Come secondo SUV nel gruppo PSA, oltre a DS 3 Crossback E-Tense, la Peugeot 2008 offre una guida puramente elettrica. È ben 35.250 Euro con 3.000 Euro più economico del suo modello gemello del marchio di lusso interno DS e ha una gamma di chilometri 310.
Ecco come si muove la nuova Peugeot e2008
Ancora una volta prende un SUV compatto così controverso che i suoi critici allontanano gli argomenti. Ora Peugeot invia anche la ristampa del suo 2008 più venduto alla stazione di ricarica anziché al rubinetto. Il motto per una buona coscienza: autonomia ragionevole di oltre 300 chilometri, dimensioni adeguate per la città e, naturalmente, guida senza emissioni in loco. In tutti questi capitoli, il nuovo e2008 può mettere un segno di spunta.
Dipende dal punto di vista A seconda di quale lato ti avvicini alla parte anteriore del nuovo e2008, il leone altrimenti argentato brilla nella griglia in verde o blu. Colori lusinghieri come simbolo dell'età elettrica iniziale. Altrimenti, Peugeot è cauto nel rendere riconoscibile la particolarità del SUV compatto lungo 4,30. In ogni caso una piccola "e" sotto le due estremità del montante anteriore e la scritta in filigrana "e 2008" sul portellone. Bene che in Germania c'è la grande "E" come ultimo posto nella targa. Altrimenti i vicini non saprebbero mai quanto sia alla moda il nuovo acquirente di auto della porta accanto.
Così puramente elettrica, questa nuova edizione del bestseller, che arriva un po 'più tardi ai rivenditori come modello gemello tecnicamente strettamente correlato del marchio di lusso del gruppo. Il più costoso 3.000 Euro DS 3 Crossback E-Tense sarà disponibile da dicembre, e l'2008 seguirà ad aprile e manterrà 35.250 Euro a una certa distanza dall'ostacolo 40.000 Euro. Almeno per quanto riguarda il prezzo di partenza.
Il secondo Stromer con Peugeot-Löwen a prua e poppa riprende in gran parte la tecnologia della berlina 208 e recentemente presentata. Questo vale per la capacità della batteria di 50 kW / h, la potenza di 100 kW / 136 PS, i tempi di ricarica di 30 minuti nella super colonna a più di 24 ore nella buona vecchia presa domestica. Il pacchetto elettrico del francese si adatta a diversi modelli sulla stessa nuova piattaforma. Ciò consente di risparmiare denaro sulla produzione, spingendo così anche il prezzo per il futuro proprietario. Poiché e2008 è più pesante e più alto della piccola berlina, naturalmente non arriva abbastanza lontano con 310 chilometri come il coccolone 208e, che può essere sulla strada per più di 30 chilometri.
Fatti che scompaiono rapidamente dietro il volante appiattito. La vista del cockpit virtuale con ottica 3-D indica la distanza, che consente comunque la carica della batteria. Il monitor a colori HD 10 da pollici rivela su richiesta in una specie di cartone animato ciò che il centro di comando elettronico all'interno della cinque porte guida così. Caricamento, perché il francese sta rotolando in discesa o il conducente ha tolto il piede dal pedale? Oppure il motore elettrico ottiene la sua linfa vitale appena fuori dalla batteria e conta allo stesso tempo la portata visualizzata in incrementi di dieci giù. L'emozionante piacere di guida in un'auto elettrica. Non è diverso in un SUV senza scarico rispetto a una piccola smart elettrica o alle stelle filanti gialle dell'ufficio postale.
La differenza con i tradizionali modelli 2008 con motore a benzina o diesel, che ovviamente comporta anche il cambio di modello, può essere sperimentata su e giù per le strade di montagna in Provenza. Grazie alla batteria piuttosto pesante nel seminterrato, l'e2008 ha un baricentro più basso, giace come la proverbiale tavola, segue con precisione i movimenti dello sterzo, torce tutto tranne che ingombrante quando necessario per curve strette. Naturalmente, c'è anche la modalità sport, in cui l'e-brain ha solo il potere in mente e arriva anche al promesso 150 km / h in autostrada. Ma perchè? Anche in posizione "Normale", il SUV infuria senza una leva del cambio, ad esempio quando un camion deve essere superato. Quindi ritorna alla piacevole, quasi silenziosa planata.
Prima dell'inizio, i tecnici Peugeot avevano consigliato alla prudenza. Il nostro e2008 è un cosiddetto modello di pre-produzione. La tecnologia airbag non era ancora stata collegata, alcuni dei sistemi di assistenza ordinata non erano ancora a bordo e la lavorazione non aveva ancora il notevole stato dei modelli di bruciatori che sono arrivati prima sul mercato. Quindi gli ingegneri hanno ancora tempo per gli ultimi ritocchi. Ad esempio, per regolare la visualizzazione dell'intervallo i cui valori al momento non sono sempre logici. Dove si estende improvvisamente la distanza in linea retta di 15 di 30 chilometri? Per mostrare poi altri due chilometri 40 di nuovo meno chilometri. "Ci occuperemo di tutto", promette Peugeot.
Attualmente, i venditori prevedono una versione elettronica delle vendite totali inferiore al dieci percento. Grazie all'attuale (4.000 Euro) e ai futuri "aiuti" statali e industriali (6.000 Euro), i numeri potrebbero aumentare rapidamente. Se Peugeot riceve le batterie necessarie dalla Cina in tempo.
Il computer di bordo può valutare il comportamento di guida del conducente in relazione al bilancio energetico 
Il monitor a colori HD 10 da pollici rivela, su richiesta, in una specie di cartone animato, ciò che il centro di comando elettronico all'interno della cinque porte guida così 
La Peugeot è cauta quando si tratta di identificare la caratteristica speciale del SUV compatto lungo 4,30 
A seconda di quale lato ti avvicini alla parte anteriore della nuova e2008, il leone altrimenti argentato brilla nella griglia in verde o blu
Peugeot e2008 - Dati tecnici:
SUV compatto a cinque porte con cinque posti; Lunghezza: 4,30 metri, larghezza: 1,81 metri (con specchietti esterni: 1,99 metri), altezza: 1,55 metri, passo: 2,61 metri, volume del bagagliaio: 405 - circa 1.437 litri
Elettrico: azionamento elettrico con rapporto di trasmissione fisso; Batteria agli ioni di litio da 50 kW / h. 100 kW / 136 CV, coppia massima: 260 Nm, trazione anteriore, 0-100 km / h: NN, Vmax: 150 km / h, consumo standard (WLTP convertito in NEDC): 17,8 kW / h / 100 chilometri, autonomia: circa 310 km, tempo di ricarica (fino all'80%): circa 30 min. a 100 kW, circa 80 min. a 50 kW, 5,25 ore a 22 kW, 5,0 ore a 11 kW, 11,0 ore a 4,5 kW,> 24 ore a presa domestica monofase da 1,8 kW. Emissioni di CO2: 0 g / km, classe di efficienza: A +, prezzo: da 35.250 euro
Peugeot e2008 - breve descrizione:
Perché: il più venduto in un nuovo vestito e anche ancora elettrico
Perché no: perché forse presto sarà Opel Crossland "E"
Cos'altro: DS 3 Crossback E-Tense, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro
Quando verrà? Ad aprile
