Ford domina il mercato statunitense con i suoi grandi pick-up. In Europa, gli autocarri a pianale ribassato sono più un'attività di nicchia, ma anche qui il bestseller ha un ovale blu. Un nuovo modello arriverà nel 2022.
da guardia forestale festeggia guado Pick-up successi in Europa dall'inizio del millennio. La nuova generazione che è stata ora presentata punta ad espandere ulteriormente la sua quota di mercato di quasi il 40 percento con un design più attuale, interni di qualità superiore e diesel potenti. Tuttavia, il camion a pianale ribassato ha ancora circa un anno da fare.
Le dimensioni diventano alte
Le prime foto mostrano la versione "Wildtrack" particolarmente robusta, dove si nota particolarmente il frontale più voluminoso. Le versioni standard sono inoltre dotate di una griglia del radiatore di dimensioni simili e generalmente utilizzano il modello americano di successo F-150 come modello visivo più di prima. In termini di dimensioni, il Ranger ha leggermente aumentato la carreggiata, il passo e la lunghezza dell'area di carico, ma Ford non ha ancora fornito le date esatte.
L'interno è stato notevolmente migliorato. La plastica espansa dovrebbe fornire una sensazione piacevole, numerosi ripiani e vani portaoggetti per l'uso quotidiano. C'è anche una richiesta per il sistema di infotainment noto dalla Mustang Mach-E, con touchscreen in formato verticale e strumenti digitali. Un sistema di telecamere a 360 gradi dovrebbe aiutare nelle manovre e nella guida fuoristrada.
Solo diesel e plug-in per l'Europa
Inizialmente sono disponibili solo motori diesel per la guida in Europa. Il motore di punta sarà un V3,0 da 6 litri accoppiato a un cambio automatico a dieci velocità, mentre per i clienti più attenti al prezzo è disponibile un quattro cilindri da 2,0 litri con uno o due turbo. Ford non ha ancora fornito dati sulle prestazioni. Il motore turbo benzina a quattro cilindri disponibile in altri mercati non è destinato all'Europa, ma è probabile che venga aggiunto un ibrido plug-in per gli scettici del diesel. Con la trazione integrale, Ford ha due varianti nella sua gamma: la ben nota, commutabile manualmente e una sempre funzionante, che probabilmente si troverà anche nel modello V6.
Il produttore non ha ancora annunciato i prezzi per il nuovo Ranger. L'attuale generazione parte nella variante con cabina singola a 30.000 euro netti (35.807 euro lordi). Il concorrente più importante e il parente più stretto del pick-up Ford sarà il nuovo VW Amarok, la cui nuova edizione si basa sulla piattaforma Ranger. Inoltre, il campo competitivo in Europa si è recentemente ridotto, i restanti candidati includono Toyota Hilux, Ssangyong Musso e Mitsubishi L200.