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Opel Grandland X è un SUV compatto con geni franco-tedeschi. Fa una bella figura. Anche gli ispettori del TÜV la vedono così, almeno quasi.
Il Grandland X è dallo sviluppo congiunto tra Opel e i francesi Gruppo PSA sviluppato. Quando iniziò la progettazione, Opel non era ancora stata acquistata dai francesi e la fusione nel gruppo Stellantis era ancora nelle stelle. Il SUV è stato immesso sul mercato alla fine del 2017 e ora i primi modelli hanno ottenuto l'omologazione TÜV.
Corpo e interni
Con una lunghezza di 4,48 metri, l'Opel Grandland X appartiene alla classe delle compatte ed è il fratello maggiore del Crossland X, che nel 2017 aveva anche i geni PSA. La compatta condivide la piattaforma con la seconda generazione della Peugeot 3008, le differenze sono più evidenti nel design che nella tecnologia.
A prima vista, Grandland X può essere identificato come un membro della famiglia Opel. Il cofano presenta tre linee a freccia, con un bordo tagliente che corre lateralmente dalla portiera del conducente alle luci posteriori, come se attraversasse l'estremità posteriore strutturata. Il suo passo lungo (2,68 metri) consente un buon spazio nella parte posteriore. Il volume del bagagliaio da 514 a 1.652 litri è adatto per l'uso quotidiano. Tuttavia, coloro che utilizzano gli ibridi plug-in disponibili dal 2019 devono scendere a compromessi. Qui la parte del bagaglio contiene solo da 390 a 1.528 litri.
Il design degli interni è ordinato e funzionale. La scelta dei materiali e la lavorazione sono di classe tipicamente buona. L'Opel può segnare punti con i sedili, a condizione che il primo acquirente abbia investito nei sedili ergonomici AGR multi-regolabili e compatibili con la schiena sul lato conducente e passeggero.
Alla fine del 2021, il Grandland X ha ricevuto un restyling. Può essere riconosciuto dalla griglia "Vizor", luci cambiate e un nuovo abitacolo.
Motori e trasmissione
Il francese è l'unica lingua parlata sotto il cofano. Il motore base a benzina è il noto tre cilindri da 1,2 litri con 96 kW/130 CV. Il turbo è sufficiente per prestazioni di guida solide, al massimo sono possibili fino a 190 km/h. I valori medi di consumo sono compresi tra 5 e 5,5 litri. Un cambio manuale a sei marce franco fabbrica fornisce la trasmissione di potenza all'asse anteriore, in alternativa un cambio automatico a sei marce era disponibile fino al 2018.
Dal 2018 ci sono altri due corsi. Sempre da quest'anno, Opel ha nella sua gamma un quattro cilindri da 1,6 litri con 133 kW/188 CV, che consuma una media di 5,8 litri. L'unità turbo, sempre accoppiata a un cambio automatico a otto rapporti, guida fino a 220 km/h. Gli ibridi plug-in (PHEV), disponibili dal 2019 e in grado di percorrere fino a 40 chilometri in modalità puramente elettrica, sono un po' più veloci. Il PHEV, che aziona anche solo l'asse anteriore e ha una potenza del sistema di 165 kW/224 CV, raggiunge una velocità massima di 225 km/h; il modello di punta con una potenza del sistema di 221 kW/300 CV raggiunge i 235 km/h . Grazie a una seconda unità elettrica sull'asse posteriore, è disponibile anche la trazione integrale.
Il quattro cilindri diesel da 2018 litri disponibile fino al 1,6 ha 88 kW/120 CV e una velocità massima di quasi 190 km/h. Consuma in media da 4 a 4,3 litri. Inoltre, fino alla fine del 2020 era disponibile un motore diesel da 2,0 litri con 130 kW/177 CV. Qui, la potenza viene sempre trasmessa tramite un automatico a otto velocità. Il diesel da 2018 litri con 1,5 CV è disponibile dal 130. In media, 4 litri scorrono attraverso le linee. Il 1.5 viene fornito con un cambio manuale a sei marce franco fabbrica, con un automatico a otto marce opzionale.
Attrezzature e sicurezza
I nomi delle linee di equipaggiamento terminano con Selection, Edition, Innovation e Ultimate. Tra le altre cose, il modello base è dotato di aria condizionata, radio, alzacristalli elettrici e specchietti esterni oltre ad alcuni sistemi di assistenza come riconoscimento della segnaletica stradale, cruise control, assistenza alla partenza in salita e avviso di partenza dalla corsia. Se vuoi essere più orientato al comfort, i veicoli delle linee Innovation e Ultimate dovrebbero sicuramente essere nella breve lista. La variante top di gamma prevede interni in pelle e sedili riscaldati per l'anteriore e il posteriore, volante riscaldato e un sistema di infotainment con touchscreen a colori da otto pollici comprensivo di navigazione. C'è anche un assistente al parcheggio e una telecamera a 360 gradi. Forse il primo acquirente ha spuntato anche il tetto panoramico in vetro? La compatta Opel ha completato il crash test NCAP nel 2017 con un risultato a cinque stelle.
Qualità
Durante le loro prime visite TÜV, i veicoli Grandland X non hanno mostrato punti deboli in quasi tutti i punti di prova. Tuttavia, solo quasi: gli ispettori del TÜV hanno criticato i dischi dei freni un po' più del solito e anche i fari sono motivo di critiche. Non ci sono problemi con i controlli dell'ambiente (impianto di scarico e perdita olio) e del telaio.
Conclusione
Se stai cercando un SUV compatto usato, Opel Grandland X non è una cattiva scelta. Il design non polarizza e lo spazio è decente. Dovresti voler investire almeno 14.000 euro, i PHEV usati partono da circa 30.000 euro.