Agile e assetato.
Non esiste un cassetto per questa classe di veicoli. Ciò che Nissan ha lanciato con il nome Juke 2 anni fa rompe ogni convenzione. Il SUV e la coupé diventano un crossover che vuole combinare il meglio dei due mondi. A differenza della BMW X6, che è proprio un convertitore al limite del design del veicolo, Nissan ha scelto due dimensioni di piattaforma più piccole per la sua creazione e riesce persino a raggiungere un prezzo base inferiore a 17.000 € nella versione base del Juke. Una vera offerta per un concetto di veicolo completamente nuovo e presumibilmente "moderno".
Tuttavia, non ho guidato il motore a benzina di base con trazione anteriore, ma sono stato in grado di testare il 1.6 Turbo con 19oPS e trazione integrale.
downsizing: Nella Nissan Juke, i giapponesi si affidano a un motore turbo a quattro cilindri da 1.6 litri per raggiungere la potenza di 190 CV e 240 Nm. Questo segue la tendenza verso motori più piccoli e più efficienti. Tuttavia, il vantaggio si trasforma in uno svantaggio con un uso frequente delle prestazioni. Questo potrebbe essere visto anche nel consumo del Juke. [/un terzo]
Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna 4 × 4 CVT
Sfortunatamente, l'interno non è così grande e lungo come suggerirebbe il nome del modello corretto del crossover. Se ti siedi rilassato in prima fila e ti piace il divertente design degli interni, non devi necessariamente offrire il sedile posteriore ai tuoi migliori amici come posto per i viaggi più lunghi.
L'insolito design esterno è continuato all'interno sotto forma di un serbatoio per motocicletta che funge da divisorio tra il guidatore e il passeggero anteriore. Il bavaglio del design intelligente dovrebbe coprire la curva fino a motociclette attive e gestibili e, nel caso del Juke, ovviamente, non contiene alcun rifornimento di carburante. È più di un trattato illustrato sul divertimento che i conducenti di juke dovrebbero aspettarsi sulle strade di campagna. E infatti.
Equipaggiato con il motore turbo da 190 CV, il Juke potenza sufficiente per scatenarsi con forza sulla strada di campagna. Se non esageri con il controllo digitale del pedale dell'acceleratore, puoi persino abituarti alla funzione della trasmissione a variazione continua del Juke. Nissan ha capito come programmare questa trasmissione a variazione continua in modo tale che, con un uso poco sensibile del gas, non si precipiti in avanti con spietate orge di velocità, ma anzi, per un'auto di queste dimensioni con sicurezza, jet off sull'albero di 240 Nm di coppia.
Sulle strade di campagna puoi vedere i più grandi talenti di questo piccolo ibrido. È l'agilità causata dal differenziale di vectoring della coppia, che nella sua perfezione può quasi ricordare l'eleganza di uno sciatore di neve profonda che ondeggia da un lato all'altro.
Mentre il telaio del Juke 4 × 4 assicura un'agilità inimmaginabile e quindi la luce del piacere di guida brilla in primo luogo su tutti i percorsi, i fari principali installati sul Juke non sembrano più responsabili di una presentazione della luce convincente. Nissan installa i cosiddetti fari H4 sulla parte anteriore del Juke, presumibilmente per motivi di costo. La resa luminosa non è degna di un veicolo con un prezzo totale di 25.140 euro, quanto costa il modello guidato.
Infine, una parola sul consumo di carburante. La combinazione di trasmissione a variazione continua, piccola cilindrata, turbocompressore e messa a punto attiva del telaio non è adatta a stabilire nuovi record per il risparmio di carburante - purtroppo questo è dimostrato anche dal Juke 1.6 DIG-T.
Un consumo medio di quasi 10l può essere valutato come "troppo alto".
Un potente motore diesel con trasmissione a doppia frizione sarebbe la migliore motorizzazione qui. Nissan ha entrambi disponibili nel gruppo.
[attiva/disattiva titolo="Vantaggi“]Il Juke nella versione turbo a trazione integrale è divertente, soprattutto sulle strade di campagna. La manovrabilità del Juke è convincente su tutta la linea. Il comfort di guida alle basse velocità è assolutamente soddisfacente nonostante l'agilità sulle strade di campagna. [/toggle] [attiva/disattiva titolo="Svantaggi“]A parte l'indiscussa filosofia del design, le vere critiche possono essere mosse solo al consumo di carburante del Juke. Nissan dovrebbe migliorare qui. [/toggle] [tabs tab1=""consumo”scheda2="Servizi”scheda3="punteggio"] [ID scheda = 1] [elenco frecce]- Totale norma di consumo: 7,6l su 100km
- Consumo di prova min: 8,3 l su 100 km
- Consumo massimo di test: 12,6l su 100km
- Riduzione del consumo di prova: 9,9l su 100km
- Cruise control
- aria condizionata
- Sistema di controllo dinamico Nissan
- Moderna tecnologia di illuminazione per i fari
- Profondità del tronco
- Potente motore diesel con trasmissione a doppia frizione
- Ausilio al parcheggio posteriore (utile!)
- -
- -
Comfort: 10 punti su 25
[elenco delle frecce]- Sospensione vuota: 2 dei punti 5
- Sospensione caricata: 3 punti su 5
- Rumore di guida all'interno: 2 dei punti 5
- dotazione standard: 3 di punti 5
- Sistemi di assistenza: 0 dei punti 5
Comportamento alla guida - 15 punti su 25
[elenco delle frecce]- movimentazione Curve: 4 dei punti 6
- Stabilità Vmax: 3 punti su 6
- Impugnatura meccanica: 3 di punti 3
- accelerazione: 1 dei punti 4
- zona di confine: 4 di punti 6
Costo: 10 punti su 25
[elenco delle frecce]- Prezzo base: 3 dei punti 6
- Il costo delle apparecchiature: 3 dei punti 6
- Verbrauch: 1 dei punti 6
- manutenzione: 2 dei punti 3
- Ammortamenti: 1 dei punti 4
Drive: 14 punti su 25
[elenco delle frecce]- Esecuzione della cultura del motore: 2 dei punti 6
- accelerazione: 3 dei punti 5
- velocità massima: 3 dei punti 4
- trasmissione: 0 dei punti 4
- trazione: 6 dei punti 6
Punteggio totale: punti 49 / 100
[/tab] [/tabs] [colore evidenziato=”giallo”]Conclusione:La Nissan Juke è un'auto per persone con un forte senso di sé.
Può piacerti il design di Juke, ma probabilmente puoi solo amarlo o odiarlo. Le opinioni dei colleghi sono troppo divergenti. Alcuni trovano che Juke sia un cambiamento entusiasmante in tutti i tipi di strade di tutti i giorni, altri trovano semplicemente impossibile il design di elementi come gli indicatori allegati.
La Juke è sicuramente un'auto per individualisti - dovresti essere preparato, tuttavia, che la top model non solo ha un grande divertimento di guida ma anche una grande sete.
Se scegli un Juke, puoi aspettarti un insolito compagno di viaggio, uno del tipo che preferisce fare il giro dell'isolato la sera piuttosto che sedersi pigramente sul divano.
Sei abbastanza giovane per il juke?
[/highlight] [toggle title="Dati in sintesi:"]| Nissan | Juke 1.6 DIG-T 4 × 4 CVT |
|---|---|
| Osservazioni: | |
| Prima immatricolazione: | |
| Motore Tipo: | Motore in linea a quattro cilindri, DOHC a 4 valvole, iniezione diretta di benzina |
| Dislocamento in ccm³: | 1618 |
| max. Prestazioni a min-1: | 140 kW / 190 CV - 5.600 |
| max. Coppia a min-1: | 240 Nm - 2.000 / 5.600 |
| Motore elettrico kW | - |
| Motore elettrico Nm | - |
| Tipo di azionamento, standard: | Trazione integrale 4 × 4 |
| Tipo di azionamento, opzionale: | trazione anteriore |
| Tipo di trasmissione, standard: | Trasmissione automatica senza fili |
| Tipo di trasmissione, opzionale: | Cambio a 5 o 6 marce (a seconda del motore) |
| Peso a vuoto: | 1465 kg |
| carico massimo: | 395 kg |
| Accelerazione 0-100 km / h: | 8,4 sec |
| Produttore ad alta velocità: | 200 kmh |
| Misurazione GPS velocità massima: | 201 kmh |
| Consumo di carburante su 100 km (combinato): | 7,6l / 100km benzina 95 ottani |
| Emissione CO2, combinata: | 175 g / km |
| Abgasnorm | UE 5 |
| Cx: | - |
| viso: | - |
| Consumo di prova: min | 8,3l / 100km |
| Consumo di prova: max | 12,6l / 100km |
| Test di consumo: taglio | 9,9l / 100km |
| inizio prova km: | |
| Fine test chilometraggio: | |
| Costi di manutenzione al mese in Euro | 304 € |
| assicurazione: | 68 € |
| Verbrauch: | 193 € |
| Motore tassa sui veicoli: | 9 € |
| Manutenzione | 34 € |
| Prezzo Base: | 16.900 € (1.6 4 × 2 - VISIA) |
| Test di auto Prezzo: | 25.140 € |