A questo punto potrei rendere tutto più semplice per me e scrivere: la versione combinata della Classe C con l'additivo Daimler 4matic per la trazione integrale e in connessione con il nerd diesel 250 è una scelta perfetta per ogni guidatore. Punto.

Detto questo, avrei detto tutto e menzionato a fondo quali dettagli della combinazione precedentemente stupida di artigiani con una stella sul cofano fanno una piccola fuga di lusso per i rappresentanti di vendita. E avrei riassunto il risultato complessivo in modo sufficientemente completo.

Anche se ho deciso di far evaporare un po 'i rapporti di guida extra lunghi, non lo renderò così facile per me, quindi vai al rapporto di guida su:

Mercedes-Benz C250 CDI 4matic modello a T.

Nessun taxi chiamato e ancora felice a Daimler.

Trazione integrale, diesel e station wagon: cosa vuoi di più?

Station wagon classico: Per quanto i dati di vendita di SUV, SUV compatti e modelli crossover siano alle stelle, la classica station wagon non è ancora estinta e Mercedes-Benz è tradizionalmente uno dei marchi che ha sempre un'alta percentuale di "station wagon" nel proprio le proprie statistiche di vendita possono. La Classe C "T" non fa eccezione. Anche l'ultima versione C rinnovata sembra ancora così conservatrice, come se dovesse vincere una gara d'appalto per un'auto aziendale nello Stato del Vaticano.

Diesel potente:  Mercedes, taxi, diesel - trova l'errore? Non ci sono errori È una combinazione tanto classica quanto di successo. Efficienza e longevità sono i pilastri del successo di Daimler tra i carrozzieri. Con il diesel 250, tuttavia, lo Stoccarda spara all'uccello. Raramente un motore diesel è stato meno diesel di questo motore. Questo moderno motore diesel bi-turbo è stato coltivato in modo sostenibile, come se il catarro del vecchio diesel W123 dovesse essere fortemente promosso nei libri di storia del sindacato dei tassisti marocchini.

Trazione integrale intelligente: Il potere è niente senza control - Quindi l'affermazione pubblicitaria di un produttore di pneumatici e di chiunque imballi il presunto inesperto acquirente di station wagon Mercedes con un diesel potente da 500 Nm, è assolutamente obbligato a garantire che questa potenza non si manifesti nel fumo di pneumatici blu. Con il sistema Daimler 4matic, si presta attenzione.

Cosa desidera il tuo cuore? Un diesel economico. Un potente diesel. Un diesel dinamico e tutto con trazione integrale, automatico e racchiuso nel guscio poco appariscente di una station wagon. Missione compiuta?

• Nome del modello: Mercedes-Benz Classe C.
• Servizi:  Avantgarde
• Test di auto Prezzo: 66.033,10 €
• Serie di prezzi base: 45.904,25 €
• spostamento: 2.143 ccm³
• Leistung: PS 204
• velocità massima: 230 kmh
• accelerazione: 0-100: 7,4 secondi

Doomsday presso il concessionario Mercedes:

Rimane una costante fonte di sorprese. Costa una splendida Classe C in questa combinazione con il motore diesel efficiente e sportivo della serie 45.000 Euro, eppure è facile inserire ulteriori extra 21.000 Euro nel veicolo.

Vorresti alcuni esempi del perché tutti - e intendo davvero tutti gli acquirenti di una Classe C - non possono uscire dalla vana lotta con l'elenco dei supplementi senza l'ultimo giorno di rivelazione?

Ad esempio, c'è l '"Intelligent Light System", una versione faro bi-xeno con assistente abbaglianti, luce di svolta e distribuzione della luce adattata a seconda della situazione di guida - e chiunque abbia sperimentato questa manifestazione di luce che diventa in un solo buio night sarà agganciata la scommessa anche se per questa sono dovuti ulteriori 1.660,05 euro.

Oppure l'aria condizionata dei sedili anteriori: per i destinatari Hartz4 il riscaldamento dei sedili è fondamentale, se vuoi davvero fare colpo, non solo puoi riscaldare la tua seduta, ma anche inondarla di aria fresca e fresca. Funziona anche come un vantaggio in inverno: una sorta di bagno di fango alito d'aria per i muscoli della schiena stressati. La mia impostazione preferita qui era il riscaldamento del sedile su 2 e la ventilazione su 2 e poi il riscaldamento del sedile riscalda la schiena e la ventilazione costante del sedile assicura una circolazione dell'aria che impedisce la "sudorazione" e la formazione di fastidiosi punti caldi. Semplicemente geniale e vale ogni singolo euro del supplemento di € 1.285,20!

Alla fine, pepi l'orgogliosa somma di quasi tre nuove Dacie, sotto forma di piccoli ganci extra nella lista degli ordini, sul tavolo dell'amichevole concessionario Mercedes. Un po ': strano.

Per questo devo dire qualcosa:

Dieselwumme:

204 CV e 500 Nm tra 1.600 e 1.800 giri sono i dati prestazionali del diesel bi-turbo energicamente funzionante. E se non lo provi, non ci crederai - la facilità audace con cui questo motore diesel sfreccia attraverso la gamma di regimi in direzione di 4.200 giri. Non troverai un diesel più sportivo nella classe media!

Automatico a sette marce:

Daimler è orgogliosa delle trasmissioni automatiche a sette velocità che ha sviluppato e prodotto internamente. Ma è stato proprio in questa macchina di prova che non sono stato convinto dalla macchina Daimler. L'etica del lavoro è troppo dura, la vita di tutti i giorni è troppo frenetica. Qui mi sarebbe piaciuta una macchina a otto velocità di un altro importante produttore. Tuttavia, rimane una dichiarazione: Se Daimler, quindi automatico!

Taxi driver:

Non solo il suono del bruciatore a nafta sotto il cofano a stella, ma anche il design barocco degli interni ricorda più le cabine di trasporto pubblico orientate alla funzione di un'auto con l'equivalente orgoglioso di 66.000 euro. La Classe C è il 2013 nell'ultimo anno del suo ciclo modello - penso che avremo le prime immagini chiare di una nuova generazione presentate entro la fine dell'anno. E poi sarebbe dovuto passare il tempo di questa esagerata e sobria funzionalità nella Classe C. Se ti orienti allo stile di vita di quelli nuovi A-Class, la Classe C dovrebbe anche diventare più moderna.

Garanzia:

Sì, perché non fare semplicemente la tua richiesta: " Il meglio o niente" anche avvalorare una vera dichiarazione sulla qualità a lungo termine? Perché non dire semplicemente Sì, le nostre auto sono così buone - siamo felici di dare una garanzia di 5 anni su questi veicoli (o più!).

Sarebbe una buona cosa per un produttore di automobili premium tedesco se non si limitasse a lasciare agli asiatici le promesse di garanzia a lungo termine a misura di cliente. Qui puoi lasciare una vera impressione con una dichiarazione sulla tua qualità!

Carenze?

Perché devi fare tutto in modo diverso quando si tratta di piantoni dello sterzo a Stoccarda rispetto al resto dell'industria automobilistica? Perché quasi tutte le funzioni devono essere inserite nella leva degli indicatori di direzione a sinistra? Non riesco a capirlo - non vedo alcun vantaggio e ho confuso la leva Distronic-Plus (cruise control con rotella della distanza) con la leva dell'indicatore e viceversa mille volte. È frustrante!

Se non riesci a ottenere nulla dalla guida della stufa SUV, stai guidando una Classe C con trazione integrale, diesel automatico e di punta quasi a quadrare il cerchio di automobili.

Il prezzo e, soprattutto, l'elenco dei supplementi è una dichiarazione KO per ogni conto corrente dei dipendenti.

• Consumo di prova min: 4.9 l su 100 km
• Consumo massimo di test: 10.2l su 100km
• Riduzione del consumo di prova: 6.5l su 100km

perfetto:

• Posizione del sedile e opzioni di regolazione per il conducente.
• Il motore diesel che vuole essere un motore sportivo.
• Il comportamento di guida infallibile.

mancante:

• Più personalità e individualità nel concetto interiore.
• La leva del tergicristallo è a destra.

Per niente:

• L'elenco dei supplementi.

Comfort: 19 punti su 25

• Sospensione vuota:  4 dei punti 5
• Sospensione caricata: 4 punti su 5
• Rumore di guida all'interno: 4 dei punti 5
• dotazione standard: 3 di punti 5
• Sistemi di assistenza: 4 dei punti 5

Comportamento alla guida - 21 punti su 25

• movimentazione Curve: 4 dei punti 6
• Stabilità Vmax: 6 punti su 6
• Piacere di guida soggettivo: 2 di punti 3
• accelerazione: 3 dei punti 4
• zona di confine: 6 di punti 6

Costo: 16 punti su 25

• Prezzo base: 2 dei punti 6
• Il costo delle apparecchiature:  2 dei punti 6
• Verbrauch: 6 dei punti 6
• manutenzione: 2 dei punti 3
• Ammortamenti: 4 dei punti 4

Drive: 20 punti su 25 

• Esecuzione della cultura del motore: 5 dei punti 6
• accelerazione: 4 dei punti 5
• velocità massima: 3 dei punti 4
• trasmissione: 2 dei punti 4
• trazione: 6 dei punti 6

Punteggio totale: punti 76 / 100

Conclusione:

I tassisti si fidano di Mercedes-Benz e il Papa guida anche una Daimler (Oggetto speciale di classe M.)

Per me personalmente, la Mercedes-Benz è stata sempre troppo “conservatrice”, non “giovanile” - ma nel frattempo sono sfuggita all'adolescenza per molto tempo e mi sono sentita molto a casa nella Classe C. Ho trovato il C250 CDI 4matic ancora più adatto a me stesso di loro M-Class con lo stesso pacchetto di unità.  A proposito, scriverò il mio post sul blog su questa riuscita implementazione di un motore (250er Diesel) in tre concetti di veicolo.

In questa combinazione di potente diesel, trazione integrale intelligente ma poco appariscente e il collaudato concetto di un modello combinato, questa Classe C è semplicemente un'automobile che può davvero soddisfare molti desideri.

Rende più felici i cuori degli automobilisti - il punteggio dice anche questo:

Classifica: 76 su punti 100

Non c'è spazio per la discussione: i punti si traducono in una classifica generale e sono confrontabili tra tutte le classi di veicoli, poiché si basano direttamente e oggettivamente sulla classe del modello e sul gruppo target. Più punti, migliore è il veicolo. Un'auto sportiva non può raggiungere 100 punti perché il suo uso quotidiano è basso. Un furgone familiare può fallire nella "prestazione diretta". La classifica è ovviamente del tutto soggettiva: lo è my-car-blog Ranking. Bjoern Habegger

PS: il prezzo di acquisto dell'auto di prova rende sfavorevole i conti correnti!

Testo: Bjoern Habegger | autohub.de | 2013 |  by-nc-nd

Foto: aperte