È stato semplicemente scandaloso ciò che si è fatto strada dai laboratori di sviluppo del gruppo VW all'inizio degli anni novanta: il mostro a 16 cilindri Bugatti Con 1.001 cavalli di potenza, Veyron ha oscurato tutto nel mondo delle auto sportive. Si è parlato molto delle delusioni di grandezza di Ferdinand Piëch. Ma la megalomania è diventata qualcosa di normale nel corso del tempo, perché la presentazione di nuove auto sportive con oltre 1.000 CV è diventata parte del rumore di fondo di quasi tutte le principali fiere del settore. Ti sei abituato a valori PS a quattro cifre. Questo è il motivo per cui alcune auto vantano persino cifre a quattro cifre kW.
Ad esempio, l'Arash AF2016, lanciato nella primavera del 10, è persino penetrato nella regione dei kW a quattro cifre. Questo è un ulteriore sviluppo di un prototipo lanciato nel 2010 con un motore Corvette. Nella nuova AF10, il cuore selvaggio V8 di GM continua a battere, che già mobilita da soli 900 CV, ma in aggiunta due motori elettrici sugli assi anteriore e posteriore offrono una spinta extra. Secondo i suoi produttori, ciò si traduce in una potenza del sistema di 1.530 kW / 2.080 CV e 1.200 Nm di coppia. Il tempo di scatto dovrebbe durare circa tre secondi e la velocità massima dovrebbe superare i 300 km / h. È possibile acquistare l'AF10, ma sono dovuti 1,4 milioni di euro.
Un rombo caldo della fredda Svezia chiamato Koenigsegg Regera è più veloce e persino più costoso. Qui, un V8 da cinque litri mobilita già oltre 1.300 CV, che, sebbene non ne abbia bisogno, è inoltre supportato da tre motori elettrici con una potenza totale di 700 CV. Koenigsegg menziona molto più di 1.500 HP come prestazioni di sistema. 100 km / h dovrebbero cadere dopo 2,8 secondi, 200 km / h dopo 6,6 secondi, dopo 20 secondi ci sono 400 sul tachimetro. E a 400, non dovrebbe finire qui. Se vuoi guidare così velocemente, dovresti mettere in sicurezza un aeroporto vuoto e iniziare a risparmiare in anticipo: sono dovuti almeno due milioni di euro. Se vuoi prenderlo un po 'più facilmente, puoi anche ottenere modelli più deboli da Koenigsegg, come One: 1 con 1.360 CV o Agera R con "solo" 1.140 CV.
Se questo sembra ancora troppo, puoi in alternativa contattare il giovane produttore italiano di auto sportive Mazzanti, dove Evantra EV Millecavalli è in fase di preparazione per la produzione di piccole serie in questi giorni. Millecavalli significa 1.000 CV (735 kW). E grazie al turbocompressore, sono evocati da un motore a benzina V7,2 da 8 litri senza assistenza elettrica. Date le sole 1,3 tonnellate che pesa Millecavalli, dovrebbe essere possibile un tempo di scatto a 100 km / h in 2,7 secondi e una velocità massima di oltre 400 km / h. Il prezzo del mostro Mazzanti PS è a livello di affare, perché secondo le indiscrezioni, gli italiani dovrebbero addebitare un importo solo in regioni a sei cifre alte per il pilota appassionato.
Anche senza supporto elettrico, Hennessey Venom GT Spyder genera un brutale 1.067 kW / 1.451 CV. Dato il peso di 1.244 chilogrammi, il dimenamento estremo dovrebbe fare lo sprint standard in 18 secondi. Non a 100 km / h, ovviamente, ma a 400 km / h. Ancora di più è possibile: il miglior risultato ufficiale è stato di 428 km / h. Anche qui, il prezzo della versione standard è poco meno di un milione di euro. Se il successore Venom F2016, che è stato effettivamente annunciato per il 5, dovesse effettivamente essere terminato, saranno possibili velocità fino a 470 km / h con circa le stesse prestazioni.
Rispetto al Venom F5, il successore del Veyron menzionato all'inizio sarebbe stato lasciato indietro. In vista del crescente pacchetto di giovani auto da 1.000 cavalli, Bugatti ha dovuto fare molto. Chiron è il nome della nuova overmobile, che a sua volta lancia 16 kW / 1.103 CV e 1.500 Nm di coppia in gara con 1.600 cilindri e una potente ventilazione forzata. Lo sprint a 2,5 richiede 100 secondi, dopo 300 secondi vengono raggiunti 13,6 km / h. A 420 km / h, la velocità è ridotta. Prezzo: circa due milioni e mezzo di euro. (Mario Hommen / SP-X)