È consuetudine da molti anni che le varianti RS di Audi arrivino sempre sul mercato un po 'più tardi rispetto ai modelli base. Ma il tempo di attesa è particolarmente utile con la nuova Audi RS 7, perché la controllata Audi Sport non solo ha innalzato le prestazioni a livello di supersportiva, ma ha anche modificato pesantemente la carrozzeria.
I parafanghi anteriori e posteriori sono indipendenti come le porte posteriori e anche il grembiule anteriore e posteriore si presentano con il loro design. Questo rende RS 7 nelle sue proporzioni un po 'brutale, ma le modifiche sono integrate in modo logico e pulito. Volevano mantenere un approccio purista, perché la RS 7 è secondo Audi, la berlina sportiva per eccellenza.
L'ampio corpo guadagna 20 millimetri per lato con un'enfasi estrema sui passaruota, soprattutto in combinazione con i cerchi da 22 pollici fresati in modo elaborato. La griglia si trova più in basso rispetto alla normale A7 e invece di cromata, ci sono tre pacchetti ottici: nero, alluminio opaco e fibra di carbonio. Con la versione in alluminio il diffusore posteriore è quasi fuori mano, motivo per cui preferiamo uno dei due pacchetti scuri; alla fine è una questione di gusti.
Per enfatizzare la silhouette pulita, lo spoiler non è attaccato, ma integrato; Si avvia automaticamente a 120 km / ho premendo un pulsante. Un elemento sorprendente: i riflettori verticali nella parte posteriore.
Andiamo all'essenza: il biturbo V4,0 da litro 8 offre una coppia 600 PS e 800 Nm fluidi; è progettato come ibrido leggero 48-Volt. Quindi, consegna rispetto al modello precedente, un aumento di 40 PS e 100 Nm; Tuttavia, c'era anche l'ultima versione di 605 PS ad alte prestazioni e si può presumere che il nuovo modello con 600 PS sia ancora lontano dalla fine dell'asta della bandiera.
Al volante della versione 600-PS, non puoi lamentarti della mancanza di prestazioni: la 7 Audi RS passa da 3,6 a 0 km / h in soli 100 secondi e regola in base al pacchetto tecnologico scelto su 250, 280 o 305 km / h , L'accelerazione simile a una catapulta della nuova RS7 avrebbe dovuto essere sperimentata, così come l'impressionante tappeto sonoro, che non lascia dubbi sul dominio di questa berlina sportiva.
Per inciso, l'ibridazione 48-Volt porta a 0,8 litri di risparmio di carburante per chilometro 100, mentre la disattivazione del cilindro impercettibile riduce ulteriormente il consumo di carburante. il consumo del ciclo è molto accettabile 11,4 litri per 100 chilometro. La trasmissione di potenza a tutte e quattro le ruote è fornita da una trasmissione automatica a otto velocità da ZF; La trazione integrale è progettata per essere pesantemente posteriore, per supportare lo sterzo veloce e preciso.
Nella versione standard di Audi RS 7 è dotato di sospensioni pneumatiche, ma chi può fare a meno della regolazione in altezza, che si consiglia di ricorrere al telaio in acciaio opzionale. Elimina quasi completamente il rotolo laterale a causa di una croce di smorzamento collegata idraulicamente. Con questo telaio, la RS7 compie un altro salto significativo in termini di dinamica di guida. È in aggiunta all'aumento di Vmax di gran lunga il supplemento più raccomandato.
Se hai ancora un po 'di budget, dovresti anche considerare il differenziale sportivo, lo sterzo dell'assale posteriore e lo sterzo progressivo con rapporto variabile, il freno in ceramica non deve necessariamente essere anche il freno a pinza fissa standard a dieci pistoncini è caratterizzato da prestazioni estreme.
Con un peso in ordine di marcia di chilogrammi 2065, l'Audi RS 7 ha guadagnato circa chilogrammi 100; 50 di esso va sul conto dell'attrezzatura migliorata. Per inciso, nell'abitacolo è presente una grafica dello strumento indipendente e molto futuristica, sviluppata appositamente per RS 7.
E ci sono numerosi sistemi di assistenza a bordo: secondo Audi Sport, i clienti vogliono attrezzature "massime" qui. Anche se questo non è particolarmente purista, ma a chi piace essere alla frontiera di questa berlina sportiva, presumibilmente annoiato a velocità normali in modo tale che è bene avere a bordo un certo numero di strumenti elettronici. Controllano instancabilmente il guidatore e sono sempre pronti a controllarlo se necessario per intervento.
Per inciso, l'Audi RS 7 è anche un'auto particolarmente spaziosa: lo spazio è generoso, c'è una versione a quattro e cinque posti e lo spazio di bagaglio variabile può essere ingrandito a orgogliosi litri 1510.
Mentre la generazione precedente della Audi RS 7 era in concorrenza con i modelli precedenti BMW M6 Gran Coupé e Mercedes-AMG CLS 63, i modelli della concorrenza sono aumentati in termini di etichettatura: Mercedes-AMG ora offre la GT63 in questo segmento, mentre la BMW offrirà a breve la M8 Gran Coupé introduce. I modelli da competizione sono anche più costosi senza offrire di più. Crediamo che chiunque decida per la nuova Audi RS7 non debba fare a meno di nulla. Al contrario.
Dati Audi RS 7 Sportback
Lunghezza x larghezza (m): 5,01 x 1,95
Motore: motore a benzina V8, 3996 ccm, doppio turbo, iniezione diretta
Potenza: 441 kW / 600 PS a 6000-6250 RPM
Coppia max .: 800 Nm a 2050-4500 rpm
Velocità massima: 250 / 280 / 305 km / h (ogni volta regolato)
Accelerazione 0 a 100 km / h: 3,6 sec.
Consumo WLTP medio: 11,4 litri
Emissioni di CO2: 261 g / km
Peso a vuoto: min. 2065 kg
Volume del bagagliaio: 535-1390 litri
Pneumatici: 275 / 35 R 21
Coefficiente di resistenza: 0,32
Prezzo base: 121 000 Euro