti 6 e 7 sono opzionali, se non li scegli, hai un veicolo con un bagagliaio davvero grande e molto spazio nella parte posteriore. Fino ad ora pensavo che la Skoda Superb sarebbe stata il leader qui, ma ora sentirà che sarà sostituita dalla Kodiaq.
Grazie alla trazione integrale opzionale e alla modalità neve o fuoristrada, ci dovrebbero essere piccoli problemi di trazione, ma ricorda sempre: chi viaggia veloce, non deve ignorare lo spazio di frenata. Se lo desideri, puoi trasportare fino a 2,5 tonnellate con lo Skoda Kodiaq. Pertanto, Skoda Kodiaq è anche raccomandato come veicolo trainante. Il prezzo va da 25.490 Euro in corso, ma poi si ottiene solo una piccola STI 1.4 litro sotto il cofano.
Il territorio dell'orso
Per il Kodiaq attualmente più potente, ovvero il 2.0 litri TDI da 190 CV, bisogna mettere sul banco di vendita almeno 39.440 euro. Compresa la trazione integrale, più le spese. Perché ovviamente c'è ancora qualcosa nella lista dei supplementi per la linea di equipaggiamento più alta "Stile". A pagamento c'è la protezione proattiva di sicurezza per gli occupanti, gli airbag laterali per la seconda fila, i sistemi di assistenza tecnica, la selezione del profilo di guida e, e, e si finisce rapidamente a 45.000 euro.
Tuttavia, la Skoda Kodiaq si venderà come pane a fette, un vantaggio per il mercato dei SUV e il portafoglio Skoda, e quando la VW Tiguan XL arriverà sul mercato, questo orso bruno si sarà già messo in circolazione nella zona.
critiche: Alcuni componenti del gruppo VW rimangono quindi riservati alla VW Tiguan, quindi il cockpit digitale, lo sterzo progressivo, il motore a benzina 220 PS o persino il diesel potente 240 PS. Mi mancano i grandi motori nel portafoglio di Skoda, perché un veicolo sottodimensionato con un peso a vuoto di poco meno di due tonnellate non ha senso, soprattutto se non si desidera utilizzarlo come un trattore.
All'inizio ho posto la domanda, se lo Skoda Kodiaq si adatta a me e al mio profilo di requisiti. Sì, lo Skoda Kodiaq potrebbe diventare un amico di famiglia e, come molti altri SUV, presto dominano gli ingressi di asili e scuole. È, come ogni orso coccolone, un amico di famiglia. Purtroppo non è una ballerina, ma è troppo grande, troppo pesante e antisportivo
| Dati tecnici | Skoda Kodiaq 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG |
| Numero di cilindri / cilindrata (cm3) | 4/1.968 |
| Max. Potenza / a velocità (kW / min-1) | 140 / 3.500-4.000 |
| Coppia max. / A velocità (Nm / min-1) | 400 / 1.750-3.250 |
| categoria di emissioni | EU6 |
| Kraftstoff | Diesel, cetano almeno 51 |
| Velocità massima (km / h) | 210 (209 come 7 Seater) |
| Accelerazione 0-100 km / h (s) | 8,9 (9,1 come 7 Seater) |
| Consumo di carburante secondo il regolamento (CE) n. 715 / 20072) | 6,6 |
| > Urbano (l / 100 km) | 5,3 |
| > Fuori città (l / 100 km) | 5,7 |
| > Emissioni di CO100 combinate (l / 2 km) (g / km) 2) | 150 (151 come 7 Seater) |
| CO2-Effizienzklasse2) | B |
| Cerchio di svolta (m) | 12,2 |
| Arte | Trazione integrale permanente |
| Frizione | Innesti multidisco elettroidraulici coassiali 2 |
| Cambio | 7 Cambio automatico DSG |
| Peso in ordine di marcia (kg) 2 incl. Driver (75 kg) | 1.752 1.952 (1.795 1.980) |
| Carico utile (kg) 2) incl. Driver (75 kg) | 475 675 (608 767) |
| Perm. Peso totale (kg) | 2.352 (2.472-2.510) |
| Carico del rimorchio, non frenato (max. | 750 |
| Carico del rimorchio, frenato con pendenza 12% (max kg) | 2.300 (2.000) |
| Max. Carico sul tetto / carico verticale (kg) | 75 / 100 (75 / 80) |
| Contenuto del serbatoio (l) | 60 |
| Coefficiente di resistenza C | 0,334 (0,338 |
| Asse anteriore asse posteriore | Molle McPherson con bracci trasversali e stabilizzatore di torsione sospensione posteriore multi-link con bracci longitudinali e trasversali, stabilizzatore di torsione |
| freni | Sistema frenante idraulico a doppio circuito, ABS con distribuzione elettronica della forza frenante, assistenza alla frenata |
| > Freni anteriori | Freni a disco ventilati internamente con pinza flottante a pistone singolo |
| > Freni posteriori | Freni a disco |
| sterzo | Sterzo diretto a pignone e cremagliera con assistenza elettromeccanica dello sterzo |
| Ruote | Attivo, Ambizione 7,0J x 17 ″, Stile 7,0J x 18 ″ |
| pneumatico | Attivo, Ambizione 215 / 65 R17, Stile 235 / 55 R18 |
| Lunghezza (mm) | 4.697 |
| Larghezza (mm) | 1.882 |
| Altezza max./min. (Mm) | 1.676 / 1.655 (1.673 / 1.655) |
| Interasse scaricato / caricato (mm) | 2.791 / 2.788 |
| Calibro anteriore / posteriore (mm) | 1.586 / 1.576 |
| Altezza libera dal suolo (mm) 3) | 187 (188) |
| Parte anteriore del gomito (mm) | 1.527 |
| Spazio di testa effettivo davanti (mm) | 1.022 |
| Gomito posteriore / tronco 2./3. Fila di sedili (mm) | 1.510 (1.511/1.270) |
| Spazio per la testa efficace sul retro 2./3. Fila di sedili (mm) | 1.014 (1.015/905) |
| Spazio bagagli> fino al portapacchi (l), senza ruota di scorta | 650-835 (560-765) 2.065 (2.005) |
| Vano bagagli> Con sedili posteriori ribaltati, 5 posti (l), senza ruota di scorta> Fino al ripiano posteriore per 7 posti (l) | 270 |
| le istruzioni del produttore |
