Grande trionfo per Frikadelli-Racing: Klaus Abbelen, Sabine Schmitz (entrambi di Barweiler) e Patrick Huisman (Paesi Bassi) si sono assicurati un successo storico nel terzo round del campionato endurance VLN Nürburgring, la 200esima vittoria Porsche nella storia del popolare sport popolare serie dal 1977. "Questo successo significa molto per noi", ha detto Schmitz felice. "Volevamo davvero vincere oggi e siamo riusciti a farlo in modo sovrano." Il giubileo delle statistiche è stato assicurato da altri due team Porsche sul podio della 57a ADAC ACAS H&R Cup. "Gerwin" e Manuel Metzger (Svizzera) sono arrivati secondi nella Porsche 911 GT3 Cup del Black Falcon Team TDM Friction. La nuova coppia di piloti nella Cup 30 di Raceunion Teichmann Racing, Marc Hennerici (Mayen) e Christian Menzel (Kelberg), ha conquistato subito il terzo posto sul podio e si è assicurata la vittoria anche nella classe Porsche Cup. Un riepilogo di 1 minuti della gara verrà trasmesso sul canale Sport 27 il 21 giugno alle 15:XNUMX.
Nei primi turni, un duello emozionante è scoppiato tra i successivi vincitori e la Porsche di Georg Weiss (Monschau), Jochen Krumbach (Eschweiler) e Oliver Kainz (Kottenheim), che erano arrivati primi e secondi in qualifica. Dopo una collisione mentre lambiva, il Team Wochenspiegel Manthey dovette navigare dopo tre giri. La delusione è stata eccezionale, il fatto che Kainz abbia guidato il giro più veloce in 8: 18,297 minuti non è stata una consolazione adeguata. La strada era chiara per Frikadelli-Racing. Il trio inizialmente ha guidato una gara controllata in cima, ma poi ha dovuto attraversare un momento sorprendente 45 minuti prima della fine. Durante un pit-stop programmato, la parte posteriore della vettura da corsa GT3 ha preso fuoco e ha dovuto essere estinta. "L'olio ha preso fuoco nel blocco motore durante il rifornimento", ha detto Abbelen. "È stato fastidioso, perché nella mia curva finale il veicolo ha sofferto di una mancanza di potenza del motore, presumibilmente a causa della polvere secca." L'esperto veterano di Nordschleife non è stato scoraggiato da questo e ha tagliato il traguardo dopo 27 giri con un vantaggio di 46,473 secondi come vincitore. "Se risulta vero che il motore è spento, è stata una vittoria costosa." Tuttavia, il suo partner Schmitz ha prontamente intercettato: "Forse Porsche ci darà una nuova unità per la 200esima vittoria." I piloti hanno elogiato molto per gli ingegneri di Frikadelli-Racing, che hanno costruito la Porsche GT24 da zero dopo l'incidente nella gara di 3 ore. "L'auto era semplicemente perfetta - i nostri ragazzi sono semplicemente fantastici", ha detto Huisman.
Il duo Black Falcon al secondo posto ha combattuto duelli emozionanti con i suoi concorrenti negli speciali VLN fino a 4.000 cc su tutta la distanza. "Oggi sapevamo che le cose potevano fare molto", ha detto Metzger. “Ma la nostra classe è sempre molto severa, la concorrenza è dura. Quindi abbiamo disputato una gara molto divertente e alla fine un ottimo risultato. ”Al terzo posto, Frank Kräling (Winterberg), Marc Gindorf (Monaco) e Christopher Brück (Colonia) hanno tagliato il traguardo nella seconda Porsche Frikadelli. Dopo aver superato la velocità nella fase finale dell'allenamento a tempo, tuttavia, è stata utilizzata una penalità di tempo, che ha riportato il trio al quarto posto. Alla fine mancavano 21,026 secondi al terzo posto. Il podio è arrivato da Hennerici e Menzel, che hanno visto la vittoria nella classe Porsche Cup in primo piano. "La densità di potenza nella nostra classe è estremamente elevata", ha dichiarato Hennerici, che aveva completato i primi metri nella Coppa 991 della serie 4 nella terza manche VLN. "Mi sono dovuto abituare ai miei primi giri della gara, poi Christian mi ha montato alla radio - la motivazione perfetta." Dietro la Porsche al quinto posto di GetSpeed Performance e il duo di piloti Adam Osieka (Meuspath) e Steve Jans (Lussemburgo), Anders Buchardt (Norvegia) ha guidato. ), Matias Henkola (Finlandia) e David Schiwietz (Hückeswagen) la BMW Z3 GTXNUMX di Walkenhorst Motorsport alimentata da Dunlop al sesto posto - il veicolo meglio posizionato senza il logo Porsche sul cofano.
Il motorsport di prima classe è stato offerto non solo ai vertici, ma anche nelle diverse classi di veicoli. Le classi Cup di BMW, Opel e TMG sono una garanzia per emozionanti battaglie di posizione. La vittoria in BMW M235i Racing Cup ha deciso solo nell'ultimo giro e è andato al team Scheid - Honert Motorsport con i piloti Jörg Weidinger (Schaftlach), Michael Schrei (Wallenhorst) e Uwe Ebertz (Sinn-Fleisbach), che hanno anche preso il comando nella classifica dei piloti VLN , Il vantaggio sul secondo posto Philipp Leisen (Irrel) e Thomas Jäger (Austria) - Jäger era in testa all'ultimo giro - nel pilota di Coppa del team Securitas Sorg Rennsport era solo 11,820 secondi. Robert Schröder (Oberkrämer), Marcel Hartl (Fellbach) e Roger Vögeli (Svizzera) hanno guidato la più veloce Opel Astra OPC Cup per il team Lubner Motorsport. E la vittoria nella Coppa TMG GT86 è andata per la seconda volta consecutiva ad Arne Hoffmeister (Niederdorfelden) e Fabian Wrabetz (Bad Soden). Il duo inizia per il team Dörr Motorsport.
La quarta prova del VLN Endurance Championship Nürburgring, il 46th Adenauer ADAC Worldpeace Trophy, si svolge il 4 luglio sulla consueta distanza di quattro ore sulla combinazione lunga 24,358 km di Nürburgring short connection e Nordschleife.