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L'Audi A6 è popolare come auto aziendale. Ma può anche convincere come auto usata.
Gli aventi diritto a un'auto aziendale che si sono qualificati per il budget più elevato sono felici di scegliere la BMW Serie 5 o la Mercedes Classe E, come si addice al loro status. Se non ti senti un rene o una stella, puoi afferrare anelli e altro Audi A6. La quarta generazione (Tipo 2011G) della A2018 offerta tra il 4 e il 6 offre agli acquirenti di auto usate un'ampia scelta.
Corpo e interni:
La quarta generazione della A6 era disponibile come berlina, Kombi (Avant) e offerto come versione all-road adattata per il fuoristrada. Se può essere un po 'più elaborato, entra in gioco il modello di berlina tecnicamente correlato A7 Sportback. Con quasi 5 metri, il Business A6 offre molto spazio per un massimo di cinque passeggeri. il Deposito bagagli la berlina è grande, ma offre solo un'apertura relativamente piccola. Dopotutto: ci stanno da 530 a 995 litri. Se vuoi trasportare merci ingombranti, scegli l'Avant con grande Hatchback. A seconda della configurazione dei sedili, il bagagliaio ha una capacità da 565 a 1.680 litri. Con 7 e 535 litri, il vano bagagli della A1.390 Sportback si trova tra la berlina e la station wagon. All'interno, l'Audi è una delle più intelligenti e di altissima qualità in tutte le versioni di carrozzeria che puoi ottenere al di sotto della classe di lusso. Qualità Verarbeitung è incluso nella serie.
Nel 2014 la A6 ha ricevuto un restyling, con alcune modifiche Fari, griglia e paraurti. Tuttavia, l'aspetto è rimasto dignitoso e riservato.
Motori e trasmissione:
La diversità è all'ordine del giorno: quella offerta motore varia da quattro a sei a otto cilindri e copre una gamma di prestazioni da 100 kW/136 CV a 445 kW/605 CV nella RS6 Performance. La trazione integrale è solitamente standard per i modelli a sei e otto cilindri. Per i più forti quattro cilindri La trazione integrale è un optional. La diversità è importante anche quando si tratta di opzioni di trasmissione di potenza. Ci sono manuali Cambio, cambio automatico a otto marce, cambio a doppia frizione a sette marce (S tronic) e cambio a variazione continua (Multitronic).
La scelta della ragione ricade sul motori a benzina sul quattro cilindri. Fino al restyling, il motore era un TFSI da due litri con 132 kW/180 CV motore di base tra i motori Otto. È stato eliminato nel 2014 e la variante entry-level era ora un TFSI da 1,8 litri con 140 kW/190 CV. È stata affiancata da una versione aggiornata dell'unità da due litri che ha sviluppato 185 kW/252 CV. Con il refresher arrivò anche la fine del 2,0 litri da 150 kW/204 CV. Il quattro cilindri necessita in media tra i 5,7 e gli 8 litri. Se dovesse essere meno ragionevole: le prestazioni di guida sovrane di 3.0 TFSI (da 220 kW/300 CV a 245 kW/333 CV), S6 (331 kW/450 CV), RS 6 (412 kW/560 CV) e RS6 Le prestazioni, tuttavia, richiedono un buon flusso di carburante attraverso le tubazioni del carburante.
Se il consumo è inferiore, verranno Diesel nel gioco. Il quattro cilindri TDI da 2,0 litri con 100 kW/136 CV offre già molto con 350 Nm Drehmoment, in ulteriori fasi di espansione sono disponibili fino a 140 kW/190 CV. Anche il sei cilindri da tre litri inizia con 190 CV. L'unità superiore è la fase di espansione con 240 kW/326 CV e 650 Nm. Il consumo standard del diesel è compreso tra 4,2 e 6,7 litri. Se sei interessato a un diesel, dovresti assicurarti, specialmente con il 2.0 TDI (VW EA 189), che il scandali diesel è stato eseguito l'aggiornamento software necessario.
Attrezzature e sicurezza:
Le auto aziendali sono generalmente ben equipaggiate, quindi c'è una vasta gamma di modelli A6 lussuosamente configurati. I fari a LED sono particolarmente interessanti Pacchetto business con navigazione e Co., il cruise control adattivo o le sospensioni pneumatiche, per speciali comfort di guida se ne frega. Erano disponibili anche sistemi in pelle, Matrix Light o connettività. Anche i proprietari per la prima volta ordinavano spesso sistemi di assistenza. Nel crash test Euro NCAP del 2011, il veicolo con sede a Ingolstadt ha ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle.
Qualità:
Le auto aziendali vengono guidate molto, ma di solito vengono mantenute correttamente. Questo ovviamente vale anche per i modelli della A6 di quarta generazione, il loro record nelle principali ispezioni TÜV suggerisce almeno questa conclusione. Nonostante il più alto chilometraggio rispetto a tutti i veicoli esaminati nelle rispettive fasce d'età, l'A6 di solito ha superato i criteri di revisione generale senza di loro Problematica. Quando si esamina il telaio, tuttavia, è necessario tenere d'occhio la sospensione dell'assale e le molle dell'assale nei modelli più vecchi, finora sono state Ergebnisse ma non ancora nell'area preoccupante.
Conclusione:
L'Audi A6 (tipo 4G) offre un grande diversità riguardo varianti del corpo, motori e Servizi. Anche la fascia di prezzo è ampia. Si va da circa 8.000 euro per i modelli più vecchi a circa 70.000 euro per veicoli ad alte prestazioni come una RS.