Guidare come un dio in Francia, sulla strada della nuova Renault Espace
I francesi hanno potere permanente. Questo è evidente in tutto ciò che fanno. Quindi la nuova Renault Espace è attentamente pensata e si mostra in una forma sinuosa. Dovrebbe essere bello e funzionale. Questo era ciò che i francesi avevano promesso per il prossimo colpo di stato attorno alla loro monovolume. Alcuni giornalisti volevano dare un'occhiata più da vicino a tutto un aeroporto militare in Provenza. Un'intera armata di nuovi veicoli brillava al sole in attesa di essere esplorata. Sfortunatamente Kevin Spacey non era presente, ma non hai davvero bisogno di lui se vuoi provare il furgone lungo 4,86 metri.
La prima impressione è buona. Design elegante e fluido, sezione anteriore moderna e curva, silhouette aerodinamica. E ancora Renault. Un tocco di carattere SUV lo soffia e gli dà la certa sportività. 160 mm di altezza da terra gli permettono anche un po '. I fari a forma di C tipici fanno l'occhiolino invitante e anche la Renault Espace è impressionante. I fanali posteriori danno una forte impressione generale. Sì, anche una schiena può deliziare. Soprattutto quello di questo francese vivace. Uno sguardo all'interno rivela ciò che l'esterno suggerisce: qui c'è molto spazio. Sette posti, di cui i cinque posteriori possono essere ripiegati premendo un pulsante, ti invitano a viaggiare comodamente. Diventa problematico solo quando è attivata la sicurezza bambini e non è più possibile uscire dal vano posteriore del veicolo. Aiuta ad avere un compagno di viaggio che apre galantemente la porta.
Target catturato
Diventa futuristico al volante. Quando il motore viene avviato, il display head-up si estende come un jet da combattimento con un display del bersaglio. La plancia è ricca di display, di cui il display touch al centro occupa lo spazio maggiore. Il cosiddetto Command & Control Center è modellato su un tablet e può essere utilizzato anche in questo modo. Scorri la navigazione in modo "sensibile" e puoi aprire fino a quattro app contemporaneamente. Questi a volte producono strani rumori, come il rilevatore radar. Anche la navigazione nei menu richiede un po 'di tempo per abituarsi, poiché non è sempre chiaro come si ritorni effettivamente al punto di partenza. Ma con un po 'di pratica questo può essere appreso rapidamente. Il sistema multisense ha 10 parametri pronti per il conducente. Cinque che mirano al comfort di guida e cinque al comfort del conducente. Quindi un pacchetto di benessere a tutto tondo per il guidatore. Se vuole, anche con una funzione di massaggio sia sul sedile del conducente che su quello del passeggero anteriore.
Renault promette maggiore stabilità e sicurezza durante la guida con il suo nuovo sistema. L'illuminazione ambientale mostra sempre la modalità in cui ci si trova. Nella modalità sport, tenuta in un rosso intenso, le sospensioni vengono immediatamente serrate e gli ingranaggi si spostano molto più tardi rispetto, ad esempio, alla modalità comfort (tenuta in un blu rilassato). Per aumentare anche la dinamica di guida, la Renault Espace 5 ha ridotto di 250 chilogrammi rispetto al suo predecessore. Il francese gli ha anche dato la tecnologia Gearshift della Formula 1, in cui la Renault ha avuto successo per molti anni. Renault Espace si mostra con il pomello del cambio a forma di mazza da golf, che passa alla marcia successiva con un semplice tocco del dito. Un po 'troppo facile. Semplicemente non c'è più nessun attaccamento nel corridoio. Ma sarebbe anche superfluo con l'elegante Renault Espace. Preferirebbe essere accarezzato e rilassato guidato per le strade della Francia.
Crociera individuale
Questo può essere fatto bene con il dCi 160 Diesel. I meravigliosi 160 CV consentono ai più grandi di navigare comodamente sulle splendide strade di campagna e viali. Tutti i sistemi di assistenza obbligatori aiutano in questo, sebbene ci sia un piccolo bisogno di adattamento qua e là. Come il sistema di avvertimento di partenza della corsia, ad esempio, che sembra che il sistema audio stia iniziando a saltare fuori dalla porta. L'assistente ai segnali stradali, d'altra parte, sembra essere in modalità relax e reagisce molto tardi ai nuovi segnali stradali. Tuttavia, grazie alla tecnologia multisense, la nuova Renault Espace 5 offre molte opzioni di personalizzazione per quanto riguarda il comportamento di guida, in modo che ogni conducente abbia il valore dei suoi soldi. 4 Control, lo sterzo attivo di tutte le ruote, garantisce ancora più stabilità e comfort durante la guida. Questa tecnologia è già utilizzata nell'attuale Porsche 991. Con la giusta impostazione multisenso, puoi immediatamente vedere che combinazione meravigliosa è: il raggio di sterzata è notevolmente ridotto, ciò che è perfetto per il traffico cittadino e in termini di dimensioni del veicolo. Tanto di cappello!
L'affascinante francese può essere acquistato per soli 34.000 euro. Se vuoi un po 'più di eleganza francese, dovresti dare un'occhiata più da vicino alla versione Paris delle iniziali. Diventa davvero di classe qui. La vernice speciale brilla di colore viola o nero, a seconda dell'incidenza della luce, ei raggi dei cerchi esclusivi su pneumatici da 19 pollici ricordano la Torre Eiffel. Oh la la! La decadenza continua nell'interno. La morbida pelle nappa avvolge i passeggeri e il sistema audio Bose riproduce musica rilassata. Se vuoi far entrare il sole francese, dovresti concederti il tettuccio parasole opzionale. Può essere aperto automaticamente fino a metà del tetto per far entrare la calda brezza estiva.
Conclusione
Tres jolie, come diceva il vecchio francese. La Renault Espace ha tutto ciò di cui hai bisogno in un vettore. E la cosa migliore: qui ottieni più di un buon rapporto qualità-prezzo. Altri furgoni nel segmento sono più costosi o più piccoli. Renault ha creato un'ottima combinazione che non dovrebbe ispirare solo ogni uomo di famiglia. Qui ottieni un veicolo con quel certo "di più" e la sportività extra come la ciliegina sulla torta. Voila!
Rapporto di guida / foto: Simone Amores
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