Mitsubishi Outlander - SUV. Non mainstream
Nella terza generazione degli Outlander si riconosce fortemente il linguaggio aziendale di Nippon. Stiamo testando Outlander 2.2 Diesel (150 PS), ClearTec nella variante migliore, concentrandoci esclusivamente sulla sua idoneità per l'uso quotidiano.
Da quando 1996, un'azienda giapponese competitiva ha fondato il segmento dei SUV, sono successe molte cose in questo mercato. Mitsubishi si trasferì nell'anno 2001 e portò l'Outlander al cliente. Ora 3 è in piedi. Generazione negli showroom di questo mondo e non vediamo l'ora di un veicolo che non viene quindi mainstream e quasi polarizzato con il suo design.
Più coraggio per il design rotondo
Il design del Outlanders non è certamente per tutti, soprattutto per coloro che preferiscono il mainstream e vogliono acquistare un veicolo di un fornitore di automobili tedesco o importatore. Ma per gli amici di forme rotonde, che sono anche qualcosa di straordinario, l'Outlander è un must.
La cabina di guida è incline al guidatore
Tutti i comandi sono inclinati verso il conducente, il che rende la guida dell'Outlander molto confortevole. Il display da 6,1 ″ al centro promette un alto livello di comunicazione, a patto di aver provato i primi comandi e di aver interiorizzato la logica coinvolta. Sfortunatamente, collegare uno smartphone non è stato così facile come previsto.
I diversi materiali e colori danno all'Outlander, nonostante le differenze, un interno apparentemente dignitoso. Anche se le automobili giapponesi affermano ripetutamente che i grandi conducenti non trovano una posizione di seduta ottimale, questa è la cosa giusta Outlander non è il caso. Il volante regolabile in altezza e profondità può sempre trovare una buona posizione. La libertà di movimento nella parte posteriore è molto generosa, perché il sedile posteriore può essere spostato di 25 in centimetri di lunghezza (il predecessore, era solo otto pollici). Effetto collaterale negativo: l'ingresso alla terza fila di posti è riservato esclusivamente agli adulti o ai bambini molto più piccoli fino agli anni 12.
Ottimo comfort di marcia
Il comfort di marcia degli Outlander deve essere valutato solo come molto conveniente. Anche improvvise buche, ecc. Padroneggia il veicolo, con variazioni di carico, rimane sovrano.
Il motore diesel 2,2 litro con cambio manuale 6 guida il veicolo tonnellate 1,65 in modo ordinato in avanti e anche quando si viaggia comodamente con 120 km / h, è facilmente possibile effettuare una manovra di sorpasso con 360 Nm. Tuttavia, dobbiamo continuare a ricordare che l'Outlander è dominato sia dall'esterno che dall'interno della chiodatura del diesel. Nella versione a quattro ruote con frizione a dischi multipli controllata elettronicamente, che abbiamo guidato nel test, il potenziale di risparmio viene aumentato collegando la funzione 4WD Eco. Questa connessione controlla il motore, l'aria condizionata funziona con meno potenza e la propulsione prende il controllo quasi esclusivamente dell'assale anteriore. Se si aggiunge l'asse posteriore, sono sorti problemi di trazione
domanda Prezzo
il Outlander Diesel ha un prezzo di questo segmento con un prezzo iniziale di "30.790" medio. Se ordini Outlander nella versione top con € 38.890, hai solo le opzioni Vernice effetto metallizzato / Perla (€ 580), Cambio automatico velocità 6 (€ 1.800) e i sistemi di assistenza alla guida (€ 1.900). Il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida con cruise control adattivo (ACC), sistema di allarme posteriore (FCM) e Lane Keeping Assist (LDW) è più che adeguato in termini di rapporto qualità-prezzo, ma Mitsubishi combina questa opzione esclusivamente con il cambio automatico 6. Pertanto, questo sarebbe anche € 3.700, che è più probabile che scoraggia i clienti che incoraggiare gli acquisti.
Fitness quotidiano / Conclusione
Il generoso carico utile (fino a 575 kg) e la lunga autonomia rendono l'Outlander un veicolo molto adatto all'uso quotidiano. Se il carico utile non è sufficiente, si ha l'opportunità di trasportare più 80 kg sulle barre del tetto. Sia che facciate acquisti nel supermercato / negozio di ferramenta o viaggiando per le strade attraverso la Germania, l'Outlander fa qui solo una bella figura. Il cliente che sceglie di acquistare un Outlander sarà in grado di utilizzare il veicolo per il suo uso personale in pochissimo tempo.
Con un riempimento del serbatoio, secondo il produttore, è possibile realizzare un raggio fino a 1.000 chilometri. Per il consumo effettivo di prova, superiamo a malapena i valori del produttore e raggiungiamo un consumo medio di circa 6,8 litri in chilometri guidati da 681.
In caso di foratura, a bordo è presente almeno una ruota di scorta temporanea. Questo è convenientemente imbullonato al sottoscocca del veicolo.
La visuale a XNUMX ° percepita è molto generosa e crea una situazione confortevole anche per i conducenti non sicuri. Le estremità del corpo possono essere facilmente valutate, non da ultimo a causa della posizione di seduta alta. Durante la retromarcia, una telecamera posteriore ti supporta, rendendo possibile il parcheggio sicuro. Anche gli ampi specchietti retrovisori esterni offrono un'ottima visuale sul retro. La luce allo xeno garantisce una buona visibilità di notte e le luci di marcia diurna rendono l'Outlander facile da vedere anche in condizioni di scarsa illuminazione durante il giorno.
Dati tecnici
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4 WD, cambio 6, variante superiore
| Produttore: | Mitsubishi |
| Tipo: | Outlander |
| Checkout: | SUV |
| Motore: | R4 |
| trasmissione: | 6-velocità di trasmissione manuale |
| Guidare: | ruota |
| spostamento: | 2.268 ccm |
| Leistung: | PS 150 |
| coppia: | 360 Nm |
| Peso pronto a guidare: | 1.655 kg |
| Da 0 di 100: | 11.7 s |
| Velocità massima.: | 190 kmh |
| Consumo (NEDC): | 5,4 litri |
| Uscita CO2 (NEDC) | 140 g / km |
| classe di emissione | UE 5 |
| efficienza | B |
| Cx: | 0,33 |
| Commento | - |
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