La Ford sta valutando la possibilità di eliminare la Mondeo dal programma in futuro. Per gli amici di berlina grande e spaziosa e station wagon sarebbe una brutta notizia.
Grande, ingombrante e visivamente presente: la Mondeo è sicuramente l'auto più americana della gamma Ford. Non sorprende che il modello di fascia media sia stato sviluppato all'estero e abbia portato 2015 solo con tre anni di ritardo in Europa. Nonostante il tempo peggiore in questo paese e le velocità più elevate, colpisce ancora di più.
Corpo e interni: quasi 4,90 metri di lunghezza, appena sotto 2 metri di larghezza, la berlina domina significativamente molti concorrenti nella classe media. Nonostante queste dimensioni, tuttavia, non può mettere un punto esclamativo sullo spazio disponibile: il guidatore, il passeggero e il bagagliaio hanno dimensioni piuttosto medie. Anche il combo "Torneo" non può più competere con il suo predecessore estremamente spazioso, ma ovviamente offre ancora più spazio nel bagagliaio rispetto alla maggior parte dei concorrenti. E un carico utile lussureggiante in parte superiore a chilogrammi 600. La terza versione, c'è una berlina di notchback classica, che, comunque, ha solo azionamento ibrido ed è di conseguenza raro sul mercato di auto usata. Tutti e tre gli stili di carrozzeria sono piacevoli e apprezzati nell'arredamento, non ultimo i sedili possono convincere. Solo il sistema operativo e di infotainment sembra - specialmente in confronto ai nuovi modelli Ford - qualcosa di polveroso.
Motori: nella trasmissione, Ford si affida al proprio motore a benzina Ecoboot con tre e quattro cilindri e diesel a quattro cilindri con diversi livelli di cilindrata. Il motore benzina entry-level 1,0 litro con i suoi turbocompressi 92 kW / 125 PS è sorprendentemente sicuro, ma se usi regolarmente velocità più elevate, starai meglio con uno dei più grandi turbo 1,5 o 2,0 litri; Sono disponibili con potenze nominali tra 118 kW / 160 PS e 176 kW / 240 PS. Un ruolo esterno svolto dal forte 138 kW / 187 PS, in particolare per l'ibrido sviluppato sul mercato statunitense, che si unisce all'abituarsi alla trasmissione a variazione continua. Chiunque voglia guidare in modo economico sceglie comunque uno dei numerosi diesel in questo paese: dalle capacità dei cilindri di 1,5 a 2,0 litri, ottengono valori di potenza compresi tra 88 kW / 120 PS e 154 kW / 209 PS. I modelli più potenti devono avere la trazione integrale a quattro ruote, la trasmissione automatica a sei e otto velocità è disponibile nei motori diesel e benzina a partire da stadi di media potenza, in parte in serie. Tutti i motori sono conformi agli standard Euro-6.
Equipaggiamento e sicurezza: anche nel modello base "Trend" tutto ciò che è necessario è a bordo, il secondo stadio "Titanium" ha arricchito il programma con extra ottici e un po 'più di comfort extra. Il modello "ST Line" è particolarmente dinamico. Oltre al tipico trio della linea di rifinitura Ford, negli anni di produzione ce ne sono stati molti altri, tra cui il premium "Vignale", che presenta luce a LED, sedili in pelle trapuntata e sistema audio. In termini di sicurezza, il Mondeo non presenta punti deboli, sette airbag sono in serie, nei nuovi anni è presente anche un assistente di frenata di emergenza a bordo. Per il crash test EuroNCAP, 2014 è stato sufficiente per cinque stelle su cinque.
Qualità: se Mondeo IV era ancora uno dei giganti della carenza nel rapporto TÜV, la quinta generazione attualmente sta ottenendo risultati ancora migliori. Soprattutto sul telaio, non vi è quasi alcuna critica da parte degli esaminatori rispetto al predecessore. Il fatto che la linea di fondo porti comunque solo a un posizionamento mediocre nelle statistiche sulla carenza, non da ultimo a causa della quota di auto delle grandi aziende e del chilometraggio elevato corrispondente. I problemi noti includono i motori dei dumper, i dischi dei freni che si schiantano e i colpi elettrici del gancio di traino.
Conclusione: a Mondeo c'è molta macchina per i soldi. Chi accetta il tocco leggermente americano e non proprio la solita dinamica di guida di livello Ford Europa, riceve un'auto spaziosa e confortevole per il lungo raggio e le maggiori esigenze di trasporto. Intorno a 14.000 Euro dovrebbe essere almeno pianificato per l'acquisto.