Quindi prima devo dare un avvertimento. La guida convertibile non è sicura. Senza la necessaria protezione solare, sembri rapidamente un'aragosta bollita e colleghi innocenti sono semplicemente piegati come origami. Ma ovviamente ciò non toglie nulla al divertimento. Il tour con la nuova Fiat 124 Spider doveva iniziare nella City of Love. E sebbene ultimamente a Parigi non fosse molto sentito, gli italiani volevano portare almeno con il loro temperamento e amore per le loro macchine una luce negli attuali tempi bui sul terreno. Anche Peter lo intendeva bene perché ci ha regalato una giornata di primavera meravigliosamente soleggiata. Dopo un pranzo molto francese in cui non è stato possibile placare lo stomaco, abbiamo dovuto affrontare la nuova creazione della Fiat. Qui la casa automobilistica italiana fa rivivere i bei vecchi tempi. Il design di 1966 è tornato, ma ricorda esternamente alla Roadster le epoche passate, perché sotto il cofano si mostra dal suo lato più moderno.
L'auto più grande dell'anno 2017?
Da 2005 questo premio viene assegnato da Ledorga, un'organizzazione francese di appassionati di auto omosessuali. Per l'European Gay Car Award, Ledorga chiede ai suoi membri la loro opinione ed ecco: la nuova Fiat 124 Spider è probabilmente l'auto più gay dell'anno 2017. Ma questo non deve assolutamente essere considerato negativo. Al contrario. Ovviamente il veicolo è di buon stile, stile e sensualità. La sua espressività sportiva ha probabilmente lasciato una forte impressione visiva. Certo. Si tratta anche di vedere ed essere visti. E quello può essere il Fiat 124 Spider. È davvero una festa per gli occhi. Il fronte classico ricorda i suoi inizi nell'anno 1966. Le linee slanciate evocano una bella silhouette e il cofano allungato caratterizza il carattere sportivo. Veramente seducente, anche l'interno è giusto. Splendidi dettagli intorno al cruscotto in parte digitalizzato, in parte analogico, danno vita a un misto di classico e moderno.
Pelle di alta qualità incastonata sia sul volante che sul pomello del cambio. Sedili in pelle esclusivi con cuciture a contrasto con posizione di seduta bassa e supporto laterale robusto riempiono l'interno del veicolo. Sono bellissimi, ma purtroppo nulla per lunghi viaggi in auto. Il popo meter batte rapidamente l'allarme qui. Ma a chi piace un po 'di più, è in buone mani. Il bagagliaio è anche nulla per i tour più lunghi. Con un volume di soli 140 litri riuscì a malapena a chiudere con due valigie e uno zaino. Inoltre, non ci sono praticamente ripiani all'interno. Portabottiglie o tazze? Nessuno. Solo un mini-guanto nella console centrale posteriore offre un piccolo spazio di archiviazione. Altrimenti, scusa, ti siedi lì con la sua bottiglia, il suo cellulare o qualsiasi altra cosa tu voglia riporre, da solo. Una riduzione all'essenziale è richiesta qui. Oppure prendi un servizio di consegna che ti guida sempre dopo tutto.
Un display touch-screen 7 con radio DAB integrata, il sistema audio Bose obbligatorio con altoparlanti integrati nei poggiatesta, la connessione Wi-Fi e Bluetooth® incluse le connessioni USB e AUX-IN forniscono la guida musicale insieme alla guida stradale nel nostro tour da Parigi a Deauville. Lungo la Senna. In topless, ovviamente. Il mio pilota qui, tuttavia, ha lo svantaggio. Purtroppo con il suo misuratore 1,93 non è stato creato per la nuova Fiat 124 Spider. Un maestro origami non sarebbe stato in grado di piegarlo meglio e quindi, oltre al dolore ai glutei, ce n'erano alcuni nelle ginocchia. Soprattutto al volante e ancora di più con la parte superiore verso il basso. Fortunatamente, per lui era un po 'più comodo sul sedile del passeggero. Tuttavia, con i miei misuratori 1,72 mi inserisco perfettamente nel veicolo. Un'auto, fatta apposta per me, a parte il rischio di scottature. Perché la tipica capote in tessuto, che è parte integrante della Fiat 124 Spider, era sempre aperta. Compresa la movimentazione manuale classica. Chi è alla ricerca del pulsante per aprirlo: no. Se stesso è l'autista. Una leva sulla leva e Zack: il cofano collassa all'indietro. E più veloce di un tetto elettrico, che è solo a una certa velocità massima per chiudere o aprire e quindi sentivo bisogno di diverse ore. Con un piccolo sforzo, il tetto deve quindi essere bloccato in posizione in modo da trattenerlo. Se hai abbastanza potenza, puoi farlo durante la guida, ma non è consigliabile, soprattutto quando viaggi da solo.
Affascinante effervescenza?
Non appena tutti gli autori di automobili hanno trovato il loro posto, finalmente è iniziato il nostro viaggio soleggiato. Un cambio nitido consente alla Fiat 124 Spider di accelerare rapidamente. È alimentato dal già noto motore 1.4 MultiAir turbo benzina da 140 CV, installato longitudinalmente come nell'originale. Caratterizzato dal suo peso a vuoto sottile di soli 1.125 chili, gestisce facilmente da 0 a 100 km / h in 7,5 secondi. Sentiamo la sua potenza molto rapidamente grazie ai brevi percorsi di commutazione. Ma all'improvviso una voce da fuori: "Hai superato il limite di velocità". In realtà lo sentiamo abbastanza spesso. Ehi, la Fiat 124 Spider vuole giocare, deve essere cacciata. Il suo cambio a 6 marce e 140 CV urlano: divertimento di guida, woohoho! Che il piede a volte sia un po 'più pesante sull'acceleratore è praticamente programmato. Devi solo prenderti cura di noi e anche se la mia acconciatura è stata appena ristrutturata, guidare lentamente non era semplicemente un'opzione. Basta! La colpa era il deflettore del vento mancante, senza il quale c'è un bel tiraggio nel piccolo speedster. Quindi, se non vuoi metterti il velo in testa alla moda degli anni '50, dovresti procurartene uno il prima possibile. Dopo la prima tappa ne abbiamo “rubato” uno da uno degli altri veicoli senza ulteriori indugi e da quel momento in poi c'è stata una piacevole calma. Incredibile quando guardi le dimensioni della paratia. Ma, ehi, come sai, le dimensioni non contano.
Lungo la Senna in una decappottabile. Non suona bene? Potrebbe essere l'inizio di una meravigliosa amicizia. O un romanzo kitsch. Sono sempre innamorato. La roadster affronta con facilità le romantiche curve della Normandia grazie al servosterzo elettrico a doppia trazione e alla distribuzione uniforme del peso. Il telaio liscio si accoccola letteralmente sulla strada, il che favorisce solo il dinamismo. Il produttore specifica un consumo di 6,4 litri. Ma se vuoi divertirti un po 'di più sulla strada, puoi ovviamente superarlo rapidamente. Il cruscotto appare un po 'confuso quando si cercano informazioni sui consumi. La visualizzazione della velocità analogica si trova all'estrema destra e non al centro come al solito. Il contagiri analogico è posizionato lì. All'estrema sinistra si trova il display digitale, che fornisce sia il consumo di carburante che tutte le altre informazioni importanti di cui il guidatore inclinato ha bisogno.
Naturalmente, la navigazione viene visualizzata sul display spazioso. Qui devi guardare ogni tanto più da vicino, perché non è sempre chiaro in quale svolta ora devi scendere. Anche se la signora da fuori è davvero utile, se non indica la velocità. Dopo alcune aberrazioni, arrivammo persino a Deauville prima di chiunque altro si fosse arreso agli splendidi dintorni intorno alla Normandia. In parte un po 'troppo, come ci è stato detto più tardi. Con un sorriso beato, abbiamo dato il nostro bambino all'ingresso dell'hotel, in attesa di poterlo guidare di nuovo il giorno successivo. Perché dopo una notte di riposo, la schiena o le ginocchia dovrebbero essere di nuovo più gentili.
Conclusione: Ciao, comunità convertibile, ottieni qui un degno rappresentante della tua gilda. La nuova Fiat 124 Spider promette sportività e piacere di guida ben curato in combinazione con un design retrò e funzionalità classicamente belli. E mantiene anche la promessa. Una vera bellezza moderna, che ricorda l'eleganza di una volta. Da 23.990 Euro è il Roadster da avere. Se non puoi permetterti il denaro necessario, dovresti almeno fare un giro di prova. Ora, all'inizio della primavera / estate, la stagione perfetta per il tour è al top. Non sei d'accordo?
Rapporto di guida: Simone Amores
Foto: Simone Amores e Fiat