La filiale ceca VW Skoda incorona la serie SUV Kodiaq con una versione sportiva. Il diesel più potente mai usato in uno Skoda sviluppa 176 kW / 240 CV, oltre a sette posti e trazione integrale. I prezzi partono da quasi 50.000 euro. Oltre a un sacco di auto, divertimento e sport, la RS offre anche un nuovo suono Skoda.
Immagina un moderno studio di registrazione che produce un nuovo successo. Un tecnico con le cuffie siede in una cabina insonorizzata, le sue dita scivolano su innumerevoli cursori. Infine, dopo molto avanti e indietro, il suono si abbina al gusto dell'artista. Qualcosa di simile probabilmente sarà stato nel laboratorio di argilla di Skoda, in cui si cerca un suono pithy per un nuovo modello sportivo con motore diesel. Dal momento che i motori di oggi sembrano abbastanza morbidi, gli specialisti devono rompicapo e provare. Fino a quando un diesel audacemente sfacciato muore e ruggisce come un grasso sei cilindri in un'auto sportiva.
Il nuovo Skoda Kodiaq con le lettere RS a prua e poppa, la musica in un piccolo altoparlante nella parte posteriore destra sotto il corpo pulito del SUV si mescola lì con il rumore normale, che è un diesel da due litri con 176 kW / 240 PS dal due terminali di scarico cromati rilasciati all'aria aperta. Il risultato è una sorta di Gesamtkunstwerk acustico che offre timbri diversi a seconda della modalità di guida selezionata e della velocità. L'ingegnere Skoda Radek Hošinský spiega: "Il vantaggio del nostro sistema è che possiamo rimodellare il suono del veicolo, anche su auto diesel, che non è possibile con il solo sistema di scarico".
Fin qui tutto bene. Il nuovo modello di punta della Skoda Kodiaq di successo (precedentemente venduta 277.000 volte) suona artificialmente tanto potente quanto su un SUV sportivo. "Dynamic Sound Boost", i cechi chiamano la loro scala, che hanno il Kodiaq più costoso nella culla. Tuttavia, il modello gemello della versione lunga della VW Tiguan non ha solo lo scopo di attirare i ricchi fan di Skoda con il suo suono cupo ma mai dal suono. Poiché ha il motore diesel più potente sotto il cofano, mai alimentato da un modello di Mladá Boleslav vicino a Praga, potrebbe essere di interesse per coloro che hanno sempre desiderato un mix di SUV spaziosi con le gambe alte e un'auto sportiva.
Prima uscita nell'Andalusia ancora soleggiata. All'interno dell'orso potente c'è oscurità, il nero è briscola. Sedili sportivi in Alcantara con guance in pelle e plastica colorata sopra il cruscotto. Cuciture rosse piene come contrasto di colore, oltre a una cabina di pilotaggio digitale, in cui si illumina anche di rosso. La colorata immagine cartografica della Navis fornisce ulteriore luminosità. Tranne quelli appositamente per il tabellone segnapunti programmabile RS al volante è tutto come nel normale Kodiaq.
Fine della normalità familiare quando si preme il pulsante di avvio. Eccolo, il suono "falso", provocato toccando la modalità Sport. Dall'interno sentito abbastanza discreto, secondo un testimone dell'orecchio esterno correttamente pithy. La doppia frizione standard a sette marce rende potenti le marce quando accelera prima di alzare. Grazie all'500 Newtonmeter a piena potenza e ai due turbocompressori, il tutto senza strappi. Nella danza curva su strette strade di campagna lontane dalla Mecca turistica attualmente orfana, viene utilizzato il cosiddetto governo progressivo standard. Sensibile anche con piccoli impatti, piacevolmente teso in curve allungate. Dopotutto, ci sono buone tonnellate 1,9 da manovrare. Un SUV divertente nella pura cultura, quando punge l'avena.
Naturalmente, il Kodiaq può anche essere comodo, nel comfort o addirittura a livello ecologico. Gentili giri turistici che scivolano lungo l'Atlantico, nuotate fiduciose nel traffico cittadino di Cadice o anche convogli che guidano nella strozzata sull'autostrada spagnola 120 km / h. Qui, il radar a distanza noto a reazione rapida del kit di costruzione VW o l'assistente di tracciamento della corsia con attenzione ma efficacemente si dimostra quando si avvicina alle corsie verniciate. Adatto per l'uso quotidiano, spazioso mezzo di trasporto anche in abbigliamento sportivo.
A proposito, è stato omesso su esternalità accattivanti. Il modello RS è particolarmente riconoscibile per le sue speciali ruote 20 pollici, in cui i freni verniciati di rosso brillano. Il logo RS di Octavia è stato leggermente modificato per Kodiac. A prua ea poppa, è stato integrato da una "V", che significa "vittoria". Tuttavia, chiunque debba essere sconfitto lì rimane aperto. Forse si intende la vittoria sulle secche della lista dei supplementi.
Perché con quasi 50.000 Euro ma Kodiaq RS piuttosto costoso scatena lo shock atipico dei prezzi Skoda con un sacco di extra standard un po 'fuori. Cambio automatico, controllo elettronico delle sospensioni, quattro ruote motrici, funzione di frenata di emergenza con riconoscimento delle persone, tecnologia di illuminazione a LED anteriore e posteriore, connessione a Internet tramite app e molto altro. I supplementi sono previsti per i consueti sistemi di assistenza come radar a distanza, sistema di navigazione e comunicazione, telecamera di livello 360 o terza fila di sedili. In sintesi, puoi contare sul prezzo base intorno a 3.000 Euro per la sua auto da sogno.
Certo, il costoso SUV sportivo è anche un esperimento per Skoda. Per cui parlano argomenti abbastanza validi per Kodiaq. In Octavia, ad esempio, un buon quarto dei clienti sceglie la versione RS.
Skoda Kodiaq RS - Dati tecnici:
SUV a cinque porte con un massimo di sette posti. Lunghezza: metri 4,70, larghezza (senza specchietti retrovisori esterni): metri 1,88, altezza: metri 1,69. Passo: metro 2,79, volume del bagagliaio: 530 - 1.960 litri, peso a vuoto (con conducente): da 1.880 kg. Carico utile: 616 kg, trazione integrale a controllo elettronico
Azionamento: motore diesel a quattro cilindri con doppio turbo e iniezione diretta, 1.968 cc, 176 kW / 240 CV, max. Coppia: 500 Nm a 1.750-2.500 giri / min, Vmax: 221 km / h, 0-100 km / h in 6,9 sec., Doppia frizione automatica a sette velocità, consumo standard secondo WLTP: 6,4 l / 100 km, CO2Emissioni: 167 g / km, EU 6d Temp.
Prezzo da: 49.990 Euro
Skoda Kodiaq RS - brevi caratteristiche:
Perché: perché pensi che i modelli "normali" di Kodiaq siano troppo deboli
Perché no: perché i modelli "normali" di Kodiaq sono abbastanza sufficienti
Cos'altro: Audi Q3 45 TFSI quattro S (benzina), Jaguar E-Pace D240, Volvo XC 40 T5 AWD (benzina)