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La Mercedes GLK è in pensione da cinque anni. Al TÜV si mostra ancora in forma.
La Mercedes GLK è stata il primo piccolo SUV del marchio con la stella. Mercedes non è stata una delle prime sul mercato, ma con il lancio sul mercato nel 2008 è stata in grado di tagliare una fetta decente della torta di ammissione del segmento in forte espansione. Ciò è rimasto fino alla fine della produzione nel 2015. Da quel momento in poi, il GLC ha continuato la storia del successo.
Un sacco di spazio nel bagagliaio
Il GLK è basato sulla Classe C (W204) e si estende su una lunghezza di 4,54 metri. Con la sua altezza di 1,70 metri, il veicolo lascia un'impressione impressionante. Visivamente, il SUV è basato sulla Classe G, ma non sembra abbastanza quadrato e massiccio. I pensieri marziali non sorgono quando si guarda il GLK. Il corpo angolare consente inoltre di valutare l'estremità del veicolo, facilitando il parcheggio. L'ingresso e la posizione di seduta sono alti, fino a cinque adulti possono trovare una comoda posizione di seduta. Il bagagliaio ha una capacità di 450 litri, abbattendo gli schienali si arriva fino a 1.550 litri. Nel 2012 la Mercedes ha rinfrescato un po 'l'aspetto della GLK. Tra le altre cose, il design dei fari è leggermente cambiato, all'interno il cruscotto è stato aggiornato con pannelli in alluminio o legno.
Motori e trasmissione
Il rapporto con la Classe C è evidente anche nell'ampia selezione di motori. È possibile scegliere tra motori a benzina e diesel con quattro e sei cilindri e trazione posteriore o integrale.
I motori a benzina iniziano con il GLK 200, che sviluppa 135 kW / 184 CV. Anche il GLK 250 da 155 kW / 211 è un quattro cilindri, in alternativa è disponibile anche con trazione integrale (4Matic). Le versioni GLK 280 4Matic e GLK 300 4Matic, entrambe da 170 kW / 231 CV ciascuna, sono sei cilindri da 3,0 litri. Ma erano solo all'inizio tra il 2008 e il 2011. Anche il GLK 350 4Matic (200 kW / 272 CV), un sei cilindri con una cilindrata di 3,5 litri, è stato ritirato dalla gamma nel 2011. Il motore di punta è rimasto dal 2011 fino alla fine del V3,5 da 6 litri come il GLK 350 4Matic con 225 kW / 306 CV. Ad eccezione del motore a benzina di base, tutti i motori Otto sono dotati di un cambio automatico a sette rapporti. Il consumo è compreso tra 7 e 10,6 litri.
Tradizionalmente, tuttavia, la maggior parte dei clienti ha optato per un motore diesel. La gamma di servizi inizia qui a 105 kW / 143 CV. La GLK 200 CDI ha di serie la trazione posteriore e un cambio manuale a sei marce. In alternativa, è disponibile un automatico a sette velocità. Questo è incluso con tutti gli altri motori diesel franco fabbrica. La gamma diesel comprende anche il GLK CDI 220 4Matic (125 kW / 170 CV) e il GLK 250 CDI 4Matic 150 kW / 204 CV. Il diesel a sei cilindri da tre litri 320 CDI 4Matic (165 kW / 224 CV o 170 kW / 231 CV) e GLK 350 4Matic (195 kW / 265 CV) completano il portafoglio diesel. Il consumo arriva a valori compresi tra 5,5 e 8 litri.
Tecnologia e materiali convincono
Come al solito con Mercedes, ci sono anche molte opportunità per GLK di personalizzare il veicolo spuntando opzioni oltre all'equipaggiamento standard. Con il lifting, l'illuminazione ambientale con tecnologia LED entra per la prima volta nell'abitacolo come optional per la GLK: c'è anche un grande display a colori come monitor informativo per la strumentazione davanti al guidatore. A seconda dello stato del conto bancario o del tasso di leasing approvato dell'ex primo proprietario, sul mercato delle auto usate sono disponibili veicoli GLK con equipaggiamento diverso. La qualità della lavorazione ed i materiali sono - oltre alla solida tecnologia - i punti di forza della GLK. Con cinque stelle nel crash test EuroNCAP, offre anche una prestazione sovrana qui. Oltre a nove airbag, il GLK può segnare con poggiatesta reattivi agli urti, controllo antiscivolo, ABS ed ESP.
Qualità
Il completamento delle principali ispezioni TÜV non solleva preoccupazioni per i proprietari di GLK. Gli ispettori del TÜV trovano poco da criticare. Solo i freni danno motivo all'esaminatore di scuotere la testa. Qui le linee dei freni arrugginite diventano sgradevoli con l'età. Tuttavia, il SUV non si concede punti deboli in termini di telaio, luci e scarico.
Conclusione
Se ti piace il design angolare e apprezzi la tecnologia solida, non sbaglierai con GLK. Per i veicoli fin dall'inizio devi investire almeno 8.000 euro. I modelli del restyling sono disponibili a partire da circa 11.000 euro nei portali delle auto usate.
