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Whine. Lamento forte e pietoso. Iniziamo il verbale di guida con “lamentele”. Guidare un'auto è diventato così costoso - e Stop - perché ora è l'ultimo rapporto di guida per le persone che vogliono salvare!
Il prezzo base della Seat è già il più basso tra i tripletti del gruppo VW (VW up, Skoda diligentemente, Seat Mii). Ma se vuoi ancora far scendere i costi giornalieri del carburante a un livello dimenticato da tempo, dovresti dare un'occhiata al Mii con il gas naturale. L'ho fatto e ho visto una piccola auto che ha affrontato la vita di tutti i giorni in un modo più adulto di alcune auto compatte e ha richiesto un budget minimo per i costi del carburante.
Non sarà più economico!
La Seat Mii Ecofuel nel report di guida
Tutti hanno capito da tempo come funziona il sistema con gli stessi assemblaggi nell'ingegneria automobilistica. La Volkswagen su! possiede due fratelli. Uno da Skoda (Rapporto di guida di Autophoria) e uno della sorella spagnola SEAT, il Mii. Le differenze visive marginali dovrebbero aiutare a spiegare le differenze tra le varianti all'acquirente. Questo non ha davvero successo. Il Mii è tecnicamente solo un successo! Ma più economico. Durante la VW up! Come "ripresa!" Con il motore da 60 CV a partire da € 9.750 (3 porte), gli spagnoli vogliono solo € 8.990 per la stessa motorizzazione. Questa non è una chiara indicazione di una qualità meno pronunciata nel fratello spagnolo. Qui parla solo l'immagine del marchio dal listino prezzi.
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- 2 settimane nel test
- Chilometri di prova 2.550
- Prezzo base: € 13.510
- Prezzo auto di prova: 16.660 €
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- Eco-Tour: 2.7 kg / 100 km
- pendolarismo: 3.0 kg / 100 km
- modalità di assistenza sul campo: 3.3 kg / 100 km
- Ulteriori informazioni sul consumo di prova
Gas naturale, quindi?
Meno dello 0.5% di tutti i veicoli immatricolati funziona a gas naturale. Ciò nonostante il gas naturale come "combustibile alternativo" sia soggetto a sussidi statali. Ma anche le auto a gas naturale sono soggette al problema pollo / uova. Meno veicoli immatricolati significano anche: meno distributori di benzina. Nemmeno 1.000 stazioni di servizio in Germania gestiscono gas naturale (GNC) e questo con una rete di oltre 14.000 stazioni di servizio che fanno funzionare benzina e diesel. Se scegli un'auto a gas naturale, devi comunque pianificare il tuo percorso in modo intelligente. D'altro canto, le stazioni di rifornimento difficilmente aumenteranno l'autonomia delle stazioni di ricarica del metano purché ci siano così poche auto a gas naturale.
Il gas naturale come combustibile è piuttosto intelligente. Ed emette meno inquinanti. Ad esempio fino al 70% in meno di monossido di carbonio e fino al 25% in meno di biossido di carbonio. I veicoli a gas naturale sono veicoli a basse emissioni. La versione a metano del Mii ha un'emissione di CO² di 79 grammi per chilometro.
Puoi convertire i normali motori a benzina in GNC, anche se non dovresti confondere il gas naturale con il GPL. Il gas naturale viene trasportato nel veicolo ad alta pressione. Compresso a 200 bar, il gas viene pompato nell'accumulatore di pressione del veicolo tramite speciali pompe di benzina. Il consumo di veicoli a gas naturale è espresso in kg per chilometro.
Rifornimento con gas naturale:
La Seat Mii dovrebbe gestire 2.9 kg per 100 chilometri. Nei test quotidiani, il consumo era compreso tra 2.7 e 3.3 kg per 100 chilometri. Per spiegare più facilmente il consumo: 1 chilogrammo di gas naturale corrisponde a circa 1.5 litri di super carburante.
Il serbatoio del gas naturale del Mii contiene poco meno di 12 kg e limita il raggio a circa 300 chilometri. Oltre al serbatoio del metano è presente anche un normale serbatoio della benzina con un volume di circa 10 litri. Non appena il serbatoio del gas naturale è stato svuotato, il Mii passa automaticamente alla modalità benzina e ti consente di proseguire il tuo viaggio fino alla prossima stazione di servizio. Una versione alimentata esclusivamente a gas naturale purtroppo ha poco senso vista l'attuale rete di distributori di benzina.
Con i veicoli a gas naturale, viene fatta una distinzione tra monovalente (combustione ottimizzata, emissioni più basse, azionate solo con gas naturale), bivalente (motore a benzina con possibilità di utilizzare gas naturale, classificazione fiscale in base alle emissioni in modalità benzina) e quasi-monovalente (ottimizzato per gas naturale, benzina solo per il Modelli di emergenza).
La Seat Mii (come i suoi fratelli a gas naturale del Gruppo VW, VW Up! Eco e Skoda CitiGo GreenTec) è un cosiddetto "veicolo a gas naturale quasi monovalente" - il piccolo serbatoio di benzina offre quindi solo una razione di carburante di emergenza fino al prossimo Stazione di rifornimento di gas naturale in arrivo.
Vita quotidiana in Mii
Sali, avvia il motore, parti. Il Mii a metano è semplice e facile da guidare come i suoi fratelli con una guida normale. L'udito del guidatore può sentire solo che il motore funziona con un gas il cui numero di ottano è significativamente superiore a quello dei motori a benzina (gas naturale da ~ 130 a 95 per Super) se il motore è stato ottimizzato per l'uso del gas. Nel caso della banda del gas naturale del gruppo VW, i modelli con gas naturale suonano un po 'più metallici nel rumore di combustione. Un fatto che viene rapidamente dimenticato nella vita di tutti i giorni. Attendi con ansia il vivace motore a tre cilindri, gira facilmente le marce e non noti nulla del carburante a buon mercato.
Il Mii è già così precedentemente guidato Citigo, una piccola auto dall'aspetto sorprendentemente adulto. Grazie all'ampia regolazione del sedile, è possibile trovare una posizione di seduta decente anche per le persone alte. Sì, le porte hanno un'area dipinta ma non rivestita. Scintillii metallici all'interno. Ma tutto ciò sembra pratico, non economico. Se vuoi andare da A a B e non vuoi distruggere l'ambiente con un'auto sciccosa, troverai un buon amico nel piccolo spagnolo.
I primi metri nel Mii erano come un viaggio indietro nel tempo in cui le auto erano ancora zone prive di gadget. Radio a bordo, un finestrino elettrico a sinistra, opzioni di regolazione manuale per il sedile e attenzione pura al compito principale di un'auto. Non ha davvero bisogno di nient'altro.
Quindi guida
Ovviamente, il desiderio di duelli sprint e viaggi a lunga distanza non si sposta nella Mii con un motore a 1 cilindri da 68 litro e 3 CV, ma i nostri genitori hanno guidato con metà della potenza del motore sulle Alpi per le vacanze estive. Dovresti pensarci un po ', goderti il piccolo divertimento che è senza dubbio lì e lasciare che la concentrazione ritorni all'essenza dell'automobile. Ci porta da A a B. E il Mii lo fa in modo economico e sicuro.
Il fatto che scaturisca correttamente ed è completamente privo di rumori tintinnanti o scoppiettanti dà un'impressione inaspettata di solidità e sovranità. Così piccolo eppure così grande.
Lista positiva:
[un terzo]+++ costiPercorri 10 chilometri per 300 € di carburante? Quando è stata l'ultima volta che ho avuto questo? Il gas naturale è un'alternativa intelligente ai motori diesel. Grazie al prezzo base gestibile, i conducenti a corto raggio risparmiano anche con Mii EcoFuel.
[/ one_third] [one_third]++ divertimento alla guida68 HP suona come un'altalena frustrata sulla montagna. Grazie al peso a vuoto inferiore a 1 tonnellata, il piccolo Mii guida come i suoi fratelli, abbastanza velocemente. Certo, sempre di più potrebbe sempre andare, ma in realtà le prestazioni sono completamente sufficienti.
[/un_terzo] [un_terzo ultimo=ultimo]+ ElaborazioneChi avrebbe mai pensato che una piccola auto con un prezzo base inferiore a € 10.000 potesse essere così ben realizzata? Certo, nel caso più favorevole, hai plastica dura e altrimenti molto metallo nudo, ma ehi, tutto viene elaborato pulito e senza rumore!
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Quindi si salva nel cuore del guidatore
Chiunque sia interessato alla versione a gas naturale del Mii dovrebbe pianificare con il seguente budget:
Il prezzo base della Mii Ecofuel è di 13.510€ nella versione Mii Style. I colori semplici includono il giallo e il rosso senza alcun costo aggiuntivo. Il costo del sedile è di € 400 per la vernice metallizzata "Reflex Silver". I cerchi in acciaio da 14 pollici sono standard e sono completamente sufficienti. I cerchi opzionali in lega leggera da 15 pollici con pneumatici 185/55-15 costano ulteriori 550 euro. Si consiglia il sistema di navigazione da € 375. Funziona con il sistema radio del Mii e funge anche da computer di bordo. Quando si pianificano percorsi più lunghi, il sistema di navigazione avvisa quando viene superata l'autonomia del gas e propone di includere una stazione di rifornimento di metano nella pianificazione del percorso. Non funziona in modo incredibilmente veloce, ma funziona.
Chiunque equipaggia bene il Mii con aiuti al parcheggio, pacchetto invernale e controllo della velocità di crociera finisce ad un prezzo finale di € 16.660 - proprio come l'auto di prova che è stata guidata. Un sacco di soldi per una piccola macchina. Ma il risultato è giusto. (macchina di prova di configurazione)
E il divertimento del risparmio inizia solo quando parti. Nella vita di tutti i giorni, 300 chilometri possono essere percorsi con 9 chilogrammi di gas naturale (CNG). Quindi puoi ricaricare di nuovo per 8-10 €. Il prezzo del gas naturale nelle stazioni di servizio oscilla notevolmente più del prezzo della benzina. Durante il test, il range è passato da 99 ct al chilo a 1.69 €.
La tassa automobilistica per il Mii è di € 20 e anche le compagnie assicurative hanno sconti speciali per i veicoli a gas naturale nel programma. Quindi ne vale la pena! E l'ambiente è felice per i magri 79 grammi di CO2 per chilometro!
Conclusione
Non sarà più economico. Possiamo toglierci il trucco, ululando nella danza attorno al vitello d'oro. I prezzi del carburante nei nostri emisferi non saranno mai più economici a lungo termine. Le soluzioni di mobilità alternativa sono interessanti e rappresentano una domanda per il nostro futuro, ma non avere la propria auto può essere solo una soluzione di emergenza. Nel caso del Mii, dovresti pensare due volte all'acquisto della carta cliente di car-sharing. Perché come un'auto a gas naturale, il Mii è facile sul tuo portafoglio con un'efficienza dei costi imbattibile. Non hai soldi per la tua auto? Dovresti ricalcolare di nuovo.
n2d ha testato Mii EcoFuel contro il motore a benzina - clicca qui per il video
Fai clic qui per il configuratore Mii SEAT ...
| Specifiche tecniche: | Consumo ed emissioni: |
|---|---|
Potenza: 68 CV Potenza: 95 Nm Accelerazione 0-100 km / h: 16.3 secondi Velocità massima: 164 km / h |
Classe di efficienza: A Standard di emissione: EU 5 più consumo standard combinato: 2.9 kg / 100 km Emissioni di CO² combinate: 79 g / km |
Dati secondo il produttore. Nota: l'auto di prova mi è stata fornita gratuitamente da SEAT Germany.
