Non c'è un fan dei SUV in tutti noi?
Pagina 2 del rapporto di guida di KIA Sorento:
Gli argomenti sono sempre gli stessi: si vede così bene. Se chiedi all'acquirente di un SUV, senti esattamente questo argomento più e più volte. Ovviamente, la grande KIA non fa eccezione e sì - una volta che ti ci abitui, ti manca questa posizione di seduta verticale e leggermente rialzata quando torni a un'auto normale.
La KIA coccola il guidatore con un abitacolo semplice ma estremamente ben realizzato. I display sono chiari e facili da leggere e l'operazione non solleva dubbi. Solo il volante probabilmente ha chiamato "Qui" troppe volte durante la distribuzione dei pulsanti.
Il 197 litri diesel a quattro cilindri da 2.2 CV in combinazione con un cambio automatico a sei marce poco appariscente è stato installato nell'auto di prova. E con questo avrei già nominato l'aggettivo più importante per l'azionamento del Sorento: Poco appariscente!
Il potente diesel da 437 Nm e il cambio automatico funzionano perfettamente insieme: di solito non si sente il cambio di marcia e il quattro cilindri di grande capacità funziona estremamente bene isolato sotto il grande cofano. Qui lavorano due persone che possono davvero evocare il cipiglio sulla tua fronte. Con quasi 200 CV e il sistema automatico ben coordinato, il Sorento gestisce così bene l'equilibrio tra scorrevolezza e convincente erogazione di potenza che si considera seriamente a cosa serve il sovrapprezzo per altri modelli.
2.2 CRDI:
Il diesel a quattro cilindri da 2.2 litri è utilizzato da KIA e Hyundai. Con la classifica Euro5 il motore è considerato contemporaneo, ma altri possono fare di meglio oggi. 197 CV a 3.800 giri e 437 Nm di potenza nell'intervallo da 1.800 a 2.500 giri. Il 2.2 CRDI è un toro colto.
Spazio nella grande capanna
Volume del bagagliaio di 660 litri, o in altre parole: spazio sufficiente per riporre tutti i mobili in una casa di scapoli. Se si abbassa la seconda fila, il volume di carico è di 1.675 litri. L'auto di prova è stata testata come una cinque posti, per le famiglie che spesso guidano una squadra di pallamano alla partita successiva, c'è una terza fila di posti a pagamento. Ma solo questo - poco comprensibile - nella più costosa delle quattro varianti di equipaggiamento.
La cinque posti ha anche un altro vano portaoggetti sotto l'effettivo bagagliaio.
Esperienza di guida:
Il gigante sbalorditivo o un marinaio in congedo a terra. No, la KIA rivista può convincere nella vita di tutti i giorni con una messa a punto sensibile del telaio. Lo sterzo colpisce per il suo ottimo feedback e nonostante le sue dimensioni e il suo peso, il Sorento non sembra ingombrante. Quindi ora sei seduto in un grande SUV dalla Corea, ti godi il potente diesel - il poco appariscente automatico e ti chiedi sempre quanto successo abbia l'intera macchina. Nessuna guida coreana a buon mercato qui: un grande SUV con veri talenti sta raggiungendo la corona.
Il mio consiglio personale:
Oltre al diesel da 2.2 litri, KIA offre anche il Sorento con un motore a benzina a iniezione diretta da 2.4 litri. Senza aver guidato il motore a benzina, credo non ci sia bisogno di pensarci. Il turbodiesel turbodiesel con i suoi 437 Nm ruba chiaramente la scena al motore a benzina da 242 Nm. Inoltre, il consumo standard del diesel è di ulteriori 2,5 litri in meno rispetto al motore a benzina e il buon isolamento acustico del motore ad accensione spontanea fa svanire gli ultimi dubbi.
La domanda rimane per 2WD o 4WD. Anche qui, secondo me, la risposta può essere una sola: la trazione integrale fa chiaramente parte di un SUV. Immagino solo le risate se rimani bloccato in un prato fangoso in un grande SUV. No, deve essere un 4WD.
Quindi Sorento 2.2 CRDI 4WD 35.790 nella versione Edition 7 costa. Se ti piace un po 'più * di blingbling *, come davanzali in alluminio, vetri oscurati della serie 2 e uno spoiler posteriore, scegli la variante Vision e ottieni un sedile del conducente regolabile elettricamente. La radio MP3 con un piccolo display TFT da 4,3 pollici è disponibile anche solo dalla versione Vision.
Per 38.290 euro, la variante Vision offre un ottimo compromesso tra un prezzo base “sotto i 40.000 euro” e un SUV ben equipaggiato, in grado di soddisfare anche i guidatori più esigenti. Anche il cambio automatico a sei velocità è disponibile solo con l'equipaggiamento Vision e costa 1.250 euro in più, il che lascia però intatta la barriera del suono di 40.000 euro!
La variante superiore Spirit offre un po 'di più di tutto! A un prezzo da 42.290 €, ci sono extra come un indicatore di controllo della pressione dei pneumatici, cerchi in lega 18 pollici, aspetto alluminio anziché legno all'interno, un dispositivo di navigazione 7 pollici, sterzo con forze di sterzo variabili (Flexsteer) e un assistente di parcheggio. Sono inclusi anche il pacchetto tecnologico con luce allo xeno e i sedili in pelle parziale con ventilazione del sedile per 1.400 € e 1.350 €.
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