I piccoli furgoni sono tra i grandi perdenti nel boom dei SUV. Il potenziale dei maestri di ricarica in qualche modo pallidi mostra guado B-Max. La festa sul tetto alto non è alla moda come un crossover, ma offre spazio infinito, molto divertimento di guida e un concetto di porta unico. Tuttavia, questo non è solo un vantaggio.
Nel noto negozio svedese di mobili per la raccolta autonoma, non devi effettivamente salire con una piccola macchina se vuoi comprare più di tovaglioli e luci da tè. La Ford B-Max, lunga solo ben quattro metri, si rivela però un talento di ricarica nascosto che inghiotte senza problemi anche pacchi da parete lunghi due metri. Il mini SUV medio può fare i bagagli lì o no.
In termini di lunghezza e altezza, il furgone Ford non differisce molto dai tipici rappresentanti del segmento dei piccoli SUV. È piuttosto il suo aspetto non eccitato senza gioielli fuoristrada e campane e fischietti concisi che lo fa sembrare relativamente pallido anche rispetto al suo fratello di marca Ford Ecosport. In cambio, il B-Max offre effettivamente i valori interiori che la concorrenza dei mini-SUV spesso promette solo: vale a dire, molto spazio in una piccola area di traffico. Il tetto alto garantisce una posizione di seduta leggermente rialzata e una sensazione di spazio arioso in tutti i sedili. Sul retro anche gli adulti possono resistere, grazie ai finestrini generosi l'intera vettura è luminosa, in particolare i piccoli SUV sono spesso simili a grotte sul retro e offrono molta meno visuale.
La particolarità e la caratteristica unica del B-Max sono le sue due porte scorrevoli nella parte posteriore, che evitano la paura di uscire anche negli spazi di parcheggio più stretti. I montanti centrali sono integrati nei portali in modo che si aprano quando li si apre e si apre una generosa apertura della porta. Montare i seggiolini auto per bambini - altrimenti una faccenda complicata per le auto piccole - è un gioco da ragazzi. E anche quando si caricano oggetti voluminosi, evitare il pilastro del tetto centrale aiuta. Tuttavia, ci sono degli svantaggi. È probabile che i bambini piccoli o gli anziani abbiano difficoltà a chiudere le enormi porte scorrevoli. Perché questi, come i portali anteriori, sono insolitamente pesanti perché gli elementi di supporto del montante centrale mancante sono integrati in essi. E: gli incidenti con danno laterale possono rapidamente diventare relativamente costosi con un B-Max. Anche la classificazione assicurativa relativamente sfavorevole per un'assicurazione completa è adatta a questo.
Tuttavia, la linea di fondo delle porte scorrevoli e l'idoneità generale per l'uso quotidiano e la variabilità rimane chiaramente positiva. Grazie al bagagliaio ordinatamente grande con il suo bordo di carico basso e soprattutto a causa del sedile del passeggero anteriore pieghevole, la Ford è un'auto pratica per tutte le forme di trasporto merci. Per un trasporto passeggeri ottimale, si vorrebbe anche un sedile posteriore scorrevole oltre a un ausilio di chiusura per le porte.
Il telaio lascia a desiderare poco, che esiste un eccellente compromesso tra comfort e piacere di guida per questa classe. Strade sconnesse e brevi dossi assorbono molle e ammortizzatori quasi completamente, sebbene B-Max sembri generalmente sportivo e agile. Lo sterzo preciso rafforza anche il carattere agile della piccola auto di famiglia. Ciò si adatta perfettamente alla strada campestre, ma è possibile completare senza problemi anche lunghe tappe autostradali. Anche la Ford sta andando bene in città, ma il raggio di sterzata relativamente grande qui disturba. Questo è ciò per cui il piccolo motore a benzina turbo dell'auto di prova fa di più: la coppia di 170 Nm del tre cilindri da un litro (74 kW / 100 CV) può sfogare anche a bassi regimi. Sull'autostrada oltre il limite di velocità, la tua veemenza svanisce in modo evidente. Tuttavia, il tre cilindri a funzionamento regolare rimane un compagno piacevole. Tuttavia, non bisogna aspettarsi da lui miracoli per il risparmio di carburante: invece dei promessi poco meno di cinque litri, tende a prendere da sette a otto, e la tendenza sta aumentando rapidamente alle alte velocità. Una sesta marcia per il cambio manuale avrebbe avuto senso qui, ma avrebbe anche aumentato il prezzo. Con 17.500 euro per il motore guidato, non è comunque piccolo. Soprattutto se si considera l'equipaggiamento basso nella versione base "Trend". Se vuoi un modello ben fornito, dovresti almeno scegliere la variante "Sync Edition", che costa 19.700 euro.
Chiunque cerchi un'auto piccola ma spaziosa per la famiglia è ben servito con la Ford B-Max. Gli anziani probabilmente apprezzeranno la posizione di seduta leggermente elevata, ma potrebbero trovare sia le porte anteriori che posteriori troppo rigide. Quando si tratta di spazio, il mini-van fa un uso ottimale dell'ingombro ridotto, sotto questo aspetto è chiaramente superiore al mini-SUV medio. E anche se non riesce a tenere il passo nel senso della moda, è molto ben disegnato. (Holger Holzer / SP-X)