Lanciato l'anno scorso e già un bestseller nella famiglia Kia. Il Ceed è la risposta coreana all'imbattibile nella classe compatta VW Golf, è costruito in Europa e attrae a prezzi ragionevoli con servizi abbastanza buoni. Ora arriva una versione GT.
Kia incorona il suo rivale di golf Ceed con una versione sportiva. Sebbene la berlina compatta a cinque porte "GT" con la sua 150 kW / 204 PS non corrisponda alle prestazioni di modelli simili come la VW Golf GTI o Peugeot 308 GTI, ma offre molto piacere di guida per circa 30.000 Euro. I progettisti del nuovo modello di punta della famiglia Ceed hanno rinunciato a qualsiasi forma di ottica roca. Le caratteristiche esterne della GT sono piacevolmente discrete, limitate a un grembiule anteriore sportivo con barra rossa sotto la presa d'aria centrale. Inoltre, minigonne laterali, copertura dello spoiler posteriore e una sorta di diffusore tra i tubi di scappamento. Inoltre, questo Ceed si accovaccia sull'asfalto di un pollice in meno rispetto alle sue controparti più deboli e rotola sempre su ruote 18 da un design speciale.
L'ora della verità su un piccolo circuito chiamato Parcmotor Castelloni, 40 minuti a nord-ovest di Barcellona. Sebbene quasi nessuno dei futuri acquirenti potrà mai guidare in uno di questi rari campi da gioco chiusi, il Kia-Knaller dovrebbe dimostrare le sue abilità qui. Dove viaggia almeno sulla carta rispetto ad altre versioni sportive di berline compatte conosciute. Poiché l'attuale VW Golf GTI viene fornito con 180 kW / 245 PS, quindi Peugeot 308 GTI anche con 193 kW / 263 PS. Vantaggio della modestia prestazionale coreana: con un prezzo entry-level di 28.590 Euro, la Kia è più economica rispetto alla centrale elettrica con un logo diverso.
L'interno è ancora pieno di vera sportività. Sedili sagomati con stemma "GT" ricamato, pedali traforati, volante appiattito o cuciture rosse a contrasto anche nei pannelli delle portiere anteriori. Un headliner nero come la pece si armonizza con il rivestimento del quadro strumenti. Se ordini il cambio a doppia frizione per 2.000 Euro di più, puoi anche usare le palette del cambio dietro il volante per pedalare attraverso le sette marce. Quindi basta svegliare il turbo a quattro cilindri premendo un pulsante e attivare la modalità sport. La fornitura di un suono potente dal vano motore fa, tuttavia, come altrove sono anche lunghe notizie false acustiche comuni. Perché il turbo 1,6 litro suonerebbe bene senza suoni artificiali. Nella danza curva sulla pista lunga un chilometro 4,1 scavata nelle montagne, si può provare una nuova sensazione di ceed. Grazie a uno sterzo stretto, la Kia può essere facilmente spostata attorno alla forcina, grazie a un programma elettronico ben regolato, non può essere portata in equilibrio nelle rapide modifiche da sinistra a destra e non ottiene il battito posteriore anche in curve a farfalla completamente lunghe. Sul lungo rettilineo cade il limite di Tempo 200, la successiva frenata completa trasmette sicurezza stabile.
Logicamente, tutto questo è un viaggio divertente che non ha nulla in comune con la realtà sulle nostre strade. Ma la deviazione dal concreto dimostra che la GT può essere una Playmobil, che contribuisce anche alla gioia in considerazione delle regole della vita di tutti i giorni. Ovviamente i rivali più forti possono fare di meglio se si guardano solo i tempi sul giro. Tuttavia, poiché il cronometro non ha alcun ruolo nella vita reale, un guidatore sportivo Ceed è ancora ben servito.
Soprattutto da quando ottiene molto per i suoi soldi. L'equipaggiamento di serie è sorprendentemente completo, include fari a LED, telecamera di retromarcia, un sofisticato sistema hi-fi o un monitor touchscreen 7 da pollici. Vari sistemi di assistenza sono sempre a bordo, vari pacchetti di attrezzature a prezzi equi sempre prenotabili con 1.000 Euro. Tutto ciò contribuirà al fatto che ogni decimo acquirente Ceed ora opterà per la versione sportiva, si aspetta il capo Steffen di Kia. Anche se sempre più la significatività di tali versioni aufgepeppter di berline altrimenti civili è messa in discussione, un orgoglioso proprietario di GT può aspettarsi molto piacere di guida durante il fine settimana e su un'auto per tutto il giorno adatta per il viaggio quotidiano in ufficio.
Kia Ceed GT - Specifiche tecniche:
Berlina compatta a cinque porte con cinque posti. Lunghezza: 4,33 metri, larghezza (con specchi): 2,06 metri, altezza: 1,44 metri. Interasse: 2,65 metro, volume del bagagliaio: 395 - 1.291 litro, trazione anteriore.
Azionamento: motore a benzina a quattro cilindri con turbo e iniezione diretta 1,591 ccm, 150 kW / 204 CV, max. Coppia: 265 Nm a 1.500 - 4.500 giri / min, cambio manuale a sei velocità, Vmax: 225 km / h, 0-100 km / h in 7,5 sec. Consumo standard: 6,8 l / 100 km, emissioni di CO2: 155 g / km, temperatura UE 6 g. Classe di efficienza D,
Prezzo: da 28.590 Euro (doppia frizione automatica più 2.000 Euro)
in breve
Perché: sensazione GTI in coreano
Perché no: chi ha bisogno di così tanto potere per la vita di tutti i giorni
Cos'altro: VW Golf GTI, Peugeot 308 GTI, Hyundai i30 Fastback N